Доброго дня.Где искать слабый контакт или причину?Уже третий раз за месяц,утром,завел машину(ВАЗ 2107 инж.)-нет зарядки АКБ,не работают датчик воды,тахометр.Слабо горит лампа ручника(при снятом ручнике).Затягиваю ручник-лампа гаснет.Проехал,на работу,3-6км.все заработало,кроме тахометра-он включился на 20 километре.Вечером все в норме.Может у кого было что то похожее.Где искать:блок предохранителей,комбинация приборов-в машине много колодок,датчков,реле.Спасибо за любую помощь.
Открываешь капот и блок предохранителей справа на щите передка. Но по симптомам похоже на попадание влаги.
+1. Еще посмотреть на клеммы АКБ
Попадание влаги в блок предохранителей?Сегодня утром все повторилось-не работает тахометр,вода,зарядка.При включении зажигания не зажглась не одна лампочка(чек,АКБ,давл.масла)но завелась сразу.В обед ездил по делам,простоял часа 4.Уежать-нет зарядки и т.д..Заглушил,завел через 5-8мин.-все работает без проблем.Но тахометр временами тормозит. Какие есть еще мысли.
Да, крышка "классического" блока предохранителей сделана очень неудачно, да и качество самих блоков сейчас весьма низкое. Еще может быть плохой контакт в разъемах блока, плохая "масса" щитка приборов, плохой контакт на замке зажигания, вообщем, надо брать в руки тестер и звонить проводку.
Да,это логично.Завтра займусь-если не включится.А то по закону подлости в выходные все будет работать отлично.
Слабо горит лампа ручника(при снятом ручнике).
Масса?
Специально не писал неделю,ждал когда заглючит.Но все нормально.У меня стоит Б.К. Штат 07Х1(http://shtat-msk.com/index.php/catalog/chevrolet.html?page=shop.browse&category_id=52),я неделю назад в селе подзаряжал АКБ,когда поставил на место то с Б.К. не сбросил код ошибки(пропадание бортовой сети)и ,по моему, это была причина сбоев.Уже больше недели без проблем.У меня было- машина начала потраивать в дороге.Встал,проверил код ошибок-показал второй цилиндр.Сбросил ошибку-все нормально.Доехал домой,снял свечу(вторую)она грязная.Проверил 1,3-чистые.Свечу выбросил,поставил запасную-все в норме.Б.К.хорошая вещь.В машине полно датчиков,где искать причину сбоя?Он покажет.Не все,но хоть направление поиска.С ним уже больше года,пару раз помагал. Я прозвонил весь блок предохранителей-все звонится.Подергал фишки,провода-прозвонил все снова,все нормально.Буду надеяться что глюки устранены. Всем спасибо за помощь.
Зря надеялся.Похолодало и вчера,позавчера та же песня.Включил зажигание-бензонасос работает,панель приборов мертвая.Завелась,зарядки АКБ нет.Заглушил,повернул ключ зажигания два раза (стоянка-зажигание),панель приборов ожила.Завел-все работает.Работает целый день без проблем.Утром все по новой-ключем пару раз туда обратно-все заработало. Проблема,думаю не только я,в контактной группе замка зажигания или в реле зажигания.Реле сегодня поменял-завтра утром посмотрю поможет или нет.
Сними кожух рулевой колонки и разжимное кольцо с тыльной стороны замка зажигания, вытащи контактную группу, глянь ее состояние.
Приехал с села.В субботу утром уезжал - все нормально. Сегодня утром в селе было -11,панель приборов включилась сразу.Завел-все работает отлично.Пока в замок не полезу.Я знаю-снять стопорное кольцо и контактную группу не проблема.Но чтоб поставить на место-надо снять замок.Конт. группу я купил,если что поменяю на работе(в селе холодно).Пока поезжу,хочу посмотреть в чем была проблема -реле зажигания(поменял)или контактная группа. Всех с наступающим Новым Годом.Ни гвоздя ни жезла!!!!!!
на ручник я вообще забил, ибо идиотски там организована кнопочка. По остальному - я бы глянул что может повлиять именно на эту группу. У меня как-то все пропало. Электрик облазил кучу мест, проверил все что можно, даже успел упасть в яму по ходу дела, а трабла оказалась в отошедшей клеме на щитке предохранителей. При плохом контакте массы у меня отключалась магнитола. Все работало, а вот магнитола периодически тухла и заводилась через секунду по-новой. Подогул клему, затянул - полет нормальный. Попробуй снять клему с блока предохранителей и поподжимать контакты, чтобы плотнее входило. Ну, или непосредственно к электрику, хочаб на консультацию, мож подскажет чего.
Но чтоб поставить на место-надо снять замок.
Зачем?! Оно и так все чудно становится
Всех с наступающим Новым Годом.Ни гвоздя ни жезла!!!!!!
Сам конт.групу не менял.А умная книга пишет(ПРИМЕЧАНИЕ Контактную часть можно снять, не снимая замок зажигания с автомобиля ваз , только сняв кожух вала рулевого управления. Однако обратная установка контактной части и стопорного кольца при этом будет затруднена.)
Никаких сложностей в этом нет, нужно только, чтобы совпало положение (запомнить, пометить и т.д.
Определился-это реле зажигания.Вскрыл старое,там проводок от катушки был пригоревший.Подчистил,а когда поправлял он лопнул но не на пайке а там где было черное пятно.Сейчас все нормально.Зарядка АКБ на холостых,у меня, давала до 16в,чуть газу-все нормально.А сейчас все работает отлично. Реле находится под панелью приборов с левой стороны.
За щитком приборов?
Да,за щитком приборов,с левой стороны.Там два реле на одной масе(маленькое и чуть побольше).Менял меньшее-реле зажигания.Замена заняла примерно 30-40минут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оно и так все чудно становится
