У мене таке трохи смішне питання.Чи можна зробити ланос повнопривідним? Якщо так то як і яка ціна цього питання?
Можно. Цена - тысячи 2 долларов за нерастаможеную Вектру 4*4 в нормальном состоянии - и далее вырезать и переваривать силовые элементы с креплениями на Ланос, + свап. Тут уж все индивидуально - как договоритесь с мастерами. Но не меньше 3-х, 4-х килобаксов. + Даже гораздо более легкие проэкты не обходяться без косяков - не наейтесь, что с 1-го раза все получиться идеально - есть у тюнинга начало, нет у тюнинга конца! (с) Короче - если есть лишние 5-6 куе, много свободного времени и желание сделать из Ланоса корч "не как у всех" - то пуркуа бы и не па?
ЗЫ Ну и, как вы понимаете, ни одно МРЕО вам ЭТО не зарегестрирует)))
говорят мрео регистрирует за бабло любой опелевский двигатель, а 4х4 нафиг узаконивать?
говорят мрео регистрирует за бабло любой опелевский двигатель, а 4х4 нафиг узаконивать?
Любой, до 2-х литров. V6 ни в какую не хотят. Слышал, про успешные регистрации и с V6, но своими глазами не видел, так что отношусь к этому как к слуху. Что до 4*4 - когда менты увидят изрезаное и перевареное днище и полный привод - неужели ты думаешь, они закроют на это глаза? Можно, конечно, сваять тех. документацию под конкретный проэкт - но это будет стоить еще несколько тысяч у.е. - проще ездить незареганым. Это все равно машина не н каждый день.
А можно спросить, а зачем? За деньги переделок + стоимость самого Ланоса можно купить б/у полноприводник. А по сути вопроса - можно сделать все, было бы достаточно средств и умений мастеров. Насчет цены наверное токо приблизительно от 5 к.у.е. Точнее никто не скажет, чтоб кто-то такое делал никогда не слышал.
З.Ы. И вряд ли на такой машине удастся выехать на дороги общего пользования, как написали выше.
ого,прикольно,а чогн мрео не хоче реєструвати?за це ж гроші платяться? Але виходить шо можна намутити,були б бакси,а в нашій країні за бабло думаю все можна зареєструвати
я поняв, що краще купити 4*4 імпрезу наприклад,це все немає сенсу
а чогн мрео не хоче реєструвати?за це ж гроші платяться?
Ну наверное потому, что такой машины в природе не существует. Это будет самоделка с неизвестными параметрами безопасности т.п. За деньги конешно в нашей стране можно все. Но скорее всего это будет очень дорого и долго.
а в ракурсе этого вопроса задам попутный (если ТС невозражает), а зачем у ланоса/сенса в днище туннель (как у заднеприводных)?
Мгм, можно ВСЁ. Смысл? Ланос не та машина, которая будет хорошо лазить в габдо. Купить отдельно полноприводник, да не париться.
ма в ракурсе этого вопроса задам попутный (если ТС невозражает), а зачем у ланоса/сенса в днище туннель (как у заднеприводных)?
Выпуск у его там.
Ххаа, ланосы переделывают не ради экономии, а ради прикола. Тот же свап любого двигателя, имхо, экономически не выгоден. Просто прикольно: быстроездящий ланос.
ну у заднеприводных выпуск тоже есть, токо у них в этом тунеле кардан...
ЧМТК что базовый кузов был от заднеприводного автО, а если так, то полный привод втулить можна...
ЗЫ: о целесообразности сего действа молчу....
ну у заднеприводных выпуск тоже есть, токо у них в этом тунеле кардан...
ЧМТК что базовый кузов был от заднеприводного автО, а если так, то полный привод втулить можна...
ЗЫ: о целесообразности сего действа молчу....
у задне\полно приводных этот туннель совершенного другого размера, а также у них есть расширение этого тоннеля спереди под трансмиссию. На Ланосе он не для выпуска а для большей жесткости днища.
тему закриваєм,це глупе питання і не реальна тема
можна . продайте и купите другую и наклейте наклейку ЛАНОС
можно. продать ланоск купить туксон. в свое время нормальная миграция людей была)
можна . продайте и купите другую и наклейте наклейку ЛАНОС
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Можно, конечно, сваять тех. документацию под конкретный проэкт - но это будет стоить еще несколько тысяч у.е. - проще ездить незареганым. Это все равно машина не н каждый день.
Ланос не та машина, которая будет хорошо лазить в габдо. Купить отдельно полноприводник, да не париться.
