С того что не меняя скорости так и едет,а твоя отстает.Не?
жесть - ты знаешь ланосы на газу в горку вообще не едут, они их объезжают или не, ждут попутный дизель, чтобы он на шнурке их вытолкал, с тобой всё понятно
ну да конечно...чувак едет 90-100 на горке уходит - с чего бы это... наверно спазм мышц на правой ноге
С того что не меняя скорости так и едет,а твоя отстает.Не?
П.С. насчет дизельных машин и спокойных водил.. не суди по себе.. потому что судя по расходам.. тошнотизм кой кому присущ
То есть метаться,как в опу ужаленный,это нормальный стиль.А ехать постоянно 110-это тощнотизм?Ню-ню....
я теперь понял откуда у тебя такой маленький расход)) ты медленно по трассе ездишь)) я б 110 не смог ехать.честно)) хотя у моего товарища Т4 фолькс.так при 140 у него 10 расход. дизеля в плане реже на заправку-таки рулят)))
У меня при 140 7 литров жрет.У Т4 выше ощутимо расход,но он и больше.И впрыск постарее.Не комфортно на такой скорости ехать,много обгонов,да и наши дороги не дают расслабиться.Да и не спешу я обычно.109 на круизе выставил,и не напрягаюсь,тошню пафосно.
У меня при 140 7 литров жрет.У Т4 выше ощутимо расход,но он и больше.И впрыск постарее.Не комфортно на такой скорости ехать,много обгонов,да и наши дороги не дают расслабиться.Да и не спешу я обычно.109 на круизе выставил,и не напрягаюсь,тошню пафосно.
+25 Тоже круиз 109, если двухрядка - 129. Некуда спешить, эти 15-30 минут(обычно) не решают, а топливо дорогое + высматривать засады уже надоело. Результат: с гайцем не общался больше года))) По теме: Сам думаю о покупке нового авто...остановился на С4 дизель, или Соул дизель. Разница у Ситроена 1500 денег, у Киа - около 2000. По топливу и переплату за обслуживание отбъётся примерно через 60000км. Но дизель прёт одинаково с любой нагрузкой, тогда, как бензин ощутимо слабеет.
Но дизель прёт одинаково с любой нагрузкой, тогда, как бензин ощутимо слабеет.
эт если объем от 2литров, 1.5\1.6 при 4рых в машине уже заметно тупеют, но если грамотно ездить хватит с головой для обгонов.
Простий розрахунок "на пальцях", що я провів для моїх умов експлуатації. Отже, я проїжджаю в рік 30 тисяч кілометрів. Автомобіль беру на чотири роки. Витрати пального у мене виходять як для змішаного циклу (місто/траса), бо живу за містом і основний маршрут у мене дім-робота.
Візьмемо Рено Логан. Беремо однакові комплектації: бензиновий 1.4 із підсилювачем керма та кондиціонером та дизельний 1.5 із підсилювачем руля та кондиціонером.
Отже, різниця між дизельною та бензиновою модифікаціями авто - 17тисяч гривень. Різниця у витратах пального між модифікаціями (для змішаного циклу) - 2,5 літрів на сотню км. Ціну пального для спрощення розрахунків берем рівною 10 грн. (вважаємо що євродизель коштує стільки ж як і 92-й).
За чотири роки я проїду 120 тисяч кілометрів. За цей час різниця в споживанні пального складе 1200х2,5=3000 літрів або 30тисяч гривень. Ніби вражає. Проте давайте рахувати далі.
Припустімо, я придбав бензинову версію автомобіля і поклав різницю в 17 тисяч між вартістю дизельної версії до банку під відсотки. Нехай буде під 15%. Через чотири роки матимемо на рахунку без малого 30 тисяч гривень.
Пам"ятаймо й про технічне обслуговування. За даними салону Рено на Грінченка за 120 тисяч кілометрів пробігу я витрачу на обслуговування бензинової версії приблизно 10 тисяч гривень, а на обслуговування дизельної - приблизно 20 тисяч гривень. Отже, маємо різницю в 10 тисяч не на користь дизеля.
Підіб"ємо баланс. Через чотири роки експлуатації, без врахувань можливих несправностей двигунів, бензинова версія обійдеться дешевше на 10 тисяч гривень. Можливо, ми зможемо повернути різницю, продавши дизельне авто дорожче за бензинове? Скоріш за все попит на дизельний вживаний логан, що пробіг по дорогах України 120 тисяч і імовірно потребує незабаром дорогих ремонтів двигуна, буде невисокий.
Вы не учли реальную инфляцию, друг мой. Реально в банке вы заработаете 3-5% от силы...и 30 тыс. грн через 4 года уже будут стоить меньше, а вот машина останется машиной - падение ее стоимости будет пропорционально первичной стоимости. Покупая дизель, при определенных условиях вы инвестируете средства. Теперь пересчитайте ваши рассчеты не с 15% а с 3-5% - вы очень удивитесь...
Вы не учли реальную инфляцию, друг мой. Реально в банке вы заработаете 3-5% от силы...и 30 тыс. грн через 4 года уже будут стоить меньше, а вот машина останется машиной - падение ее стоимости будет пропорционально первичной стоимости. Покупая дизель, при определенных условиях вы инвестируете средства. Теперь пересчитайте ваши рассчеты не с 15% а с 3-5% - вы очень удивитесь...
Ну от нащо було таке писати? Людина жила ідеєю, щиро вірила в свою національну валюту, в її силу та непохитність. А тут Ви взяли і так БАЦ! їй в пику інфляцію, девальвацію та інші -ації
Теперь пересчитайте ваши рассчеты не с 15% а с 3-5% - вы очень удивитесь...
ну так давай добавим, что чем машина дороже, тем дороже постановка на учет + если покупка в кредит то и больше % + дороже каско + падение цены дизельной на вторичке, мне кажется будет больше, чем у бензинки(но это не факт ессна) + сэкономленные потом 30 тыщ грн, это уже тоже не 30 тыщ.. на них же тоже инфляция влияет.. так что не всё тут так печально, как описано в вашем посте.. но каждый выбирает свою дорогу
ну тогда надо учитывать и такие моменты, что вот я вчера днем заправился на заправке параллель, и кассир сказала, что у них солярка до -26градусов. сегодня ночью было -23 и утром я не завел эту машину. а машину, заправленную вчера же - но на ТНК - завел с пол-тыка. и сегодня жена забрала завёвшуюся машину - а я ездил 4 раза на такси по 30грн каждый раз. а сейчас еще за стоянку в теплом месте отдам стольничек... и кум, который меня сейчас со стоянки потянет в это теплое место - тоже ждет вечером меня в гости, а пьет он многа и дорогое... все тогда надо учитывать
ну тогда надо учитывать и такие моменты, что вот я вчера днем заправился на заправке параллель, и кассир сказала, что у них солярка до -26градусов. сегодня ночью было -23 и утром я не завел эту машину. а машину, заправленную вчера же - но на ТНК - завел с пол-тыка. и сегодня жена забрала завёвшуюся машину - а я ездил 4 раза на такси по 30грн каждый раз. а сейчас еще за стоянку в теплом месте отдам стольничек... и кум, который меня сейчас со стоянки потянет в это теплое место - тоже ждет вечером меня в гости, а пьет он многа и дорогое... все тогда надо учитывать
а антигель залить не судьба, если знаете, что мороз больше -15 будет? И че еще за параллель? по теме...седня посадил себе в машину трех дядек и мы катались по Киеву...Следующая машина у меня будет дизельная, как и предыдущая.
так давай добавим ещё что ты потратил Х времени, которое стоит Y гривен, на телодвижения + убыток здоровью.. печень же не казенная
время у меня бесценно - я профессиональный бездельник а организм сегодня все опасности - куму утром ехать на сопровождение - пить низя. поставил машину на автомойке в теплый бокс - надеюсь, что утром заведется.
ну тогда надо учитывать и такие моменты, что вот я вчера днем заправился на заправке параллель, и кассир сказала, что у них солярка до -26градусов. сегодня ночью было -23 и утром я не завел эту машину.
не ведись на эти лозунги, всегда лей антигель.. купи ликвимоли и добавляй в каждый бак. и буш спать спокойно.
ага. купил уже. если завтра заведется - сразу на заправку до полного и баллончик ликумоли антигеля туда.
на бехе стоит вебаста и я такой проблемы не испытывал. также такого позора - когда конченные ланосы заводятся и уезжают со стоянки - а я подрыгал мотором и пошел домой спать дальше
не ведись на эти лозунги, всегда лей антигель.. купи ликвимоли и добавляй в каждый бак. и буш спать спокойно.
выдерживать пропорцию, 1баллон на 150мл на 50литров солярки? или повысить чуть концентрацию?
не ведись на эти лозунги, всегда лей антигель.. купи ликвимоли и добавляй в каждый бак. и буш спать спокойно.
выдерживать пропорцию, 1баллон на 150мл на 50литров солярки? или повысить чуть концентрацию?
Ну с топливом более менее все ясно. А вот сколько нужно ждать в такую погоду, чтобы прогрелся салон
А зачем стоять? Стоять можно до полного опупения, не нагреешь. Я завожусь, пару-тройку минут подождал/покурил, чтоб обороты с 1200-1300 упали до 800-900 и поехал. На обдув стекла сразу теплый воздух от фена идет. Через 3, ну 4, ну пускай 5 минут (секундомером не засекал, бо как то совсем не напрягает) движок в ходу прогревается и в салоне тепло (от Харьковской выехал по Бажана , на Осокорках уже теплый воздух в салон). Честно говоря мне и жопогрейку в облом включать (Если че то и сегодня ее не включал ).
Через 3, ну 4 минуты движок в ходу прогревается и в салоне тепло.
Да ну У меня столько маленький бензиновый греется, а салон при сегодняшних - 17С минут 10 прогревался (5 км). Что-то это мне напоминает известный анекдот: "...а кто вам мешает так говорить".
Вопрос. Если мне ехать до работы 10 км. 20 мин., сколько % времени мне ехать в холодной машине?
Через 3, ну 4 минуты движок в ходу прогревается и в салоне тепло.
Да ну У меня столько маленький бензиновый греется, а салон при сегодняшних - 17С минут 10 прогревался (5 км). Что-то это мне напоминает известный анекдот: "...а кто вам мешает так говорить".
Вопрос. Если мне ехать до работы 10 км. 20 мин., сколько % времени мне ехать в холодной машине?
100% !
На обдув стекла сразу теплый воздух от фена идет.
Чё за фен и откуда он берет теплый воздух сразу при заводе?
Для особо недоверчивых могем устроить контрольный замер. Где живешь, прокатаю. Не боись не заморожу
А греется на ходу что в -17, что в -5 по времени +/- одинаково. В тянучке ясно дело будет греться дольше, но с прогретым движком даже полных затыках температура ОЖ ниже 70 не опускается
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
или не, ждут попутный дизель, чтобы он на шнурке их вытолкал, с тобой всё понятно
