Автомобиль Mitsubishi Outlander XL. Привез из США. В имеющейся комплектации стоят датчики давления шин, информация с которых подается на бортовой компьютер. Год назад один из них накрылся. Вместо того, чтобы подумать, как починить, или как-нибудь присобачить рядом с новым, взял и выкинул нафиг. В итоге, новый датчик комп не видит. Че делать, как его прописать? Официалы говорят, что в "белых" аутлендерах такие датчики не стоят, поэтому ничем помочь не могут. Может есть у кого-нибудь возможность решить этот вопрос? В принципе, на скорость не влияет, но мигающая подкова порядком надоела.
Тю, никого. Такашожделать?
Тю, никого. Такашожделать?
в запасном колесе тоже датчик давления есть? Датчик поставили аналогичный , тому который выкинули? Диск с новым датчиком стоит на том же месте , где и был поломанный датчик (переднее -заднее)Если датчики одинаковые, и место расположение не менялось, то обычно ничего "прописывать" не надо, комп через некоторое время сам его находит, либо можно перепрограммировать их место нахождение (самим бортовым компом- а не "извне" )- у Каена например, если переставили передний на заднее колесо.
Напиши в личку камрадену B.O.S, он занимался тпмс системами, может он в теме
Тю, никого. Такашожделать?
в запасном колесе тоже датчик давления есть? Датчик поставили аналогичный , тому который выкинули? Диск с новым датчиком стоит на том же месте , где и был поломанный датчик (переднее -заднее)Если датчики одинаковые, и место расположение не менялось, то обычно ничего "прописывать" не надо, комп через некоторое время сам его находит, либо можно перепрограммировать их место нахождение (самим бортовым компом- а не "извне" )- у Каена например, если переставили передний на заднее колесо.
Думаю, что новый датчик такой же точно, как и поломанный. Заказан из ШтатоFF. Специально для Мицубиси. Внешне отличий нет. Поставлен недели две тому назад на то же самое место. До этого почти год, пока искали крепление, катался в багажнике. Бортовик пока не определяет.
Напиши в личку камрадену B.O.S, он занимался тпмс системами, может он в теме
Спасибо. Обращусь
Думаю, что новый датчик такой же точно, как и поломанный. Заказан из ШтатоFF. Специально для Мицубиси. Внешне отличий нет. Поставлен недели две тому назад на то же самое место. До этого почти год, пока искали крепление, катался в багажнике. Бортовик пока не определяет.
а на запаске есть датчик ? И тот который "катался в багажнике -неплохо бы проверить на работоспособность, может "убился" пока год катался.
"Неродной" датчик в системе сам не пропишется. Вспомни внимательно, на нем не было наклейки с цифровым( возможно 16-тиричным кодом)? Если не ввести код в БК, свадьбы не будет. А что касается, серый аль белый, то ИМХО, это только умение электрика пользоваться компом. Но должен признать, что из всех CAN-овских машин, которые мне попадались, OUTLANDER самая специфическая, ну что б не сказать хуже. Ну и брат ее ASX.
"Неродной" датчик в системе сам не пропишется. Вспомни внимательно, на нем не было наклейки с цифровым( возможно 16-тиричным кодом)? Если не ввести код в БК, свадьбы не будет. А что касается, серый аль белый, то ИМХО, это только умение электрика пользоваться компом. Но должен признать, что из всех CAN-овских машин, которые мне попадались, OUTLANDER самая специфическая, ну что б не сказать хуже. Ну и брат ее ASX.
Сам датчик я особо не рассматривал. Не знаю. На коробке есть КАКИЕ-ТОЦИФРЫ . Не оно?
Это партнамбер датчика. Код детали, по-нашему.
А для замены без перепрограмирования системы нужен именно ID, который обычно живёт на корпусе самого датчика, а также (не со всеми датчиками) может быть вычитан специальным сканером (125 кГц туда и 433, 92 МГц оттуда).
Это партнамбер датчика. Код детали, по-нашему.
А для замены без перепрограмирования системы нужен именно ID, который обычно живёт на корпусе самого датчика, а также (не со всеми датчиками) может быть вычитан специальным сканером (125 кГц туда и 433, 92 МГц оттуда).
А если снять, к примеру, родной датчик с другого колеса? Или этот самый ID уникальный? Другими словами, есть какой нибудь выход из ситуации?
Это партнамбер датчика. Код детали, по-нашему.
А для замены без перепрограмирования системы нужен именно ID, который обычно живёт на корпусе самого датчика, а также (не со всеми датчиками) может быть вычитан специальным сканером (125 кГц туда и 433, 92 МГц оттуда).
А если снять, к примеру, родной датчик с другого колеса? Или этот самый ID уникальный? Другими словами, есть какой нибудь выходи из ситуации?
Да, ID уникальный. Иначе как бы система различала свои колёса (и отличала от колёс соседней машины). Официалы - мчудаки. Тупо отморозились. Просто им лень.
Видишь ли... Даже если ты найдёшь и купишь аналогичный датчик, но не будет средств привязать его самостоятельно - понадобиться дилерская приблуда для привязки его к штатной системе машины. Чтобы обойтись без перепрограммирования системы - надо знать ID утерянного датчика и фактически сделать дубликат не только по частоте, модуляции, битрейту, но и по формату пакета и по ID. Даже если б я "вырезал из кости" тебе функциональный аналог твоего датчика - без ID он работать не будет.
Спасибо за объяснение
P.S. Риторический вопрос: а нафига я выбросил поломанный датчик?
та да тем более, что замена батарейки обошлась бы тебе максимум в $15
Что то в этой системе не доработано. Вот почти все клиенты летом используют комплект летней резины на "модных" дисках а комплект зимней на родных дисках и 8 месяцев в году любуются на оранжевую лампочку давления в шинах. Уже и внимания на нее не обращают..
просто или переставлять датчики , или два комплекта датчиков и девайс должден понимать эти комплекты ... т.е. поставили колеса - включаем режим регистрации
Что то в этой системе не доработано. Вот почти все клиенты летом используют комплект летней резины на "модных" дисках а комплект зимней на родных дисках и 8 месяцев в году любуются на оранжевую лампочку давления в шинах. Уже и внимания на нее не обращают..
Помните я темку тык подымал по датчикам на Пыжике. Купил стальные диски, обул на них зимнюю резину и болялся, что комп будет кричать алярм, где датчики с родными дисками. Перекинул диски, комп молчит. Но периодически, 1-2 раза в месяц вспоминает, пишет алярм, где датчики, а через минуту забывает и лампочка гаснет.
Для того, чтобы все было ок, тебе нужно заказать с Америки датчик давления на твое авто по ВИН-коду (номеру кузова) Приедет датчик, который тебе необходим (оригинал). Потом его нужно прошить к авто. Есть у меня люди, которые могут сделать. Также возможно, что при установке, в течении дня-двух, он сам найдет нужную волну. Если еще нужно - пиши в личку ВИН. Посчитаем
Также возможно, что при установке, в течении дня-двух, он сам найдет нужную волну.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Помните я темку
