Кароче, вряд ли кто-то будет возражать, что путем небольших напрягов можно ездить на чем угодно. Но ППП позволяет практически во всех ситуациях все же поболее, чем любые другие типы приводов.
+1 Ежели полный таки постоянный
Дык понятно шо на прямой он прямо и едет токо на поворотах при добавлении газу виляет.
А хто ж заставляє додавати газу в повороті ? Знаю, знаю, можеш не відповідати. Питання риторичне
ездил я и на нивах (двух разных поколений), и на ГАЗ-69, и на УАЗах, и на заднем приводе, и на переднем.
так вот - лучше всего мне было на тракторе! воще ниочем не думал. куда хотел - туда и ехал. а еще и снег чистил. и застрявших вытаскивал.
но если уж говорить о гражданских авто, то почти не принципиально по городу. у каждого свои приколы.
Кароче, вряд ли кто-то будет возражать, что путем небольших напрягов можно ездить на чем угодно. Но ППП позволяет практически во всех ситуациях все же поболее, чем любые другие типы приводов.
Ну я би сказав шо повний корисний на бездоріжжі і один раз в році в місті. А для траси однозначно комфортніший і безпечніший передній або задній.
Кароче, вряд ли кто-то будет возражать, что путем небольших напрягов можно ездить на чем угодно. Но ППП позволяет практически во всех ситуациях все же поболее, чем любые другие типы приводов.
От якраз ситуація, в якій я би не хотів мати повний привід - це поїздки по засніженій трасі. Тут передній/задній рулить однозначно.
Че, новый круг??? Сколько можно повторять - по заснеженной трассе ППП ведет себя значительно лучше чем всеостальные Не раз проверенно и доказанно.
Ну я би сказав шо повний корисний на бездоріжжі і один раз в році в місті. А для траси однозначно комфортніший і безпечніший передній або задній.
Не правда. ППП на трассе ни чем переднему и заднему не уступает. Про подключаемый полный не говорю. Но в выключеном состоянии он не уступает заднему
Кароче, вряд ли кто-то будет возражать, что путем небольших напрягов можно ездить на чем угодно. Но ППП позволяет практически во всех ситуациях все же поболее, чем любые другие типы приводов.
От якраз ситуація, в якій я би не хотів мати повний привід - це поїздки по засніженій трасі. Тут передній/задній рулить однозначно.
Че, новый круг??? Сколько можно повторять - по заснеженной трассе ППП ведет себя значительно лучше чем всеостальные Не раз проверенно и доказанно.
Ну тоді треба сказати шо "по заснеженной трассе ППП СЕДАНІВ ведет себя значительно лучше чем всеостальные Не раз проверенно и доказанно.
Че, новый круг??? Сколько можно повторять - по заснеженной трассе ППП ведет себя значительно лучше чем всеостальные Не раз проверенно и доказанно.
Эмм. Значительно лучше заднего. Передний практически не уступает ППП. Ну чуток разве шо.
Походу народ не различает разновидности полного привода. Полный с жестким подключением, на трассе уступает всем остальным приводам. А вот ППП превосходит все остальные.
От якраз ситуація, в якій я би не хотів мати повний привід - це поїздки по засніженій трасі. Тут передній/задній рулить однозначно.
Че, новый круг??? Сколько можно повторять - по заснеженной трассе ППП ведет себя значительно лучше чем всеостальные Не раз проверенно и доказанно.
Ну тоді треба сказати шо "по заснеженной трассе ППП ЛЕГКОВИХ СЕДАНІВ/ХЕЧБЕКІВ ведет себя значительно лучше чем всеостальные Не раз проверенно и доказанно.
Я маю на увазі шо бобіки як правило плентаються свої 90 в правому ряду, особливо круті 90 - в лівому.
Походу народ не различает разновидности полного привода. Например с тем шо полный с жестким подключением, на трассе уступает всем остальным приводам.
Это да. Но мы то различаем. Что позволяет безнаказанно троллить этих недоприводных
Я маю на увазі шо бобіки як правило плентаються свої 90 в правому ряду, особливо круті 90 - в лівому.
Ты тоже не различаешь типы полного привода.
Это да. Но мы то различаем. Что позволяет безнаказанно троллить этих недоприводных
Ну мы то различаем, но это, кстати, не мешает Володарскому троллить нас
Ну мы то различаем, но это, кстати, не мешает Володарскому троллить нас
Короче я понял! Ничто не мешает нам троллить!
Я маю на увазі шо бобіки як правило плентаються свої 90 в правому ряду, особливо круті 90 - в лівому.
Ты тоже не различаешь типы полного привода.
Я відрізняю. Ну і які переваги має шевроле-нива чи ленд крузер 100 на засніженій трасі на швидкості більше 100 порівняно з машиною з мого профіля? Або які переваги має Ленд-крузер/нива перед камрі/пріора? Перевага їх приводу менша ніж перевага нижчого центру маси. В результаті бобік з точки А в точку Б буде їхати довше.
Я відрізняю. Ну і які переваги має шевроле-нива чи ленд крузер 100 на засніженій трасі на швидкості більше 100 порівняно з машиною з мого профіля?
Бугагагааа! Незметно что отличаешь. Вернее заметно что не отличаешь! Хотя бы потому что с вероятностью 90% у крузера будет парт-тайм. А так в 90% случаев он заднеприводный. Со всеми вытекающими. А шнива - таки ППП.
А хотя стоп, сотка таки вроде ППП. Ну ладно, возможно немного отличаешь Но ті взял две машині для сравнения - одна массой 1500, а вторая массой 3000 кг. Которіе в принципе по разному себя ведут, по разному (и сильно по разному) едут. У каждой машины свои преимущества и недостатки, и сравнивать их не совсем корректно. Единственное - я уверен, что водитель крузака, с ППП на любой дороге будет ехать как корабль пустыни с гордостью поглядывая на всех с верху
Я відрізняю. Ну і які переваги має шевроле-нива чи ленд крузер 100 на засніженій трасі на швидкості більше 100 порівняно з машиною з мого профіля?
Бугагагааа! Незметно что отличаешь. Вернее заметно что не отличаешь! Хотя бы потому что с вероятностью 90% у крузера будет парт-тайм. А так в 90% случаев он заднеприводный. Со всеми вытекающими. А шнива - таки ППП.
Ну якраз крузер з парт-таймом треба пошукати. Ну в адвоката вроді є А ті, які я зустрічаю на трасах - як правило ППП.
Я відрізняю. Ну і які переваги має шевроле-нива чи ленд крузер 100 на засніженій трасі на швидкості більше 100 порівняно з машиною з мого профіля? Або які переваги має Ленд-крузер/нива перед камрі/пріора? Перевага їх приводу менша ніж перевага нижчого центру маси. В результаті бобік з точки А в точку Б буде їхати довше.
Не відрізняєш. Та і коли траса дозволяє їхати 100+ - то не є "засніжена траса".
Ну якраз крузер з парт-таймом треба пошукати. Ну в адвоката вроді є А ті, які я зустрічаю на трасах - як правило ППП.
Не совсем. Как правило более утилитарные версии - так парт-тайм. А более городские - чаще ППП. Среди крузаков море машин с парт-таймом. Это не хорошо и не плохо - это просто такой тип полного привода, и умение им пользоваться дает дополнительное преимущество. Но это уже из другой области.
Я відрізняю. Ну і які переваги має шевроле-нива чи ленд крузер 100 на засніженій трасі на швидкості більше 100 порівняно з машиною з мого профіля? Або які переваги має Ленд-крузер/нива перед камрі/пріора? Перевага їх приводу менша ніж перевага нижчого центру маси. В результаті бобік з точки А в точку Б буде їхати довше.
Не відрізняєш. Та і коли траса дозволяє їхати 100+ - то не є "засніжена траса".
Добре - нехай не відрізняю. Тоді все таки - які переваги має ппп автомобіля з типом кузова "бобік" перед переднім/заднім приводом автомобіля з типом кузова "не бобік".? Приведем пари Prado проти Camry, Нива проти Пріори, Паджеро проти Лансера. Завдання - доїхати зі Львова до Києва. Максимальну швидкість для чистоти експерименту обмежимо на 130 (кожна машина може їхати стільки)
Ну якраз крузер з парт-таймом треба пошукати. Ну в адвоката вроді є А ті, які я зустрічаю на трасах - як правило ППП.
Не совсем. Как правило более утилитарные версии - так парт-тайм. А более городские - чаще ППП. Среди крузаков море машин с парт-таймом. Это не хорошо и не плохо - это просто такой тип полного привода, и умение им пользоваться дает дополнительное преимущество. Но это уже из другой области.
За день в Києві ти зустрінеш умовно 100 ленд-крузерів. Скільки з них будуть парт-тайм, а скільки фул-тайм? Думаю 10 до 90. Чи я помиляюсь?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но ППП позволяет практически во всех ситуациях все же поболее, чем любые другие типы приводов. 
Ежели полный таки постоянный 
токо на поворотах при добавлении газу виляет. 
Питання риторичне 
