4.0, годов так 90-92? как та катался на таком, понравилось очень ЗЫ. в автацентр не пасылать
Одно дело кататься. А вот содержать такого, у нас... Я бы себе такого не взял. Особенно после просмотра информации по краш-тестам. Американцы явно отстают в безопасности. Да и жрать он будет по-страшному. Все-таки 4 литра + годы...
В широком все прекрасно, кроме: - несущего кузова (см. средняя стойка - бывает "отклеивается" ) - раздатка - только одна модель толковая 4... (забыл, но если интересно - вспомню) - жрет до чертей
Я давно интересуюсь информацией об этой машине. Кое-что уже знаю. Задавай конкретные вопросы. Или отвечу, или дам ссылку на чужое мнение.
Вопросы стандартные, как с запчастями, как с ценами на запчасти, обслуживание, есть ли люди в Киеве которые могут ремонтировать. вот вроде самое основное
Да, с ответом на этот вопрос, пожалуй, не смогу помочь. Я живу в Днепропетровске. И у нас, похоже, со всем этим туго. Да и машин таких на улицах почти нет. Как впрочем и в продаже. Есть СТО, занимающаяся американцами. В Киеве ситуация лучше. Как-то мне давали адреса киевских разборок и СТО (можно часть найти в "Автобазаре"), но было это давно на http://wwwboards.auto.ru/jeep/. Можно попробовать там опять задать подобные вопросы. Там точно часть наших земляков обитают. Знаю в Москве с запчастями на Чероки проблем нет и они в большинстве дешевле, чем на японки и европейки. На разборках всего хватает. У товарища в Норильске был Cherokee. Машина надежная, простая по конструкции. Крепкая зависимая подвеска, большой, малофорсированный двигатель (я о 4.0л). Расход при зимней эксплуатации и неторопливой езде - 15л / 100км.
Если вы подумываете о газе, то это машина не для вас. Jeep - это философия, это стиль жизни.
Большой расход компенсируется неприхотливостью к качеству бензина (степень сжатия у двигателя 4.0л меньше, чем у жигулей-классики т.е. вполне оправдано использование 92-го). Двигателю легко. Он не перегружается. Отсюда большой ресурс. И никакие "дутые" лошадинные силы не заменяют большой объем двигателя. крутящий момент под 300 (это же паровозная тяга!), элластичность.
Хотя, для желающих сэкономить есть версии бензин 2.5, турбодизели 2.1 и 2.5. Но экономия на топливе может уйти при ремонте. Дизели вообще обычно дороже в обслуживании и более требовательны к ГСМ. Да и ресурс уже совсем не тот.
Где вы сейчас найдете зависимую переднюю подвеску!? На многих современных, с позволения сказать джипах, и задняя то подвеска из прутков толщиной с женские пальчики.
А в том, что кузов несущий (что не совсем верно для Cherokee. У него интегрированная (говоря просто приваренная к полу рама)) есть не только минусы. Понижен центр тяжести, снижена масса (Чероки не такой валкий в поворотах, как большинство американцев).
С уважением. PMali.
Спасибо
налоге с владельцев автотранспорта и обязательном автостраховании. Интересует случай с двигателем 4.0л. Сколько это сейчас обходится.
Насколько эта машина вызывает интерес у ДАIшников.
Ну и вообще, все, что расскажите будет интересно.
Я, например на 9-ке вазовской езжу - меня никто не останавливает. Тьфу-тьфу-тьфу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
