Знаю славуту с установленными двумя водородными установками в багажнике. Принцип просто - ставится банка с водой и устройство, которое делит воду на водород и кислород, и в определенной пропорции подает эту смесь в двигатель. Стоимость одной установки - 1500-2000 грн. Но человек пошел дальше - и поставил одновременно 2 такие установки самостоятельно. В итоге, расход бензина в городе на сотню по БК составляет 3,6л, + машинка заметно охотнее едет. Опять же, все это по словам, но нету никаких причин не верить. Вот фотки этого чуда:
ЗЫ: Собака в этом всем роли никакой не принимает
А контакты можно в личку человека который ставит:? Хотелось бы пообщаться, увидеть славуту эту, или другие его работы.
Конечно там не за что отдавать 1500-2000 грн - но ведь узнаешь это только тогда, когда купишь и поизучаешь внутрености а до этого же никак не узнаешь - никто не скажет и на форуме не прочитаешь Разделение происходит обычным электролизом, только без каких либо катализаторов - электроды в банке сделаны из обычной нержавейки. Объем такой банки - 1 литр, заполнена щелочной водой где-то на 70%. По расходу - на 500км уходит 100 грамм воды (славка инжекторная 1,2 литра). Дальше патрубок с полученой смесью идет в моторный отсек и врезается в трубу опережения зажигания (вакумный корректор). Вот была проблема - при неправильном растворе из-за высокого тока (больше 10 ампер) весь раствор выкипал и установка переставала функционировать. Что бы этого не допускать была дополнительно установлена электроника, которая ограничивала ток до 10 ампер. Вторая проблема - взрывоопасность. Кто работал с водородными установками и газовыми горелками на их основе, знают как эти штуки взрываются при неправильном выключении (нужно пламья окунуть в воду, иначе же огонь идет в водяной затвор, который и взрывается с оглушительным грохотом ) Тут хоть и нету огня, но в случае чего - большой ба-бах обязательно будет - потому была попытка сделать этот самый водяной затвор (третья картинка), но из-за больших вибраций и давления вся вода уходит вместе с газом в мотор. Дальнейшие планы по модификации - сделать регулируемый ток на электродах, так как например на холостом ходу нету смысла вырабатывать много газа. Всем известно, что энергетические затраты получения такого газа примерно в 2 раза привышают энергию, получаемую от его згорания. А вот экономия бензина получается в том, что этот газ выступает катализатором горения топливо-воздушной смеси в двигателе. Я думал на свою Таврюшку поставить такую самоделку, но пока как-то не сложилось с этим. ЗЫ: Контакты человека впринципе дать могу... Но других работ нету, это самоделка-переделка из готового 1 (или 2) комплектов предлгаемых в инете, стоит только на одной машине, самостоятельно изучается, дорабатывается и совершенствуется.
заполнена щелочной водой где-то на 70%.
отут поподробнее. чем заполнена?
отут поподробнее. чем заполнена?
Щелочным электролитом. Обычная вода с едким натром, называется щелочью или мыльной водой в народе Вот концентрацией этого раствора можно регулировать процесс электролиза (протекающий ток и, как следствие, интенсивность выделения водорода).
протекающий ток и, как следствие, интенсивность выделения водорода
Вот как действительно проходит электролиз едкого натра:
NaOH ↔ Na+ + OH-
K(-): Na+ +1e =Na0
A(+): 4OH- -4e =2H2O + O2
Вывод: 4NaOH → (электролиз) 4Na + 2H2O + O2
Если он там действительно есть(электролиз) то кислород тавровод загоняет в двигло.
протекающий ток и, как следствие, интенсивность выделения водорода
Вот как действительно проходит электролиз едкого натра:
NaOH ↔ Na+ + OH-
K(-): Na+ +1e =Na0
A(+): 4OH- -4e =2H2O + O2
Вывод: 4NaOH → (электролиз) 4Na + 2H2O + O2
Если он там действительно есть(электролиз) то кислород тавровод загоняет в двигло.
Это вряд-ли .... Водород куда девается? И что происходит с натрием, да еще и атомарным на катоде? В водичке?
Вы точно не путаете гидрооксид с щелочным раствором? Водород добывается с помощью электролиза воды, а не едкого натра. И то, сколько его получится - зависит исключительно от количества пропущеного электричества через воду. А представьте, вода плохо проводит ток - что делать? Натыкать побольше электродов или дольше ждать? Есть проще вариант - просто повысить электропроводимость воды. А это легко сделать либо содой, либо щелочью.
Прикольно, смутные 90-е возвращаются? Содрал с сайта))) ссылка на источник ниже...
-В контейнерах была обычная вода с некоторым количеством электролита (например, соль). Когда в эту жидкую смесь погрузили кусок металлического сплава, сразу началось удивительно быстрое выделение водорода, который поступал затем в коллекторную трубу и по ней в карбюратор ДВС (см. примечание). Представитель компании потянул веревку стартера, через пару попыток двигатель завелся и далее продолжал устойчиво работать. Мы наблюдали его работу примерно двадцать минут (в Торонто была зима, а дверь гаража была открыта, поэтому было очень холодно, и мы решили, что двадцати минут достаточно для «подтверждения концепции»). Этот двигатель, использующий в качестве топлива воду и соль, а в качестве катализатора сплав металла, действительно работал! По словам представителя компании, применяемый сплав настолько дешев, что двигатель может работать четыре часа только на одном куске этого сплава стоимостью примерно полцента (канадских)!... По ссылке полный оригинал статьи. тыц Зачем только двери гаража открывать, ежели по заверениям при работе выделяется только вода и кислород)))
Я построил несколько вариантов, и установил себе на автомобиль. Фотки можно посмотреть на моей странице . Сделал, потому как 2 абсолютно адекватных человека показали на своих автомобилях и рассказали о приличной экономии. С точи зрения физики - работать не должно. Собственно у меня и не заработало (читай не привело к значительной экономии. Если кому-то будет интересно, могу набросать ссылок по теме. Кстати, если на e-bay написать HHO generator можно увидеть массу конструкций зарубежного производства.
Особенно понраыилось про БК в Славуте. Давно их там ставят?
+1 к разводу, забыл отписатся. Сосед по гаражу заполучил заветную документацию и сам сделал водородную установку для своей ВАЗ2115. Хотел ставить сразу 2 банки, но для начала поставил одну - первые отзывы были положительные - вроде как 10% экономии, но когда поездил пару месяцев и появились реальные цифры - абсолютно никакой экономии, а скорее даже неудобства - один раз посадили аккумулятор, так как ехал ночью с включеной установкой В итоге плюнул на это дело и снял эту байду. Насколько знаю, такие штуковины оправдывают себя на грузовых машинах и фурах с их огромными расходами топлива. Вот там что-то да экономится, а на малолитражках - чистое выкидывание денег.
ЗЫ: Вот что действительно меняется - так это запах выхлопа. Он становится каким-то более приятным
Я ставил себе Электролизер компании ООО Скайтек. Лтд, он НЕ РАБОТАЕТ– Это не честная компания которая состоит из одного человека. Столкнувшись с Бондарем Алексеем я потерям много времени и денег. Его установки по экономию топлива не работают и деньги за них вам вернуть не получится. Подробно у моем горьком опыте по сотрудничестве с ООО Скайтек вы можете узнать здесь http://skytechvoda.ucoz.ru/. Не связывайтесь с ООО Скайтек! Это 100% лохотрон. Проверено на себе. Подробно здесь http://skytechvoda.ucoz.ru/
Развод. Забей.
от чего такое заключение? Газ брауна как ни как... Хм... Интересут отзыв человека у которого установлена подобная система.
Ты про закон сохранения энергии слышал? Ты реально веришь, что ля того, что бы разложить воду на составляющие нужно затратить гораздо меньше энергии, чем в последствии отдаст газ Брауна?
ЗЫ: Спасибо, что в ГСМ не нарисовал... У камрада ФордМакс-а на газ Брауна и пр. волшебности уже аллергия!
...(славка инжекторная 1,2 литра). Дальше патрубок с полученой смесью идет в моторный отсек и врезается в трубу опережения зажигания (вакумный корректор)...
давеча слышал, что во времена ВОВ были машины на дровах. Еще не гуглил, но источнику вполне доверяю. Там какая-то спецовая установка, колторая обеспечивала выгон газа при каких-то условиях, и на этом газу уже машина и ехала. Вроде так
Авто на воде. Развод или правда?
давеча слышал, что во времена ВОВ были машины на дровах. Еще не гуглил, но источнику вполне доверяю. Там какая-то спецовая установка, колторая обеспечивала выгон газа при каких-то условиях, и на этом газу уже машина и ехала. Вроде так
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Водород добывается с помощью электролиза воды, а не едкого натра. И то, сколько его получится - зависит исключительно от количества пропущеного электричества через воду. А представьте, вода плохо проводит ток - что делать? Натыкать побольше электродов или дольше ждать? Есть проще вариант - просто повысить электропроводимость воды. А это легко сделать либо содой, либо щелочью.
У камрада ФордМакс-а на газ Брауна и пр. волшебности уже аллергия! 
