умный компьютер показал, что сабжевый датчик видит температуру подаваемого в дроссель воздуха в районе 180-200 градусов. вопрос номер раз - ни докуя ли это? вопрос номер два - что это влечет за собой? вопрос номер три - помогите разобраться с партнамбером и местоположением этого датчика?
двигло - 2.8 APR, евро-3, электронный дроссель
ЗЫ машина периодически подрагивает на холостых и при постоянных небольших оборотах при движении каждые 20-30 секунд кратковременно незначительно подкидывает обороты вверх-вниз... кантупер никаких ошибок не показывает
1- дофига 2- обедняется смесь и сдвигается УОЗ в поздний 3- непомню
умный компьютер показал, что сабжевый датчик видит температуру подаваемого в дроссель воздуха в районе 180-200 градусов. вопрос номер раз - ни докуя ли это?
на всякий случай уточни в каких градусах.
Потому как 180 по Фаренгейту это чуть больше, чем 80 по Цельсию, что запросто может быть на хорошо прогретом движке летом. Хотя 200F - это где-то 93С Для всасываемого воздуха всё равно перебор с последствиями, описанными Максом.
в цельсиях, зимой, в неотапливаемом боксе... машина прогрета
Только не спеши покупать новый датчик. Симптомы похожие с оборотами были у меня на мондео, вылечилось чисткой датчика. Только чистить не руками, там волосинки нежные. Нуно снять сам датчик и продуть, например очистителем карбюратора, безопасным для датчиков (так и написано), без ацетона. Визуально результат будет виден.
Шото не то ты Вань намерял. Рабочий диапазон этого датчика -48 - +143С за пределами этих цифр вывешивается ошибка КЗ или обрыв. смотреть надо в текущих параметрах (08), 04 группа, 4 окно
Только не спеши покупать новый датчик. Симптомы похожие с оборотами были у меня на мондео, вылечилось чисткой датчика.
та он 150 гривен стоит... ничо страшного
ну тогда я заеду))
все оказалось проще... были перепутаны фишки на рядом стоящих датчиках температуры и фазовращателя
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
