Вообщем хватило мне мозгов в такой мороз оставить машины на 2 дня с включенной лампочкой в салоне. Аккум сел так что даже одометр пробег не показывает...
Есть пару вопросов - 1. насколько тяжело будет "прикурить" автивку в такой мороз? 2. будет ли аккум после такого "тяжелого" случая нормально фунциклировать? летом был аналогичный случай , тогда машина прикурилась без проблем и в дальнейшем всё было ок. Аккуму пошел 4ый год...
Ничего страшного. Подсоединишь провода донора, подождешь минут 5-7, чтоб твой аккум зарядку немного взял и заводись. Хотя не мешало бы снять и зарядить малым током часов 12-15ть.
Ой, каг не вовремя Жить то он будет, но как нащщёт ближайшей недели - даже и не знаю.
Купи зарядку и носи акк домой греццо
Вообщем хватило мне мозгов в такой мороз оставить машины на 2 дня с включенной лампочкой в салоне. Аккум сел так что даже одометр пробег не показывает...
Есть пару вопросов - 1. насколько тяжело будет "прикурить" автивку в такой мороз? 2. будет ли аккум после такого "тяжелого" случая нормально фунциклировать? летом был аналогичный случай , тогда машина прикурилась без проблем и в дальнейшем всё было ок. Аккуму пошел 4ый год...
нормально будет. Но вероятность осыпания пластин стала выше. Заряди внешней зарядкой.
не факт, что заведешь, у меня жена в том году на матизе аккум посадила лампочкой до 8 вольт, думал с толкача заведу, привязал я его тросом к сенсу и давай тягать на шнурке по району, а он и не думает заводиться, ни на 5-й, ни на 3-й, ни на какой передаче. Оказалось, что защита у этого дырчика стоит- если аккум меньше 9 вольт, то мозги запрещают запуск авто. Дотащил я его до СТО, кинули крокодилы от пуско-зарядного, вот тогда он и завелся.
Прикурить и завестись от нормального донора не проблема. Дело в том, что разряженный в ноль аккум может не успеть зарядиться за время дневных передвижений и завтра будет то же. Выход: снять и на ночь оставить на подзарядку - заодно с утра будет теплый и готовый к подвигам. По идее, если аккум живой, ниче ему не должно было сделаться от полного разряда.
Убивал не новый аккум в 0. После полного цикла хорошей зарядкой (разрядка/интелектуальная зарядка) он заводился в минус тридцать. Но на следующий год поменял на всякий случай. Так что есть хорошие шансы оживить твой акум.
Лучше всего снять, принести в тепло, дать отогреться по всему объему, тогда зарядить полностью током не больше 5% от емкости.
Лучше всего снять, принести в тепло, дать отогреться по всему объему, тогда зарядить полностью током не больше 5% от емкости.
+1 если сильно засажен, електролит потерял плотность - он уже мог замерзнуть.
Отогреть. Зарядить. Проверить нагрузочной вилкой.
высаженый в ноль аккум в мороз это труп на 90%. Если открыть банки с большой вероятностью в них увидишь лед, а со льдом уже и механическое разрушение электродов. правильно рекомендуют забрать его домой и зарядить от любого подручного средства, даже блок питания от ноутбука легко справится.
правильно рекомендуют забрать его домой и зарядить от любого подручного средства, даже блок питания от ноутбука легко справится.
Вот этага нинада. Далеко не всякий БП от ноутбука както зарядит акк и примерно половина взорвёцо к ***** *****
Рекомендую использовать киловатный электрочайник с одним диодом
правильно рекомендуют забрать его домой и зарядить от любого подручного средства, даже блок питания от ноутбука легко справится.
Вот этага нинада. Далеко не всякий БП от ноутбука както зарядит акк и примерно половина взорвёцо к ***** *****
Рекомендую использовать киловатный электрочайник с одним диодом
если на прямую включить то понятно - результат не ясен(хотя скорей всего сработает ограничение по току), но можно и воткнуть последовательно с лампочкой(например 21Вт выкрутить из стопа), и питальник нотика будет в штатном режиме и аккум будет заряжаться малым током.
Есть зарядка отцовская, так что всё ок, попробую дома оживить. Спасибо, друзья
Вообщем хватило мне мозгов в такой мороз оставить машины на 2 дня с включенной лампочкой в салоне. Аккум сел так что даже одометр пробег не показывает...
Есть пару вопросов - 1. насколько тяжело будет "прикурить" автивку в такой мороз? 2. будет ли аккум после такого "тяжелого" случая нормально фунциклировать? летом был аналогичный случай , тогда машина прикурилась без проблем и в дальнейшем всё было ок. Аккуму пошел 4ый год...
Реанимацию зарядным устройством нужно делать сразу после разряда (еще летом) - тогда результат будет лучше!
Аналогично летом разрядил сильно (ребенок включил свет в салоне, а я не заметил/не проверил, машина стояла 1,5 суток в гараже) но завелсо тогда с потугами сам и поехал в трассовом режиме (1ч) к кумовьям на дачу. В ноябре с холодами (около 0) заподозрил неладное. Обратилсо к знакомому спецу по АКБ - он его потренировал сутки - сказал, что жить пока будет (он и просветил по 1-му тезису).
Но думаю, что с грядущими морозами на юге до -20-24*С, следует тренировку проделать еще разок. Сегодня в -14*С после ночи в Херсоне завелась сносно.
АКБ стоковый, 6 лет как машинко с завода...
По идее, если аккум живой, ниче ему не должно было сделаться от полного разряда.
Не факт, глубокий разряд ведет к сульфатации, хочется надеяться, что в нынешние холода процесс будет не фатальным, но с учетом того, что аккуму 4года быть может всякое...
Сегодня " умерла" и моя машинка после 2-х дневного стояния на морозе Стартер - тишина, сигналка - еле пипичет, но не закрывается, лампочки при повороте ключа сначала зажигались, потом - йок....Классика
Позвал соседа, шоб прикурил.... Сначала прикуривали мом "крокодилом" магазинным за 80 грн из АТЛ.....Ноль на массу, жвижок тока чмыхнул ( и то хорошо)Выяснилось, что от времени перетёрся провод, амперметраж не подавал (так сосед сказал)
Вытащили его более солидные "крокодилы", гривен за 150 - Стартер 2 раза крутнулся и затих. Подождали ещё 10 мин, пока зарядится - 3 раза прокрутнулся - и затих.
Тогда подъехал соседский сотрудник на дизеле с самопальными "крокодилами", гле провод толщиной в палец, сам сделал за 30 грн, грит. Подсоединили - и через минуту движок завёлся с полтыка.
Вобщем, вывод - если акум совсем разрядился, то наши магазинные "крокодилы" могут и не завести.
Тут же поехал на Перова, купил одесско-немецкий 555,за 520 грн. (580, но мой старый продавец забирал за 60 грн) поставил, пока катаюсь...Старый проверил - зарядная стрелка падала на глазах - 11-10-9... Старенький от был
Вот така малята
аккум заряжал дома, на балконе, завелась нормально машина, без проблем.
посмотрим как заведусь сейчас, по пути заряжать особо не получилось, до работы 1 км, обнуленный бортовой комп показал на Сиде 1.6 средний расход 26,5 л)))
Километр пешком ходить надо Я до машины километр иду для здоровья полезно, хотя неудобно конечно. Но машину под домом жалко держать, то собаки погрызут, то нарики чо-то поищут ...
А можно мне про аккум спросить , уж больно наболело... Ему всего год, а вот постояла машина неделю еще када до 0 градусов было и разрядился... Я его на сервис отвезла, мне его зарядили сегодня. Пока вечером в машину свою поставила (день в багажнике другой пролежал) опять секунд 3-5 что-то чик-чик-чикает (может это и есть стартер) и тока потом заводится. А шо завтра будет? Короче он очень быстро разряжается, сдох что ли???
оставить машины на 2 дня с включенной лампочкой в салоне.
Где вы такие автомобили берёте? Почему в них лампочки сами не выключаются, как это было в прошлой Октавии? Там было проверено: выезжали в домики на Десне, соответсвенно, укушивались и авто с открытыми дверями, багажниками валялись на улице до утра. Шо там в них было включено - никто не разбирался, но к утру всё электропитание было выключено, даже красные лампочки в дверях.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, тогда машина прикурилась без проблем и в дальнейшем всё было ок. Аккуму пошел 4ый год...
Жить то он будет, но как нащщёт ближайшей недели - даже и не знаю.
Стартер - тишина, сигналка - еле пипичет, но не закрывается, лампочки при повороте ключа сначала зажигались, потом - йок....Классика
Старенький от был
малята
для здоровья полезно, хотя неудобно конечно. Но машину под домом жалко держать, то собаки погрызут, то нарики чо-то поищут ...
