именно по этим критериям я и выбирал себе авто, а ты хош скзать что Эскорт чем то лучше в плане комфорта и управляемости той же СК новой? Ты хоть раз сидел за рулем этого авто? Уверен что нет, иначе этого разговора бы небыло.
ПыСы В той же СК сзади независимая подвеска, это на случай если ты вдруг не занешь этого факта.
СК управляется как Ескорт РС??? Боюсь, РС управляется даже лучше Фиесты СТ. это еще тот картинг. Или китайцы все же научились делать не машины, а автомобили?
Я как бы вообще не понимаю, как можно сравнивать признанную классику с огромными достижениями и китаепром? Как можно вообще сравнить очень редкий раритет и ширпотреб?
Я как бы вообще не понимаю, как можно сравнивать признанную классику с огромными достижениями и китаепром? Как можно вообще сравнить очень редкий раритет и ширпотреб?
а кто сравнивает ? здесь сравнивают обычных китайцев с обычными Фордами 25 летними. вы еще про chevrolet corvette напишите а потом рассказывайте что владельцы китайских машин сравнивают их с этими авто.
интересно вот что, почему ни у китайцев,ни у корейцев (ну хотя тут уже есть намеки),нет "зажигалок" ? почему ни 1 китайский автомобиль в мире не может преодолеть хотя бы 220 км\ч? где та самая "высокотехнологичность" ? где тот самый прорыв ? почему в эмгранде салон как в логане? реально ужастный и противный и внешне и по качеству. все имхо. нет. за 66 тысяк СК2 наверное можна и купить,но если есть 10к уе + возможность кредита....то смысл в китайце?
И потому, когда в машине за 75ккм что то аццки гремит в районе заднего сиденья и багажника (Жили, которая слизана с Мерса С-класса предыдущего) то это ведь не только проблема хозяина?
В большей степени все таки проблема хозяина... Когда проходил ТО то пообщался с владельцем СК-1 который приехал на ТО на 70 тыках, машина была в идеале, единственное помутнели немного фары. И по словам владельца он еще ничего не менял в ней, в том числе и в ходовке. Уехал он из станции поменяв масло и сделав развал-схождение. Ходовка и прочие узды были в норме. И поверь, таких владельцев много. Да, в машине есть определенные детские болячки которые устраняются в первые дни покупки. Но такие болячки есть у всех машин. Так что состояние авто напрямую зависит от прокладки между рулем и сидением. Тебе респект за то что любишь свою машинку Но рано или поздно придется задуматься о покупке новой и что то мне кажется что опять будет италопром. Так как это уже в крови.
ПыСы я ж тебе не предлагал покупать китайца, а просто приехать пощупать-посмотреть так сказать
СК управляется как Ескорт РС???
Имелось ввиду без РС.
почему в эмгранде салон как в логане?
Вот сразу видно что человек видел Эмгранд только на картинках. Та даже у Ланоса салон приятней чем у Логана.
ПыСы Уже есть Эмгранды (но пока не у нас) с обновленным салоном в темных тонах, без бежевых вставок. Если хош можешь здесь посмотреть картинки.
вот фото с украинского тест-драйва..
Я как бы вообще не понимаю, как можно сравнивать признанную классику с огромными достижениями и китаепром? Как можно вообще сравнить очень редкий раритет и ширпотреб?
а кто сравнивает ? здесь сравнивают обычных китайцев с обычными Фордами 25 летними. вы еще про chevrolet corvette напишите а потом рассказывайте что владельцы китайских машин сравнивают их с этими авто.
На прошлой странице ты китайцев сравнивал далеко не с обычным фордом, даже по современным меркам.
вот фото с украинского тест-драйва..
сходи по ссылке в моем предыдущем посте и почитай... а еще для того чтобы критиковать машину нужно хоть в салон сходить да посидеть в ней.
И потому, когда в машине за 75ккм что то аццки гремит в районе заднего сиденья и багажника (Жили, которая слизана с Мерса С-класса предыдущего) то это ведь не только проблема хозяина?
В большей степени все таки проблема хозяина... Когда проходил ТО то пообщался с владельцем СК-1 который приехал на ТО на 70 тыках, машина была в идеале, единственное помутнели немного фары. И по словам владельца он еще ничего не менял в ней, в том числе и в ходовке. Уехал он из станции поменяв масло и сделав развал-схождение. Ходовка и прочие узды были в норме. И поверь, таких владельцев много. Да, в машине есть определенные детские болячки которые устраняются в первые дни покупки. Но такие болячки есть у всех машин. Так что состояние авто напрямую зависит от прокладки между рулем и сидением. Тебе респект за то что любишь свою машинку Но рано или поздно придется задуматься о покупке новой и что то мне кажется что опять будет италопром. Так как это уже в крови.
ПыСы я ж тебе не предлагал покупать китайца, а просто приехать пощупать-посмотреть так сказать
Может и так. В китайцах ездил и сдел преимуществнно в такси или у пары друзей. Может и СК тот "ранний", но все равно - я его могу воспринимать как альтернативу отечественному автопрому. Как европейскому - никак. Правда, судя по последним тестам авторевю, например российский полуседан превращается именно в отечественный автопром. В эмгранде не сидел, если что
П.С. не "новую", а "вторую" и вряд ли италопром - европеец 100%, но не Италия. Скорее всего что то из правила 3-х "Ф"
а вот салон Логана, ну прям одн лицо с Эмграндом
интересно вот что, почему ни у китайцев,ни у корейцев (ну хотя тут уже есть намеки),нет "зажигалок" ? почему ни 1 китайский автомобиль в мире не может преодолеть хотя бы 220 км\ч? где та самая "высокотехнологичность" ? где тот самый прорыв ? почему в эмгранде салон как в логане? реально ужастный и противный и внешне и по качеству. все имхо. нет. за 66 тысяк СК2 наверное можна и купить,но если есть 10к уе + возможность кредита....то смысл в китайце?
У корейцев уже есть Дженезис (который заднеприводное купе) и неплохой Велостер, как минимум. Причем первый действительно очень сладкая машина.
- я его могу воспринимать как альтернативу отечественному автопрому
тут я с тобой солидарен
ПыСы но к отечественному автопрому уже надо отнести Ланос, Логан за полуседан нескажу , но точно знаю что все к чему прикоснется рука нашего брата, то сразу превращается в аналог ВАЗа по качеству
а вот салон Логана, ну прям одн лицо с Эмграндом
Скажу честно, мне салон Логана напомнил магнитофон СОНИ старого образца, с качественным звуком и посредственным дизайном. А Эмгранд, тупо Панасаунд и всё, даже приборка конченная и с сумасшедшими бликами.
п.с. С новым салоном намного интересней.
Дженезис да,почти прорыв, даже омериканцы их покупают,тюнингуют итд.. потому что дешево ) а вот китайцы чисто физически не могут сделать ничего толкового, ну щас может СААБ им продадут, че-то скопируют там я хз, но пока что 1.8 двиг с 127(?) конями... это как раз и есть технологии конца 80х
но пока что 1.8 двиг с 127(?) конями... это как раз и есть технологии конца 80х
Если сделают, вернее поставят нормальный двиг, а кроме двига еще и коробу нужно и тормозную систему под коробку и двиг, то ценник какой будет? ВАГовский, потому и корейцы вместе с япошками там же где и китайцы.
На прошлой странице ты китайцев сравнивал далеко не с обычным фордом, даже по современным меркам.
Я ? о майн год.
смешали все в кучу. мы обсуждали обычный эскорт. RS тут всплыл от недостаточности аргументов одних и использовался исключительно в качестве иронии другими
но пока что 1.8 двиг с 127(?) конями... это как раз и есть технологии конца 80х
Если сделают, вернее поставят нормальный двиг, а кроме двига еще и коробу нужно и тормозную систему под коробку и двиг, то ценник какой будет? ВАГовский, потому и корейцы вместе с япошками там же где и китайцы.
Renault все еще умудряются такие моторы ставить. 2,0 - 143 л.с.
У них есть выбор, чтоб не расти в цене? Кому они нужны будут с современными моторами и ценой Вага?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
СК управляется как Ескорт РС??? Боюсь, РС управляется даже лучше Фиесты СТ. это еще тот картинг. Или китайцы все же научились делать не машины, а автомобили?
Но рано или поздно придется задуматься о покупке новой и что то мне кажется что опять будет италопром. 
Так как это уже в крови. 
о майн год.
