А если плохое, то какие альтернативы? Нужно что-то небольшое, приятное в эксплуатации, стильное по дизайну, с относительно высоким клиренсом (для безпроблемной парковки на тротуарах), немец или японец. Полный привод не обязателен.
Плохое в ней только одно - цена, а в остальном чудесное авто.
Альтернативы (в порядке падения личного интереса): Тигуан, CR-V, RAV-4, Outlander. Если деньги на такую покупку не проблема то можно еще и Q3 посмотреть. Он в тех же размерах и функционале.
Альтернативы (в порядке падения личного интереса): Тигуан, CR-V, RAV-4, Outlander.
Конкуренты они довольно косвенные, так как плата за бренд БМВ очень высока. Х1 в самой базовой версии стоит почти 38000 долларов. А комплектация в нем при этом будет пугающе бедная. Считаю, пугающе настолько, что ты сам себе никогда в жизни не сможешь объяснить, за что ты отдал АВТ Баварии 38000 долларов. Поэтому, надо отделять мух от котлет: хочешь просто кроссовер - плати от 30 до 40 килобаксов за Тигуан, CR-V, RAV-4, Outlander и т.п. Хочешь мелкого, но таки БМВ - будь готов отдать за понты 50-60 тысяч, не менее. Иначе это будут какие-то гнилые понты.
Спасибо! Вот как раз вчера сидела и пыталась по фоткам понять, нравится мне Тигуан или нет, так и не поняла, надр живьем посмотреть пойти. CR-V, RAV-4, Outlander я уже для себя вычеркнула - примелькались, а вот о Q3 напрочь забыла, надо подумать, спасибо!
Сформулирую тогда задачу: ищу не очень большую машинку с клиренсом от 16 см и непримелькавшимся дизайном, немца или японца.
Форд Куга посмотри.
Infiniti EX25. $58К денег, но упакована достойно. Правда, там клиренса чуть меньше - 15 см.
А если плохое, то какие альтернативы? Нужно что-то небольшое, приятное в эксплуатации, стильное по дизайну, с относительно высоким клиренсом (для безпроблемной парковки на тротуарах), немец или японец. Полный привод не обязателен.
По немцам: Тигуан, Ауди ку3, Мерседес ГЛК, почти немец Шкода Ети Японці и прочие Европейцы: Ниссан Кашкай, Ниссан Джук, Рав4, Куга, Митсубиши АСХ, Хонда СРВ, Мазда сх3, Акура РДХ, Рено Колеос. Ну это так навскидку!
сам себе никогда в жизни не сможешь объяснить, за что ты отдал АВТ Баварии 38000 долларов. Поэтому, надо отделять мух от котлет: хочешь просто кроссовер - плати от 30 до 40 килобаксов за Тигуан,
Заходил месяца два назад на Х1 смотреть - в приличной комплектации стоил 42,5 к Евро "со скидкой только для вас". Тигуан в аналогичной комплектации (даже чуть побогаче) - почти 50 к долларов. Тигуан показался чуть просторнее БМВ,но в Х1 тока в салоне сидел,не ездил.А Тигуан на дороге понравился.Даже весьма понравился.
:) Сформулирую тогда задачу: ищу не очень большую машинку с клиренсом от 16 см и непримелькавшимся дизайном, немца или японца.
чует мое сердце рекламную компанию жука
Если брать одинаковую комплектацию с базовым Х3 (который х20i), то Х1 получается всего на 3к дешевле (33 и 36). Да и база наверно в Х3 побагаче будет
Хочешь мелкого, но таки БМВ - будь готов отдать за понты 50-60 тысяч, не менее. Иначе это будут какие-то гнилые понты.
Ну он относительно мелкий - по сути обычная тройка е90. Где-то 55-56 тыс можно собрать достойный вариант (если получится еще чуть скидок из Баварии выгрызть ), но без i-drive зато с дизелем 18d и полным приводом на АКПП.
Я точно знаю, мне он жутко нравится как семейный автомобиль
Кстати, ведь город увешан бигбордами X1 adventure line. По сути обычная 3шка туринг с мотором 2,0 156 сил, задним приводом и акпп. Комплектация: тряпка, обычный салон (не спорт), биксенон, климат, попогрейки, пакет подсветки и фсьо . Написано, что 30К евро. Правда, для меня такой Х1 - нонсенс. Если бы он был за 32, но с полным приводом, то я бы, пожалуй, уже начал задумываться (с нынешним-то курсом евро...). Потому что спортруль/спортсиденья добыть + перешить в красивую кожу - для меня какбе не проблема ни разу.
Я сегодня только посмотрела комплектации на предлагаемые акционные Х1 и сильно удивилась, очень сильно - даже не думала, что БМВ может выпускать такие пустые машины, кто ж их берет?
Спасибо, буду смотреть на Ку3 и Тигуан еще
Увы, но 15 см мне не хватит, 16 см - минимум. Иначе брала бы седан и не парилась бы.
Спасибо, задумалась. Хотя, с такими размышлениями я могу и до Х5 дойти, по аналогии
А если плохое, то какие альтернативы? Нужно что-то небольшое, приятное в эксплуатации, стильное по дизайну, с относительно высоким клиренсом (для безпроблемной парковки на тротуарах), немец или японец. Полный привод не обязателен.
А у меня очень приятные воспоминания об Х1: первая машина, на страховании КАСКОкоторой я заработал тысячу гривен (пусть и с разбивкой на 2 раза) Владелец выбрал дизель, набрал всяких плюшек и в итоге он был за 50 тыс, проехал он на ней 47 тыс за первый год...
Я сегодня только посмотрела комплектации на предлагаемые акционные Х1 и сильно удивилась, очень сильно - даже не думала, что БМВ может выпускать такие пустые машины, кто ж их берет?
Это вообще очень сложный вопрос. С одной стороны, я вот катался как-то на акционной 3-ке е90 в комплектации "ничего нет" и, должен сказать, что при выборе автомобиля вот лично для себя и сравнении, скажем, с Аккордом 8-м, где есть значительно больше (как фарше, так и двигателя), где куда красивше интерьер + особо не уступает эргономика и еще за примерно похожие деньги, я бы все равно предпочел бмв. При вождении этих 2-х автомобилей я чувствую некую "разницу в мелочах". Тех самых, в которых "дьявол". Пафосные понятия "престижа", "успешности" и пр. фигни, которыми часто оперируют в т.ч. в этой доске, меня интересуют в последнюю очередь.
Именно потому между Тигуаном/Кугой и даже ЕХ25 моим выбором все равно будет Х1 - говорят/пишут, что он ездит как 3-ка.
С другой стороны, должен сказать, что очень важный прикол премиум автомобилей - это индивидуальная комплектация, потому, если я куплю Х1 в семью, то приложу усилия, чтобы это была заказная машина. Пусть даже 3 месяца ждать и на 3-4 тысячи дороже.
Если автомобиль все больше для тебя является средством передвижения, то вряд ли есть смысл смотреть в сторону Х1 акционных. Равно как и Q3, которая от Тигуана ведь по сути ушла совсем недалеко, а стоить, уверен, будет куда "круче". "Премиум" - он такой премиум.
Катаюсь сейчас на MINI Cooper countryman S - он на базе Х1 Мне очень - очень нравится! Как конкурента - стильного и шустрого записать стоит думаю =) Привод полным там не для бездора конечно, а дня пуляния и езды, на бордюры пригает на ура! Правда немого жестковат но 180лс - убирают все недостатки =) А оглядивания на улицах... и приветсвия от других МИНИводов - вообще незабываемые
з.ы. цена да - немного не адекватная =)
Да, авто для меня - прежде всего средство передвижения, но, с другой стороны, БМВ-тройка всегда нравилась Но тройку, как бы ни нравилась она мне, купить не могу из-за клиренса (хотя однажду сдуру чуть не купила на эмоциях, едва сдержалась). Поэтому и засмотрелась на Х1 - почти тройка Понты меня не интересуют, мне важно, чтобы была я сама довольна, а что уж думают по поводу моего авто и меня самой окружающие - уже давно по барабану, это их проблемы, а не мои.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
