Ну якшо взяти до уваги, шо 90 з них - Прадо (які всі фул-тайм), то все-таки 50/50 нереально.
Тоді все таки - які переваги має ппп автомобіля з типом кузова "бобік" перед переднім/заднім приводом автомобіля з типом кузова "не бобік".? Приведем пари Prado проти Camry, Нива проти Пріори, Паджеро проти Лансера. Завдання - доїхати зі Львова до Києва. Максимальну швидкість для чистоти експерименту обмежимо на 130 (кожна машина може їхати стільки)
Смотря в каком состоянии дороги. Если снежных заносов, льда и ям не будет - на пузотерках комфортнее, быстрее и дешевле в 99%. Если будут "снежные заносы, лед и ямы" то на ППП увереннее, на переднем нормально пока не застрянешь, а на ЗП ну его нафиг
Добре - нехай не відрізняю. Тоді все таки - які переваги має ппп автомобіля з типом кузова "бобік" перед переднім/заднім приводом автомобіля з типом кузова "не бобік".? Приведем пари Prado проти Camry, Нива проти Пріори, Паджеро проти Лансера. Завдання - доїхати зі Львова до Києва. Максимальну швидкість для чистоти експерименту обмежимо на 130 (кожна машина може їхати стільки)
Мнееее... ППП це не тільки бобіки
Добре - нехай не відрізняю. Тоді все таки - які переваги має ппп автомобіля з типом кузова "бобік" перед переднім/заднім приводом автомобіля з типом кузова "не бобік".? Приведем пари Prado проти Camry, Нива проти Пріори, Паджеро проти Лансера. Завдання - доїхати зі Львова до Києва. Максимальну швидкість для чистоти експерименту обмежимо на 130 (кожна машина може їхати стільки)
Мнееее... ППП це не тільки бобіки
Знаєм. Але цікавить ппп і джип в контексті засніженої траси. Ішими словами: в нашому житті 90% повного приводу ППП - джипи; 90% моноприводу - легкові авто. Я стверджую шо зимою на швидкісній трасі монопривід - краще.
Я стверджую шо зимою на швидкісній трасі монопривід - краще.
А вот фиг его знает. Есть мнение, что для заснеженной трассы с кашей или рыхлым снегом лучше может быть что-то потяжелее, чтобы его не так стремилось закрутить, если одной стороной в снег въехать.
Добре - нехай не відрізняю. Тоді все таки - які переваги має ппп автомобіля з типом кузова "бобік" перед переднім/заднім приводом автомобіля з типом кузова "не бобік".? Приведем пари Prado проти Camry, Нива проти Пріори, Паджеро проти Лансера. Завдання - доїхати зі Львова до Києва. Максимальну швидкість для чистоти експерименту обмежимо на 130 (кожна машина може їхати стільки)
Могу с уверенностью сказать шо паджера доедет быстрее, вчера ехал со Львова, трасса не чищена, видимость 0, шоб обогнать то в слепую и не видел ни одного недопривода который бы смело шел на обгон фуры
Могу с уверенностью сказать шо паджера доедет быстрее, вчера ехал со Львова, трасса не чищена, видимость 0, шоб обогнать то в слепую и не видел ни одного недопривода который бы смело шел на обгон фуры
Паджера має якісь таємні пристрої для безпечних обгонів всліпу? Чи для гальмування використовує парашут?
Як не крути - Педжера доїде пізніше. Хоча б через те, що частіше буде зупинятися на заправках
Як не крути - Педжера доїде пізніше. Хоча б через те, що частіше буде зупинятися на заправках
Дизельный паджеро2 с баком на 90 литров до Львова вообще доедет с одной заправки.
Ну якраз крузер з парт-таймом треба пошукати. Ну в адвоката вроді є А ті, які я зустрічаю на трасах - як правило ППП.
Не совсем. Как правило более утилитарные версии - так парт-тайм. А более городские - чаще ППП. Среди крузаков море машин с парт-таймом.
Де ж "море" - 60 та 70 - от і все море. А 80, 100, 200 (плюс їхні лохусні клони) - всі фултайм.
Могу с уверенностью сказать шо паджера доедет быстрее, вчера ехал со Львова, трасса не чищена, видимость 0, шоб обогнать то в слепую и не видел ни одного недопривода который бы смело шел на обгон фуры
Паджера має якісь таємні пристрої для безпечних обгонів всліпу? Чи для гальмування використовує парашут?
Як не крути - Педжера доїде пізніше. Хоча б через те, що частіше буде зупинятися на заправках
В Пахере на горбатой дороге аццки укачивает. Поэтому приедет таки позже, иначе пассажиры с задней сидухи заблюют весь салон
Хлопаки, я з вас радію
В мене от інше запитання - невже ви машину за типом приводу вибираєте? Це не до vvvolf запитання, а в принципі.
Ні, для поїздок в ліс по підсніжники, чи просто гівна помісити - це все зрозуміло. Але невже ви не купите БМВ, чи Мерседес тільки тому, що це задній привід? Чи Еволюшн, тому що це передній? Я от, якби завелося 30-40 зайвих тисяч, взяв би собі для задоволення Додж Челенджер 71-го, з не менше, як 5-літровим дигуном. Це ж мрія, а не машина. І пофіг. що там самий що не на є тупий задній привід, без будь-якого натяку на якісь ЄСП-ЄБД-АБС. І зимою на ньому нереально їздити, бо він і літом на третій з місця на асфальті колесами буксує. На кожному приводі можна їздити безпечно. В якихось умовах той, чи інший буде мати переваги, в якихось навпаки. Все від вміння їздити залежить. Від знання особливостей. Трохи з меншою швидкістю повороти доведеться проходити? Так а ми що, на WRC за кубок боремось? Приїде власник задньопривідної БМВ на 10, на 30 хвилин пізніше. Ну і що? Я от не розумію ні разу, навіщо б я мучився більше 95% часу на асфальті з нивою, тільки заради тих решти 5%, коли я б паркувався в кучугурах снігу, чи проїжджав би там, куди на пів-приводі просто не поїхав (бо мені туди не треба, або можна об'їхати). Але я цілком розумію, навіщо власник сімки БМВ мучиться з нею в 5% засніжених і нерозратрачених доріг, щоб в решту 95% просто кайфувати від керування хорошим автомобілем. Треба вам місити гівна - купуйте ниву, крузер, чи ще якого кубіка-бобіка, треба їздити по асфальті - купуєте щось нормальне асфальтове. Але власнику ниви говорити до власника сімки БМВ - пузотерка, - це таки від комплексів, ІМХО.
ну вот будут на машину 30-40 расскажешь фантазер ))))))))
привод для меня это 50% , остальное плюшки, а челленджер ты никогда не купишь, так как чтобы его обслужить надо ориентироваться хоть капельку в автомире, а то у тебя эвик вон переднеприводный. ))
Чи Еволюшн, тому що це передній?
Нет. Потому как у него полный привод Бехи кстати тоже бывают с полным, как и Мерседесы.
привод для меня это 50%
А на кой?
це таки від комплексів
ай молодец. поддерживаю)))
привод для меня это 50%
А на кой?
а живу за городом, а охота, а рыбалка) ) 3 предприятия по области и везде за неделю побывать надо
а живу за городом, а охота, а рыбалка) ) 3 предприятия по области и везде за неделю побывать надо
Тю, в таких условиях никто и не говорит, что передний/задний что-то смог... Но как чисто городского жителя...
да при возможности полный приятней и уверенней главное не такой полный как у рх и рав4, с таким лучше передний )
яко той хто по тому сраному києві катається зараз таки на повному приводі - то напишу плюси. 1. нема проблеми обїхати-обігнати щось любе що від свободи відділяє якась снігова каша любої конфігурації. 2. паркуюсь де хочу і парковок тонна. 3. дача моє фсьо - заїхав-виїхав без проблем поки сусіди курють.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))))))))
ай молодец. поддерживаю))) 
