Протестил седня версию 2,3xd на автомате, впечатления очень положительные. Интересно послушать мнения мушской/женский и т.д. Белый цвет.
поразительное единодушие ... я тоже +1 за унисекс
Так вроде обсуждали уже....срача там было до офигеть какой мамы...... Если чисТА пАгАвАрИтЬ дубль 2 то тогда поехали
Так вроде обсуждали уже....срача там было до офигеть какой мамы...... Если чисТА пАгАвАрИтЬ дубль 2 то тогда поехали
Эээ, не то, чтобы унисекс. Скорее метросексуальность гг
Каким вообще боком приподнятый от земли универсал Д-класса может угодить в женские автомобили?
Ответил унисекс, но на всех (3-и штуки) знакомых Х-1 ездят барышни
Это все условности, гыгы Формально, если я куплю жене, то и сам с удовольствием буду ездить - где-то так.
А для кого авто покупается? Для себя или окружающих?
нету мужских/женских авто (до покупки ) лексус RX350 и крузер прадо - больше половины водятелей - барышни, женские машины?
Коричневый мужской.
молодежный
вариант 3, ибо с наступлением кризиса понятие "женский автомобиль, имхо, исчезло!
молодежный
этим ответом ты его окончательно добьешь
Их не так много пока катается (почему-то пока только белые и встречал), но видел за рулем как барышень, так и мужчын - нормально смотрятся и те, и другие. Да и машинка хороша ! А что, "фобии" есть ?
Это все условности, гыгы
Але не в нашій країні
молодежный
этим ответом ты его окончательно добьешь
добил)
подумываю взять себе, было интересно как позиционирует его наше автомобильное сообщество. За ответы спасибо
судя по возрастающему количеству тёт0к на жипах, скоро любой жип будет считаться женской машиной
+1 к унисекас.
Если тебе машинка нравится, а ты комплексуешь по поводу женская они или нет, то это вопрос чисто психологический У меня жена активно кивает в сторону Х1, и если звезды сойдутся и мы его таки возьмем, то я совершенно спокойно тоже на нем буду ездить и комплексовать от этого не стану
Удачного выбора
нету мужских/женских авто (до покупки ) лексус RX350 и крузер прадо - больше половины водятелей - барышни, женские машины?
ну все таки RX более женский чем прадо. А рав4 разве не женский??? Вот крузер 100-200,кубик,рейндж вот это мужские машины или Q7 но вот Q5 или 3 совсем нельзя мужской назвать,а кто купил из мужиков наверно денег не хватило на более дорогое и интересное авто
GL - женский? Большая половина встречаемых в городе находятся в управлении теток...
Это все условности, гыгы
Але не в нашій країні
какбе да, но я чет не помню, чтобы кто-то решился откровенно поржать, например, над моей машиной в моем присутствии. Кроме друзей и хороших знакомых, конечно
нету мужских/женских авто (до покупки )
навскитку - ниссан микра, маленькие пежо-ситроены (207, с1-с3) - являются 100% пелоткомобилями, + еще матиз.
молодежный
этим ответом ты его окончательно добьешь
добил)
подумываю взять себе, было интересно как позиционирует его наше автомобильное сообщество. За ответы спасибо
А че его? В цену много чего влазит хорошего и явно мужского )))
З.Ы. Раньше думал, что на х3-их есздят кто не может позволит себе х5...на Тигуанах кто не может купить Туарег....и т.д. И после покупки Тигуана понял, что это все [*****]. Щас знакомый (35 лет) РэйнджРовер Эвок покупает и особо не парится, а машина далеко за 70 штук. Ответ его прост - ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ! Фиг возразишь ему
+1 к унисекас.
Если тебе машинка нравится, а ты комплексуешь по поводу женская они или нет, то это вопрос чисто психологический У меня жена активно кивает в сторону Х1, и если звезды сойдутся и мы его таки возьмем, то я совершенно спокойно тоже на нем буду ездить и комплексовать от этого не стану
В черном цвете, дизельный полноприводный Х1 - отличный выбор на сегодняшний день. Идеальное сочетание потребительских качеств и правильного шильдика. Цена - тут, конечно, могут быть вопросы.
Будь у меня бабло на этот пепелац - не вагався б ни на секунду.
Будь у меня бабло на этот пепелац - не вагався б ни на секунду.
ага...в эту цена А4 Quattro влазит...даже б не задумался...а?
Это все условности, гыгы
Але не в нашій країні
какбе да, но я чет не помню, чтобы кто-то решился откровенно поржать, например, над моей машиной в моем присутствии. Кроме друзей и хороших знакомых, конечно
ну, я собі якось важко уявляю таку девіантну людину, котра спецом стане біля авто, тицьне пальцем і буде як один персонаж з сімпсонів по-даунськи ржати а от усміхнутись про себе, це запросто
Каким вообще боком приподнятый от земли универсал Д-класса может угодить в женские автомобили? ...
Где ты там D-класс углядел? C и не более того
ну, я собі якось важко уявляю таку девіантну людину, котра спецом стане біля авто, тицьне пальцем і буде як один персонаж з сімпсонів по-даунськи ржати а от усміхнутись про себе, це запросто
ну і кому шо з того, що хтось "про себе усміхнувся"? Это ж какие тараканы надо иметь, чтоб про это думать?
Будь у меня бабло на этот пепелац - не вагався б ни на секунду.
ага...в эту цена А4 Quattro влазит...даже б не задумался...а?
А чем лучше? Тем более, что пузотерка.
Але не в нашій країні
какбе да, но я чет не помню, чтобы кто-то решился откровенно поржать, например, над моей машиной в моем присутствии. Кроме друзей и хороших знакомых, конечно
ну, я собі якось важко уявляю таку девіантну людину, котра спецом стане біля авто, тицьне пальцем і буде як один персонаж з сімпсонів по-даунськи ржати а от усміхнутись про себе, це запросто
Был свидетелем, как народ ржал над двумя чуваками в галстухах, садившихся в смарт.
Был свидетелем, как народ ржал над двумя чуваками в галстухах, садившихся в смарт.
ну, це знову ж таки до проблеми стереотипного мислення в нашій країні
GL - женский? Большая половина встречаемых в городе находятся в управлении теток...
не верю,процентное соотношение баб и мужиков на жл наверно 10 на 90 и то те 10 это или жены или любовницы взяли проехаться попонтоваться ну какая баба захочет себе жл??? мл да но никак не жл
Будь у меня бабло на этот пепелац - не вагався б ни на секунду.
ага...в эту цена А4 Quattro влазит...даже б не задумался...а?
А чем лучше? Тем более, что пузотерка.
А Х1 не пузотерка?
ЗЫ лучше тем, что Оллроуды не бывают моноприводными, в отличие от
Был свидетелем, как народ ржал над двумя чуваками в галстухах, садившихся в смарт.
эпик фейл чуваков хоть не били?
ага...в эту цена А4 Quattro влазит...даже б не задумался...а?
А чем лучше? Тем более, что пузотерка.
А Х1 не пузотерка?
ЗЫ лучше тем, что Оллроуды не бывают моноприводными, в отличие от
Андрюха, чё ты там рассказывал в "соседней ветке" о том, как пересел на время в Енот жены и поехал на нём как на своей "полнопроводной"? Ото ненужно привыкать "к хорошему"
Андрюха, чё ты там рассказывал в "соседней ветке" о том, как пересел на время в Енот жены и поехал на нём как на своей "полнопроводной"? Ото ненужно привыкать "к хорошему"
Не, я рассказывал, шо в семейной жизни оно часто как в песне бывает - щас Бэтмен твой спустится и перепаркуется
не понимаю... нравится машина - покупай! к чему эти предрассудки? Или так важно что подумает кто-то там о тебе?
Был свидетелем, как народ ржал над двумя чуваками в галстухах, садившихся в смарт.
эпик фейл чуваков хоть не били?
быстро съе...
молодежный
молодежный это кантриман, а Х1 и дедужкам вроде меня сойдет
не понимаю... нравится машина - покупай! к чему эти предрассудки? Или так важно что подумает кто-то там о тебе?
сомневаюсь тут возникает проблема больше с ценой,любой здравомыслящий мужик имея достаточно денег купит себе х5 или х6 но не х1,или q7 но никак не q5,ну или ЛК200 но не рав4,а когда денех не хватает вот и ищется компромисс это я о мужском взгляде,женщины да они возьмут меньших братьев
не понимаю... нравится машина - покупай! к чему эти предрассудки? Или так важно что подумает кто-то там о тебе?
сомневаюсь тут возникает проблема больше с ценой,любой здравомыслящий мужик имея достаточно денег купит себе х5 или х6 но не х1,или q7 но никак не q5,ну или ЛК200 но не рав4,а когда денех не хватает вот и ищется компромисс
Перш за все "любой здравомыслящий мужик" вибирає авто за потребами, а не за розмірами ІМХО Якщо потрібен компактний крос, він візьме саме його. Інша справа, якшо гроші дозволяють, він візьме не Спортейдж, а Тігуан/не Тігуан, а Ку5/не Ку5, а Евок/не Евок, а... (що там ше таких розмірів, але значно дорожче)
любой здравомыслящий мужик имея достаточно денег купит себе х5 или х6 но не х1,или q7 но никак не q5,ну или ЛК200 но не рав4,а когда денех не хватает вот и ищется компромисс
а если он купил кашкай, например, он тогда и не человек вообще? зы. бедность не порок
не понимаю... нравится машина - покупай! к чему эти предрассудки? Или так важно что подумает кто-то там о тебе?
сомневаюсь тут возникает проблема больше с ценой,любой здравомыслящий мужик имея достаточно денег купит себе х5 или х6 но не х1,или q7 но никак не q5,ну или ЛК200 но не рав4,а когда денех не хватает вот и ищется компромисс это я о мужском взгляде,женщины да они возьмут меньших братьев
Х1 очень неплохо рулится, а с двигом 2.3д очень быстр. Лично я себе не взял Х5 по одной причине - мне такой большой не надо. А Х3 полностью устроил для моих и семейных потребностей. Хотя цена на них практически одинаковая была. И имидж бабского у Х3 был, может и остался, я как-то не слежу за этими веяниями.
любой здравомыслящий мужик имея достаточно денег купит себе х5 или х6 но не х1,или q7 но никак не q5,ну или ЛК200 но не рав4,а когда денех не хватает вот и ищется компромисс
а если он купил кашкай, например, он тогда и не человек вообще? зы. бедность не порок
а причем тут не человек,ну не хватило денег на х1 вот и довольствуется более бюджетным авто.Я уверен была бы у него возможность по деньгам купить х1 или кашкай вопрос бы отпал сразу,ну или х1 или х5 думаю тоже.Да и не намного ведь больше х5 того же х3
Был свидетелем, как народ ржал над двумя чуваками в галстухах, садившихся в смарт
Был в городе где почти все чуваки в галстуках ездят в смартах, да вообще почти все ездят в смартах и никто ни над кем не ржет . ИМХО если бы в Киеве люди, у которых есть деньги на две машины, покупали бы одну для города и одну для трассы (как в том городе о котором я вспомнил), то я бы в свой предыдущий приезд в Киев не ехал бы 2,5 часа с Верхнего вала до вокзала на автомобиле .
Но у вас люди гордые, поэтому поступают по другому: нужно купить авто побольше, повыше и подлиннее, желательно ещё чтобы жрало оно литров 18 98-го бензина, чтобы всем окружающим было понятно что ты олигар-р-р-х , только тогда ты вступаешь в гордые ряды мужчин , то что из большей половины таких авто выглядывают уже женские лица - никого не смущает - значит они тоже уже почти мужики и олигархи и скоро можно будет определять мужик ты или нет не по наличию бубуки, а по автомобилю, так же проще. То что все владельцы таких авто стоят в пробке, в какой-то мере и из-за того что на дорогах города 60% автомобилей здоровые коробки, на месте которых могло бы поместиться три смарта, то что один такой припаркованный кабан может почти полностью закрыть проезд в каком-нибудь переулке, ну и то что выхлопные газы от сжигания 20 литров бензина в городе просто убивают и насыщают канцерогенами воздух города, в котором и так не все хорошо в плане здоровья из-за близости Чернобыля , причем в этом же городе их дети играют на улицах и ходят в школы - это всё конечно мелочи, главное что ты мужик, а над лохами в Смарте, которые вполне возможно из-за его размеров и возможности где-то пролезть-протиснутся-припарковаться, успевают на большее количество встреч или хотя бы просто успевают вовремя на эти встречи - толпа будет лахать, причём будут одинаково ржать и те кто уже "мужик", из окон большого авто, и те кто ещё "не мужик" стоящие на остановке - потому что они все тоже мечтают стать ислючительно мужиками.
В Париже мы просто гуляли по Набережной, так вот там, при том что рядом четырёхполосная дорога ты идёшь и дышишь воздухом, а в наших городах, пройдясь по набережной, у тебя будет рожа в копоти и пыли, а дышать ты будешь смесью воздуха и выхлопных газов.
Но мы же гордый и умный народ, самый гордый и умный наверное, поэтому нас всё меньше и меньше становится: причём умные, по большей части через время почему-то пытаются оказаться там где ездят на смартах, ну а гордые так и будут кататься на больших машинах по городу, информируя собравшихся вокруг о том что едет мужик , только в курилке всё больше и больше почему-то сообщений, по типу "Вася, три года - помогите", и "мужики" может там и помогают, только никто почему-то незадумывается о причине возникновения таких просьб.
В общем как-то так, всё написанное сугубо личное ИМХО, все фамилии и истории в повествовании - вымышлены .
Но мы же гордый и умный народ, самый гордый и умный наверное, поэтому нас всё меньше и меньше становится: причём умные, по большей части через время почему-то пытаются оказаться там где ездят на смартах, ну а гордые так и будут кататься на больших машинах по городу, информируя собравшихся вокруг о том что едет мужик , только в курилке всё больше и больше почему-то сообщений, по типу "Вася, три года - помогите", и "мужики" может там и помогают, только никто почему-то незадумывается о причине возникновения таких просьб.
налил 5+
ИМХО если бы в Киеве люди, у которых есть деньги на две машины, покупали бы одну для города и одну для трассы
Есть автомобили, которые с легкостью закрывают вопросы и по городу и по трассе практически без компромиссов. Один из них и есть дизельный Х1.
не понимаю... нравится машина - покупай! к чему эти предрассудки? Или так важно что подумает кто-то там о тебе?
сомневаюсь тут возникает проблема больше с ценой,любой здравомыслящий мужик имея достаточно денег купит себе х5 или х6 но не х1,или q7 но никак не q5,ну или ЛК200 но не рав4,а когда денех не хватает вот и ищется компромисс это я о мужском взгляде,женщины да они возьмут меньших братьев
вот они - комплексы пересичного украинца! я - здравомыслящий мужик, денег вроде хватает. но что же подумает социум автоуа глядя на мои авто в профиле? а ведь мне [*****] не нужен сарай вроде ТЛК (который к тому же уродлив, как задница бабуина) и Q7 - я с ними в центре города буду иметь одни проблемы. зато мне нравится ку5, а4 олроуд, дс5 и новый х3 - любая из этих машин с головой покроет будущие потребности моей семьи.
но что же подумает социум автоуа глядя на мои авто в профиле?
социум автоуа(с)тм швидше за все подумає, що у Вас нема грошей на А4 і ТТ І саме тому Ви намагаєтесь видати істину даного соціума (а тому й єдино правильну на всій планеті) за комплекси пересічного українця
но что же подумает социум автоуа глядя на мои авто в профиле?
социум автоуа(с)тм швидше за все подумає, що у Вас нема грошей на А4 і ТТ І саме тому Ви намагаєтесь видати істину даного соціума (а тому й єдино правильну на всій планеті) за комплекси пересічного українця
хе-хе. всё в стиле автоуа, как я и говорил. тут любят мерять длиной п...ськи размером машины (кстати, типичный украинский комплекс). а ведь всё до банального просто: нафиг мне а4 если моей жене нравятся хетчбеки?! да ещё и желтого цвета. нафиг мне ТТ если РЦЗ для меня на голову красивее ТТшки (хотя по ТТХ первая однозначно лучше, но я не гонсчег - мне нужно красивое авто за небольшие деньги с пристойной повседневной ездой)?! что имеем - 2 отличные машинки. свободные деньги на массу более интересных вещей. и я не чуствую себя ущербным потому что у меня нет Прадо, камри и прочих "народных любимцев". но вот немножечко жалею, что у меня нет Мини Купер С.
пы.сы. камраду "Землянин" +100
Нравится мне Х1, очень нравится. А вот Х3 нет. Х3 выглядит как - "я очень хочу быть похожим на Х5, но не дотягиваю, кишка тонка" А вот Х1 более индивидуален. имхо конечно.
нету мужских/женских авто (до покупки )
навскитку - ниссан микра, маленькие пежо-ситроены (207, с1-с3) - являются 100% пелоткомобилями, + еще матиз.
та ты шо???
у меня так же "мыслил" бывший директор... как мне кажется, подобные мысле возникают у людей, которые неоднократно выезжали за пределы страны где сталкивались с подобным отношением людей к авто... но ловлю себя на мысли, что у нас 90% населения никогда не дано мыслить подобным образом... мы не привыкли думать о "завтра"... у нас главное сдесь и сейчас... а после меня - хоть потоп... а жаль....
камраду плюсую и лью коньяГ!!!!
нету мужских/женских авто (до покупки )
навскитку - ниссан микра, маленькие пежо-ситроены (207, с1-с3) - являются 100% пелоткомобилями, + еще матиз.
та ты шо???
а что вы не согласны???
психолог + матиз даже дешевле ланоса обойдется
нету мужских/женских авто (до покупки ) лексус RX350 и крузер прадо - больше половины водятелей - барышни, женские машины?
ну все таки RX более женский чем прадо. А рав4 разве не женский??? Вот крузер 100-200,кубик,рейндж вот это мужские машины или Q7 но вот Q5 или 3 совсем нельзя мужской назвать,а кто купил из мужиков наверно денег не хватило на более дорогое и интересное авто
думаю, шо хто купил Q5 или 3 или меньше, у них просто размеры танцевать мешают
психолог + матиз даже дешевле ланоса обойдется
навскитку - ниссан микра, маленькие пежо-ситроены (207, с1-с3) - являются 100% пелоткомобилями, + еще матиз.
та ты шо???
а что вы не согласны???
нет, не согласен
было бы достаточно финансов - однозначно в семье была бы мелкая машинка для поездок на работу в одиночестве, и та же микра - уже большая для этого , хотя С1, 107 - просто не нравятся по дизайну, а вот фиат500 - нравится, и некоторые смарты - но для Киева тот же смарт не сильно годится с теми фобиями и комплексами, присутствующими у большинства автомобилистов, которые здесь ездят
вот авто розового цвета я все-таки считаю женским - а мерсов таких катается дофига
а причем тут не человек,ну не хватило денег на х1 вот и довольствуется более бюджетным авто.Я уверен была бы у него возможность по деньгам купить х1 или кашкай вопрос бы отпал сразу,ну или х1 или х5 думаю тоже.Да и не намного ведь больше х5 того же х3
Классно затроллил. Действительно так думаешь? Совковая психология неубиваема)
Я сейчас пользую параллельно дизельный Х1 и бензиновую Ауди Х6 Кватро. Так получается, что две машины мне не нужно, но Ауди продавать нельзя. Поэтому ВЫНУЖДЕННО придется продавать Х1, но именно вынужденно. Если бы была возможность выбирать, продавала бы Ауди и оставляла бы Х1, не колебалась бы ни секунды. Все-таки БМВ - это приятная ТАЧКА, а Ауди - обычная машина. ИМХО, признаю и другие мнения
наверное чтобы машина считалась женской - в ней должно быть биде =)))
Ауди Х6 Кватро
А6 может?
дык,тут вопрос простой - важно ли мнение "собратьев по дороге". У нас же традиционно уважение на дороге пропорционально размеру авто.
Да, конечно, А6 Кстати, такая опечатка только подтверждает искренность моей любви к Х1
Да нет, здесь вопрос жизненной философии: важно, чтобы было тебе комфортно и удобно, или пусть неудобно, но чтобы сосед от зависти удавился
Лично я себе не взял Х5 по одной причине - мне такой большой не надо.
Не взять Хы5 при возможности?!?! Офигенская тачила, тащусь от неё, дизайн - класс, ток задок могли малость лучше сделать Х3 - укороченная версия Хы5. Х1 - вот как-то моё ИМХО и вправду женская А вообще камрад Землянин то прав, но что делать, если я люблю возить лишний воздух в салоне и мне не нравится, когда потолок давит на голову, от этого у меня в маленьких авто развивается клаустрофобия В таком случае я вижу один выход - брать Фиат Добло и здоровый и бензина не много жрёт
В некоторых маленьких авто места столько же как и в том же х1 (передние 2 кресла имеются в виду).
По поводу х5, q7, gl и т. д. - отличные машины. И ездить на них каждый день на работу тоже можно. Но значительно удобнее ездить, парковаться на авто микра, свифт, фиеста. А получать удовольствие на авто clio rs, abarth 500, купер s.
Я лично за удобнее ездить и парковаться + получать удовольствие.
А рав4 разве не женский???
блин, а вот чем он женский то, кроме того, что на нем по факту много баб катается?
вот какие там женские черты? бред это все, ребята....я еще понимаю какую нить фиесту-маленкое пежо назвать женской машинкой, а тут..ну смешно право
у меня знакомый полковник на рав 4 ездит...хер ему кто скажет, что у него бабская машина
это по тому что он полковник
это по тому что он полковник
если бы я хотел паркетник и у меня был соответствующий бюджет, я бы рав 4 по любому рассматривал как вариант и плевать на его так называемые глупые стереотипы
здесь вопрос жизненной философии: важно,
Тут вот пример простой Када я хочу уехать из пробки и разворачиваюсь через сплошную на баяне или на пассате, то публика спокойно пропускает. Када на зубиле - гудят и волнуются,но бить бояцца,ибо по зубиле видно, что с меня нечего брать. На октаве - упираются, гудят,и ваще валнуююцца по-всякому
Када на зубиле - гудят и волнуются,но бить бояцца,ибо по зубиле видно, что с меня нечего брать. На октаве - упираются, гудят,и ваще валнуююцца по-всякому
субординация же ж Брат сейчас на бэмэвэ черной ездит, дык хвастаецца, что на шкоде приходилось куда больше "бороться за место под солнцем".
на кубике можно, наверное, вообще не париться.
х1 - хорошая молодежная машинка.. я бы от дизеллька 20д иил 23д не отказался
на кубике можно, наверное, вообще не париться.
будучи за рулем, лично наблюдал эффект движения по второстепенной без остановки. Машины на главной просто остановились
унисекс, хотя белый автомобиль как-то я заметила больше удел мужчин...
на кубике можно, наверное, вообще не париться.
будучи за рулем, лично наблюдал эффект движения по второстепенной без остановки. Машины на главной просто остановились
хрін би я йому зупинився, якби їхав по головній
хрін би я йому зупинився, якби їхав по головній
я какбе не о культуре вождения водителей Геликов, а о факте. Я изначально тоже остановился пропустить их
х1 - хорошая молодежная
Какой-то он не очень молодежный. Он и престарелым некоторым унылым кажется. Молодежный кроссовер - это Джук. А молодежный БМВ - Мини, ну или единичка, или чОрный 750 лохматого года. ЗЫ. Вопрос по Геликам. Mercedes Benz G 65 AMG реально стоит 400 штук баксов?
Молодежный кроссовер - это Джук. А молодежный БМВ - Мини, ну или единичка
а вот тут уже действительно большей частью женские авто
представить себе мужика или даже парня на них как то неестественно
представить себе мужика или даже парня на них как то неестественно
фото моей бывшей машины можно найти в профиле. Тебе отправить свою фотку, чтобы ты представил себе, кто ездит на Мини?
[цитата="Aficionad0 07.12.2012 10:16 пишет" ЗЫ. Вопрос по Геликам. Mercedes Benz G 65 AMG реально стоит 400 штук баксов?
Ну раз написано, то, видимо, стоит. Предыдущий G55 AMG можно было взять за 180-190 тыс., но из Америки и "залежавшийся". А 65-й - это же все-таки в12 битурбо
Тебе отправить свою фотку, чтобы ты представил себе, кто ездит на Мини?
та я ничего не имею против
просто говорить что рав4 или x1 женские, по сравнению с мини или жуком))))) как то не оч вяжется)))
та я ничего не имею против
просто говорить что рав4 или x1 женские, по сравнению с мини или жуком))))) как то не оч вяжется)))
надо бороться со своими стереотипами, друже. Деление автомобилей по гендерному признаку - это прерогатива людей недоразвитых, хехе ))
Леха, вот умеешь ввернуть. Добавить просто нечего.
Леха, вот умеешь ввернуть. Добавить просто нечего.
та я ничего не имею против
просто говорить что рав4 или x1 женские, по сравнению с мини или жуком))))) как то не оч вяжется)))
надо бороться со своими стереотипами, друже. Деление автомобилей по гендерному признаку - это прерогатива людей недоразвитых, хехе ))
+100500 21-й век на дворе
Ох уж эти тараканы....
Блин иногда посмотришь на человека - нормальный, а тараканы такие в голове.
Итого, по средневзвешенным тараканам мужские авто могут быть только:
- Черный седан, пусть и мелкий (но чем больше - тем лучше) - Черный жип - тоже желательно побольше.
Все остальные варианты кузовов, цветов - ты или баба, или гей. Вариантов нет.
На работе одновременно купили с сотрудником авто. Он 99-ку пацанскую (стереотипы по мужским - женским авто прочно сидели). Я зеленую Фиесту. Мою авто он однозначно оценил, как женскую (не пацанскую).
Правда спустя 3 года, секс с 99-й и неоднократные поездки на Фиесте и за рулем, и пассажиром он уже предложил ее ему продать
P.S Т.с пофигу. Тебе лично нравится - покупай. Мне Х1 нравится, правда не в черном цвете.
бумер должен быть только в черном цвете
Ох уж эти тараканы....
Блин иногда посмотришь на человека - нормальный, а тараканы такие в голове.
Итого, по средневзвешенным тараканам мужские авто могут быть только:
- Черный седан, пусть и мелкий (но чем больше - тем лучше) - Черный жип - тоже желательно побольше.
Все остальные варианты кузовов, цветов - ты или баба, или гей. Вариантов нет.
На работе одновременно купили с сотрудником авто. Он 99-ку пацанскую (стереотипы по мужским - женским авто прочно сидели). Я зеленую Фиесту. Мою авто он однозначно оценил, как женскую (не пацанскую).
Правда спустя 3 года, секс с 99-й и неоднократные поездки на Фиесте и за рулем, и пассажиром он уже предложил ее ему продать
P.S Т.с пофигу. Тебе лично нравится - покупай. Мне Х1 нравится, правда не в черном цвете.
поддерживаю, а все потому, что у нас большинство живет *для других* а не для себя, одевается то что модно, а не то что удобно и практично, все почемуто думают о постороннем мнении, а не о том, что нравится. Не единажды был свидетелем, когда (в основном женщины) двое покупают вещь и человек выбирает не то что нравится ему, а то что посоветовал друг (подруга) по своему вкусу, и мой вопрос, почему вы спрашиваете у когото, если носить это вам, так и остается всегда без ответа
бумер должен быть только в черном цвете
А мне так нравится красные седаны БМВ. Все ни как в красный не закатаю
бумер должен быть только в черном цвете
А мне так нравится красные седаны БМВ. Все ни как в красный не закатаю
красный бы с черной или коричневой кожей классно смотрелся бы
бумер должен быть только в черном цвете
А мне так нравится красные седаны БМВ. Все ни как в красный не закатаю
У меня во дворе свежая ярко-красная тройка. Красота - черные и рядом не валялись.
Красная - это еще весьма сдержанно Вот какую на Баварию завезли
бумер должен быть только в черном цвете
А мне так нравится красные седаны БМВ. Все ни как в красный не закатаю
красный бы с черной или коричневой кожей классно смотрелся бы
У меня уже салон красный
Давно была мечта красный БМВ с красным салоном, но пока только салон красный. Ни как нет времени поставить на обклейку. Если бы знал, что в Украине можно заказать БМВ в цвете sakhir orange, то заказал бы в нем. Но на момет покупки нельзя было заказывать в этом цвете. Хотя он не совсем красный, а нечто среднее между красным и оранжевым.
бумер должен быть только в черном цвете
А мне так нравится красные седаны БМВ. Все ни как в красный не закатаю
У меня во дворе свежая ярко-красная тройка. Красота - черные и рядом не валялись.
Да и тройки в красном смотрятся очень хорошо
Красная - это еще весьма сдержанно Вот какую на Баварию завезли
Смотрел эту машину. Ядерный цвет Для человека, который любит быть ярким и не обращает на мнение других.
сейчас все машины унисекс. Причем чем больше гмновоз - тем больше шансов что там сидит Потому нравится - бери! люди вообще на гей-мобилях №1 ездят и их это нисколько не парит Я с ребятами из зала выхожу, после тренеровки, подхожу к красному Гольфику своему - те как давай ржать! Говорят - цвет жена выбирала? Я говорю - идите в !упож красный цвет самый трушный для Гольфа Как-то так.
ейчас все машины унисекс. Причем чем больше гмновоз - тем больше шансов что там сидит
Недавно ехал в такси. У таксиста играло радио-рокс (что я уважаю) и как-то разговорились с таксистом о музыке, шансоне и понтах )) Так таксист рассказывал: подвозил он как-то распальцованного мурчащего кореша, при бабле, типичного представителя 90-х. Так вот кореш ему намурчал, что щас вааще белые джипы не модно и их никто не покупает, а на белых Ленд-роверах только проститутки ездят, чиста для них машина.
Так что пацыки, имейте ввиду - не садитесь за руль белого лендровера ))
ейчас все машины унисекс. Причем чем больше гмновоз - тем больше шансов что там сидит
Недавно ехал в такси. У таксиста играло радио-рокс (что я уважаю) и как-то разговорились с таксистом о музыке, шансоне и понтах )) Так таксист рассказывал: подвозил он как-то распальцованного мурчащего кореша, при бабле, типичного представителя 90-х. Так вот кореш ему намурчал, что щас вааще белые джипы не модно и их никто не покупает, а на белых Ленд-роверах только проститутки ездят, чиста для них машина.
Так что пацыки, имейте ввиду - не садитесь за руль белого лендровера ))
Так и есть, сейчас пошел тренд "Уазик только для охраны", все правильные пацаны предпочитают седаны или купе.
Думаю на таком автомобиле может ездить как женщина так и мужчина. Обычный молодежный автомобиль.
А рав4 разве не женский???
блин, а вот чем он женский то, кроме того, что на нем по факту много баб катается?
вот какие там женские черты? бред это все, ребята....я еще понимаю какую нить фиесту-маленкое пежо назвать женской машинкой, а тут..ну смешно право
у меня знакомый полковник на рав 4 ездит...хер ему кто скажет, что у него бабская машина
военком?
x1 - женский. рав4 - просто бюджетный кроссовер. в принципе любой небольшой кроссовер попадает под категорию женских. но за деньги х1 можно взять и не маленький кроссовер, потому когда за такие деньги берёте маленький кроссовер - означает что хотите именно такой - потому он более женский.
x1 - женский. рав4 - просто бюджетный кроссовер. в принципе любой небольшой кроссовер попадает под категорию женских. но за деньги х1 можно взять и не маленький кроссовер, потому когда за такие деньги берёте маленький кроссовер - означает что хотите именно такой - потому он более женский.
Чтобы сделать облик X1 более мужественным, достаточно заказать к нему М-пакет. Машина будет выглядеть более агрессивно.
Протестил седня версию 2,3xd на автомате, впечатления очень положительные. Интересно послушать мнения мушской/женский и т.д. Белый цвет.
женских машин серийно сейчас не существует, разве шо какая-то еденичная в форме мишки плюшевого или другой хрени розового цвета.
Все машин мужские! но девки ними пользуются потому что женских нету.
Каким вообще боком приподнятый от земли универсал Д-класса может угодить в женские автомобили?
Вот то, что показано выше, а также всякие мишки и розовые ... - это все гламур, и не имеет отношения к женским машинам. Обычно женскими считаются маленькие хорошенькие типа Микры, Матиза, Джаза и т.п. Но не раз видела мужчин, гордо рассекающих на красных Матизах или Киа Соул, например.
Согласна с большинством - белый цвет это унисекс, а модель Х1 - вполне мужская... Хоть и не Тундра, конечно..))
НЕ применительно к Х1. А почему вы отрицаете , что есть что-то женское - мужское ? Почему, как вы говорите, 21век- это унисекс ? Зачем ? Почему женщина не может оставаться индивидуально женственной , мужик- мужественным т. д.? В этой разнице и есть особая красота. Люди стремящиеся быть личностями и индивидуальностями стремятся иметь какие- свои черты. Это проявляется в одежде и т.д. и т.п. В том числе и автомобилях. Поэтому, я считаю, есть "женские" авто. А люди "унисексы"... так вам правда все равно как, на чем, в чем.... Их и не отличишь, баба-мужик? А какая разница ? Обмылок какой-то... Потом при встрече и не вспомнишь никогда, что это было. То ли Вася, то ли Василиса...
НЕ применительно к Х1. А почему вы отрицаете , что есть что-то женское - мужское ? Почему, как вы говорите, 21век- это унисекс ? Зачем ? Почему женщина не может оставаться индивидуально женственной , мужик- мужественным т. д.? В этой разнице и есть особая красота. Люди стремящиеся быть личностями и индивидуальностями стремятся иметь какие- свои черты. Это проявляется в одежде и т.д. и т.п. В том числе и автомобилях. Поэтому, я считаю, есть "женские" авто. А люди "унисексы"... так вам правда все равно как, на чем, в чем.... Их и не отличишь, баба-мужик? А какая разница ? Обмылок какой-то... Потом при встрече и не вспомнишь никогда, что это было. То ли Вася, то ли Василиса...
Не вещи красят человека, а как бы наоборот. И раз уж заговорили об индивидуальности, то почему, если ктото чтото считает женским или мужским но все обязательно должны так же считать ? Метросексуалов, мягко говоря, тоже не люблю, но именно в автомобилях ну очень сложно провести эту черту, где мужской, а где женский
кому сложно а кому нет особенно если говорить о премиум марках
Не всякий человек украсит не всякую вещь. И наооборот. Корова под седлом коровой и останется. Женские авто - есть, только непонятно, почему на них нельзя ездить мужику. С другой стороны, представте ситуацию. Работающий на заводе там какой- нибудь чувак 40 лет, имеющий жену и ребенка школьника, вдруг воплощает свою мечту в образе Ситро С1. Не странно ли это ?
Женские авто - есть, только непонятно, почему на них нельзя ездить мужику.
а кто говорит что нельзя ? тема ж не о том можно ли ездить мужику на женской машине, а что из себя представляет Х1
С другой стороны, представте ситуацию. Работающий на заводе там какой- нибудь чувак 40 лет, имеющий жену и ребенка школьника, вдруг воплощает свою мечту в образе Ситро С1. Не странно ли это ?
это нормально. когда на первом плане семья и когда ограничен бюджет - нет ничего странного в такой покупке.
Работающий на заводе там какой- нибудь чувак 40 лет, имеющий жену и ребенка школьника, вдруг воплощает свою мечту в образе Ситро С1. Не странно ли это ?
это говорит о том, что комплексов и проблем с размером у него нет. и с простатой всё ок
Мне так не кажется. Более очевидный выбор - Ланос, не ?
PS Может я неверно представляю себе С1 ?))) надо глянуть шо там...
Мне так не кажется. Более очевидный выбор - Ланос, не ?
PS Может я неверно представляю себе С1 ?))) надо глянуть шо там...
ц1 это тойота. сравнивать надёжность и безопастность ланоса и тойоты - сами понимаете... а главное ц1 реально экономичный. хотя лично я б купил или ланос или скорее даже искал что-то из б/у но такой выбор понять могу.
по теме:
женских машин не бывает, вообще. бывают женские диски с женской узкой резиной. ога
сильно женские да ?
не более или менее женский чем и на стоковых. но у меня большие сомнения по поводу того - переживут ли они наши весенние дороги или нет. да и комфорта явно не прибавят да и внешний вид - на любителя. хотя есть вид водителей которые думают если машина чёрная и да здоровых дисках (ну и ксенон желательно) то она сразу станет крутой, даже если это маленькое пежо
Воще С1 я имел ввиду Ситроен. Хотя можно и усложнить и пусть это будет Пыж 107. Но фото выше откровенно и безоговорочно женская машина. И причем тут колеса ?
пежо 107 и ситроен ц1 это toyota aygo
по теме:
женских машин не бывает, вообще. бывают женские диски с женской узкой резиной. ога
сильно женские да ?
на таких дисках и таком профиле ездить в Украине не реально!
"женское" авто это повод вызывать до 50 батхертов в день в других людей: "как он на этим ездит, я бы не смог, а он может, ааа, что про меня бы подумали, а ему пофиг, ааа"
"женское" авто это повод вызывать до 50 батхертов в день в других людей: "как он на этим ездит, я бы не смог, а он может, ааа, что про меня бы подумали, а ему пофиг, ааа"
точно
Мне Х1 по сути напоминает предидушую модель субару форестер, т.е. никакого намёка на женственность в нем нет.
Вы абсолютно правы, панове. Это неисчерпаемая тема для мегатроллинга. Но блин. Она АБСОЛЮТНО женская. Я никого не хочу обидеть, и при необходимости сам ездил бы на такой. Но ЧВ - она женская!
PS я не про х1, я про авто выше. А х1- мне не видится безоговорочно женской.
х1 конечно не выглядит безоговорочно женским как микра итд, но он женский. может у кого нет денег на х5 и не хочется что б оно было таковым, но это с точки зрения человека который хочет х5 но денег только на х1. а если смотреть с точки зрения гламурной бландинки (к примеру), которая хочет подчеркнуть свой стиль то х1 именно то что ей надо т.к. и брэнд и гламурненько и на бровку заехать и не сарай на котором тяжело ездить по городу. и почему все думают что мужкое авто может быть а женского не может - дискриминация какая-то
и почему все думают что мужкое авто может быть а женского не может - дискриминация какая-то
я уверен, что деление на мужские/женские автомобили - это глупость и предрассудки. Моей жене, к примеру, нравятся чисто "мужские" джипы, а всякий "унисекс" не нравится совершенно.
но это не значит что остальные такие как твоя жена
на кубике можно, наверное, вообще не париться.
На КАМАЗе.
может у кого нет денег на х5 и не хочется что б оно было таковым, но это с точки зрения человека который хочет х5 но денег только на х1.
С чего бы это человеку, который хочет X5, брать X1? Абсолютно разные авто. Если нет денег, то он скорее поднакопит или возьмет б/у, но не X1.
По теме. X1 позиционируется как компактный внедорожник для активного отдыха или еще, как автомобиль для молодых, ведущих спортивно - активный образ жизни людей.
Меня прикалывала похожая ситуация с Х3. Типа тоже женский авто, но при этом самый страшный за всю историю марки. как могли уживаться такие несовместимые мнения -
Меня прикалывала похожая ситуация с Х3.
Точно. Про X3 теперь подзабыли и переключились на X1.
x1 - женский
блин, каким местом он женский?
в принципе любой небольшой кроссовер попадает под категорию женских
тогда почему так много блондинок на рэнж роверах? тоже женские авто?
но за деньги х1 можно взять и не маленький кроссовер
да, но это будет уже не БМВ!
и почему все думают что мужкое авто может быть а женского не может
а зачем?
что бы подчеркнуть индивидуальность - есть тюнинги и тп, а в остальном авто унисекс, ибо ходовые свойства превыше красоты
если брать в пример одежду - то там наоборот - сначала красота, потом функциональность
P.S. допустим мужику нравится пежо 107 или миникупер, к примеру....нравится за ходовые качества! Так что, ему стесняться и не брать потому как все будут говорить, что то бабское авто? ну бред бредом...тоже самое и с женской стороны...
Моей жене, к примеру, нравятся чисто "мужские" джипы, а всякий "унисекс" не нравится совершенно.
аналогично, многим женщинам нравятся большие черные авто......что им комплексовать теперь?
С чего бы это человеку, который хочет X5, брать X1? Абсолютно разные авто. Если нет денег, то он скорее поднакопит или возьмет б/у, но не X1.
По теме. X1 позиционируется как компактный внедорожник для активного отдыха или еще, как автомобиль для молодых, ведущих спортивно - активный образ жизни людей.
плюсую.....не всем нужен большой сарай сзади для города...
С чего бы это человеку, который хочет X5, брать X1? Абсолютно разные авто. Если нет денег, то он скорее поднакопит или возьмет б/у, но не X1.
По теме. X1 позиционируется как компактный внедорожник для активного отдыха или еще, как автомобиль для молодых, ведущих спортивно - активный образ жизни людей.
бмв берут потому что крут. х5 особенно крут но дорого, потому некоторые и могут хотеть х1. х1 очень плох как внедорожник (даже по паркетным меркам) и очень дорог - за его деньги можно взять прадо или проходимый кроссовер - что будет гораздо выгоднее с любых точек зрения. покупая бмв вы покупаете крутой значёк который прибавляет в первую очередь понтов, а в случае с х1 - больше и ничего. говорю как молодой ведущий спортивно-активный образ жизни ... покупать б/у х5 если нет денег - за какие деньги тогда его чинить ?
С чего бы это человеку, который хочет X5, брать X1? Абсолютно разные авто. Если нет денег, то он скорее поднакопит или возьмет б/у, но не X1.
По теме. X1 позиционируется как компактный внедорожник для активного отдыха или еще, как автомобиль для молодых, ведущих спортивно - активный образ жизни людей.
бмв берут потому что крут. х5 особенно крут но дорого, потому некоторые и могут хотеть х1. х1 очень плох как внедорожник (даже по паркетным меркам) и очень дорог - за его деньги можно взять прадо или проходимый кроссовер - что будет гораздо выгоднее с любых точек зрения. покупая бмв вы покупаете крутой значёк который прибавляет в первую очередь понтов, а в случае с х1 - больше и ничего. говорю как молодой ведущий спортивно-активный образ жизни ... покупать б/у х5 если нет денег - за какие деньги тогда его чинить ?
зачем брать прадо для города? и с каких точек зрения он будет выгоднее(кроме багажника и проходимости)?
люди, берущие паркетник для города берут его в первую очередь для плохих наших дорог, бордюров и сугробов...и для этих целей такого паркетника более, чем достаточно
зачем брать прадо для города? и с каких точек зрения он будет выгоднее(кроме багажника и проходимости)?
люди, берущие паркетник для города берут его в первую очередь для плохих наших дорог, бордюров и сугробов...и для этих целей такого паркетника более, чем достаточно
ты не внимательно читал диалог. мы говорим за людей ведущих активный спортивный образ жизни и им важна и проходимость и багажник. мне хорошая проходимость не важна и я б взял к примеру тойоту хайлендер или турбо форестер. а зачто платить в х1 я просто не вижу, ну если не считать значёк, но опять таки в таком формате хоть и бмв - хоть и не стыдно но и не круто, если ты не гламурная дама и платить за значёк когда всё равно не круто - я не вижу смысла.
зачем брать прадо для города? и с каких точек зрения он будет выгоднее(кроме багажника и проходимости)?
люди, берущие паркетник для города берут его в первую очередь для плохих наших дорог, бордюров и сугробов...и для этих целей такого паркетника более, чем достаточно
ты не внимательно читал диалог. мы говорим за людей ведущих активный спортивный образ жизни и им важна и проходимость и багажник. мне хорошая проходимость не важна и я б взял к примеру тойоту хайлендер или турбо форестер. а зачто платить в х1 я просто не вижу, ну если не считать значёк, но опять таки в таком формате хоть и бмв - хоть и не стыдно но и не круто, если ты не гламурная дама и платить за значёк когда всё равно не круто - я не вижу смысла.
по статистике, процентов 90 потребителей кроссоверов-внедорожников выезжают в реальную грязь(где используются функции офф роад или никогда или очень редко
тоета не будет ехать как бмв и надо это признать, дело не только в шильдике
когда всё равно не круто
ну круто, ну не лукавь...во всяком случае намного, чем какой то хайлендер
ну не круто ж совершенно. как и разные мерсы а-б класса. найди под кабмином или вр хоть один х1 - фиг там. а хайлендер или прадо - легко.
ну не круто ж совершенно. как и разные мерсы а-б класса. найди под кабмином или вр хоть один х1 - фиг там. а хайлендер или прадо - легко.
бмв - это машина для водителя в первую очередь, а в кабмине сами не ездят, соответственно сзади надо больше места для толстого пуза
а размер авто - это либо необходимость(багажник, большая семья), либо понты
... а зачто платить в х1 я просто не вижу
А это проблема машины или ее минус или хоть что-то объективно в машине относящееся?
... найди под кабмином или вр хоть один х1 - фиг там. а хайлендер или прадо - легко.
Показатель!
Давай другой покажу: найди хоть один Прадо или Хайлендер - под казино в каком-нибудь Монако или вообще в Монако или вообще сосчитать сколько раз они встретятся на дороге даже в заснеженных Альпах.
бмв разные бывают. тот кто ценит управляемость - возьмёт тройку или пятёрку, но никак не раздутую единичку. х1 круто если ты гламурная бландинка. если нет - это не более круто чем хундай их35 потому что х1 не заценят ни бизнесмены на х5, ку7 или седанах типа е-эс класса или 5/7 бмв, ни гонсчеги, ни братва... вот гламурные бландинки оценят такую покупку своей подруги... ну может ещё ценители псевдокрутости тоже заценят. и конечно кто-то может подумать что я хочу обгадить х1, но это совсем не так. вот например будь у меня куча денег - я б может и купил х1 дочке или жене и по необходимости сам бы проехался разок-другой. но для себя как единственное авто я б такое никогда не купил ибо и не круто и не практично и не драйвер-кар.
х1 круто если ты гламурная бландинка. если нет - это не более круто чем хундай их35 потому что х1 не заценят ни бизнесмены на х5, ку7 или седанах типа е-эс класса или 5/7 бмв, ни гонсчеги, ни братва... вот гламурные бландинки оценят такую покупку своей подруги... ну может ещё ценители псевдокрутости тоже заценят.
а если не комплексовать по поводу понтов? и нужно просто хорошее качественное авто(но не очень большое, для города) с хорошей управляемостью(пусть и не такой как на 3ке)+возможность лазить по плохим украинским дорогам, сугробам и бордюрам?
бо и не круто и не практично и не драйвер-кар
для твоих потребностей нужно как минимум 3 разных авто
а если не комплексовать по поводу понтов? и нужно просто хорошее качественное авто(но не очень большое, для города) с хорошей управляемостью(пусть и не такой как на 3ке)+возможность лазить по плохим украинским дорогам, сугробам и бордюрам?
если не комплексовать о понтах то нету смысла переплачивать за значёк бмв. взять тот же форестер - он сделает х1 и по управляемости и по динамике и по комплектации и по проходимости и по цене. хуже будет разве что по материалам интерьера, но и в х1 материалы интерьера не лучшие даже если сравнивать с тем же тигуаном, который тоже будет лучше чем х1 и дешевле и подойдёт тем кто любят именно немцев. или вобще взять шкоду йети - если не комплексовать.
взять тот же форестер - он сделает х1 и по управляемости и по динамике и по комплектации и по цене
ойли? сделает.... это примерно как эмгранд октавию в соседних ветках
хуже будет разве что по материалам интерьера
это немаловажный аргумент в пользу бмв+ эргономика, посадка
с тем же тигуаном, который тоже будет лучше чем х1 и дешевле и подойдёт тем кто любят именно немцев. или вобще взять шкоду йети - если не комплексовать.
одно дело комплексовать, другое, что в том тигуане и етти дизайн уж слишком невыразителен(или противен)
трудно выбирать крайности - либо ужасен с виду, но хорош внутри, либо наоборот
БМВ как раз такое авто, где меньше всего компромиссов, где и кайфовый дизайн и качество, мотор, управляемость и все остальное
единственный минус - что сильно дорогое
взять тот же форестер - он сделает х1 и по управляемости и по динамике и по комплектации ...
... но и в х1 материалы интерьера не лучшие даже если сравнивать с тем же тигуаном
Сравни. Я за VAG если что. Но материалы там -
... который тоже будет лучше чем х1 и дешевле и подойдёт тем кто любят именно немцев. или вобще взять шкоду йети - если не комплексовать.
Смешались в кучу кони, люди... (к) Йети - крохотный кроссовер, весь насквозь бюджетный, хоть и немецкий со всеми вытекающими. Тигуан - уже нормального размера и бюджетности в нем нет, но он "серый и правильный". Кому-то нравится - например, мне.
Но Х1 - это просто БМВ. А кому-то нравится БМВ - они (БМВ) просто другие. Напрямую по размерам и прочим параметрам их не сравнить. Хотя качество материалов в БМВ все же немного из другой оперы, чем в Тигуане или Йети. Это не значит, что у Тигуана - некачественное. Просто у БМВ уже другой уровень - в Х1 это хорошо видно. Кто готов платить - тот платит.
Кто ходит в пуховиках, а кто - и в норковых шубах. Можно ли говорить, что второе - качественнее чем первое?
бмв бывают разные. особенно новые бмв. маркетологи бмв знают своё дело и могут впаривать даже такие посредственные машины как х1 за неплохие бабки, а люди будут думать что у них бмв которое не такое как все итд. у бмв действительно много прекрасных моделей, но есть и атстойные. если говорить о материалах то к ним (и не только к материалам) были претензии у топ гир в модели х3 и оно там было наглядно. а х1 ещё проще. просто некоторые думают что если на машине шильдик бмв или мерс то там отличные материалы просто без вариантов а оно не совсем так. в дешевых моделях это правило не действует.
бмв бывают разные. особенно новые бмв. маркетологи бмв знают своё дело и могут впаривать даже такие посредственные машины как х1 за неплохие бабки, а люди будут думать что у них бмв которое не такое как все итд. у бмв действительно много прекрасных моделей, но есть и атстойные. если говорить о материалах то к ним (и не только к материалам) были претензии у топ гир в модели х3 и оно там было наглядно. а х1 ещё проще. просто некоторые думают что если на машине шильдик бмв или мерс то там отличные материалы просто без вариантов а оно не совсем так. в дешевых моделях это правило не действует.
да у них даже торпедо одинаковые, корпоративные и x1 в БМВ отнюдь не дешевая модель
неплохой обзор. жаль токо что форестер был в минимальной комплектации а бмв - дизельный битурбо. да и про цены они умолчали.
вот например будь у меня куча денег - я б может и купил х1 дочке или жене и по необходимости сам бы проехался разок-другой.
Як показує практика АвтоУА, такого роду пости якраз і пишуть ті, хто собі такі авто дозволити й не може Без образ
если не комплексовать о понтах то нету смысла переплачивать за значёк бмв. взять тот же форестер - он сделает х1 и по управляемости и по динамике и по комплектации и по проходимости и по цене. хуже будет разве что по материалам интерьера
А можно поинтересоваться, где в Форестере последнего поколения затерялась управляемость и комплектация? Даже турбофорь остался тем же летящим снарядом без тормозов, который стал еще тяжелее, ага.
Даже весьма харизматичный предыдущий Форестер без доработок управляется весьма и весьма вяло из-за высокого центра тяжести, мягкой подвески, дурацких задних амиков на европейской версии и реально мертворожденных тормозов.
жаль токо что форестер был в минимальной комплектации а бмв - дизельный битурбо.
"А если б у бабушки были ..." (к)
А можно поинтересоваться, где в Форестере последнего поколения затерялась управляемость и комплектация? Даже турбофорь остался тем же летящим снарядом без тормозов, который стал еще тяжелее, ага.
Даже весьма харизматичный предыдущий Форестер без доработок управляется весьма и весьма вяло из-за высокого центра тяжести, мягкой подвески, дурацких задних амиков на европейской версии и реально мертворожденных тормозов.
советую сначала на нём покататься прежде чем писать такую чепуху. ещё начните рассказывать что импреза, которая неоднократно побеждала в ралли и из которой сделан форестер - тоже фигня. и субару не умеет делать машины с хорошей управляемостью. я уже не говорю про то, что бмв стоит в 2 раза дороже
... импреза, которая неоднократно побеждала в ралли и из которой сделан форестер - тоже фигня. и субару не умеет делать машины с хорошей управляемостью.
Чтобы подлить маслица в огонь: раллийная импреза - это WRX. Чтобы оценить разницу с "гражданской" моделью, достаточно проехать на той и другой просто по городу.
С тем же успехом ВАЗ 2108 - тоже неоднократно побеждала в ралли. Кажется.
Ну и что касается "платформы"... Во-первых, там использованы куски от "вагона", во-вторых... у Субару есть еще Subaru XV. Так что вопрос кто на ком стоял в отношении Субару несколько приоткрыт.
Чтобы подлить маслица в огонь: раллийная импреза - это WRX. Чтобы оценить разницу с "гражданской" моделью, достаточно проехать на той и другой просто по городу.
в этом всё и дело. в турбо форестере иначе распределяется момент, лучше тормоза итд - короче говоря различий много - короче говоря тоже различий много. и даже максимальный форестер существенно дешевле тестируемой бмв. хотя и пустой форестер неплохо проявил себя на этом тесте.
если не комплексовать о понтах то нету смысла переплачивать за значёк бмв. взять тот же форестер - он сделает х1 и по управляемости и по динамике и по комплектации и по проходимости и по цене. хуже будет разве что по материалам интерьера, но и в х1 материалы интерьера не лучшие даже если сравнивать с тем же тигуаном, который тоже будет лучше чем х1 и дешевле и подойдёт тем кто любят именно немцев. или вобще взять шкоду йети - если не комплексовать.
Может дело все таки не в понтах, а в чем то другом? Почему если БМВ сразу понты? Ну есть у человека возможность и желание купить х1, да он даже не посмотрит в сторону японского кирпича, также как и на чешский бобик. Получит за это и динамику и управляемость и комфорт и удовольствие от владения автомобилем. Да при чем здесь ваще японопром к немецкому премиуму?
ещё одна жертва маркетинга. посмотри сколько на дорогах "японских кирпичей" и сколько х1
ещё одна жертва маркетинга. посмотри сколько на дорогах "японских кирпичей" и сколько х1
Про жертву маркетинга тут ты вообще мимо. Про кол-во Фориков на дорогах и Х1 не совсем понятен ход твоих мыслей. Фориков больше значит они лучше? Х1 не покупают в таких кол-вах значит они хуже?
если не комплексовать о понтах то нету смысла переплачивать за значёк бмв. взять тот же форестер - он сделает х1 и по управляемости и по динамике и по комплектации и по проходимости и по цене. хуже будет разве что по материалам интерьера, но и в х1 материалы интерьера не лучшие даже если сравнивать с тем же тигуаном, который тоже будет лучше чем х1 и дешевле и подойдёт тем кто любят именно немцев. или вобще взять шкоду йети - если не комплексовать.
Может дело все таки не в понтах, а в чем то другом? Почему если БМВ сразу понты? Ну есть у человека возможность и желание купить х1, да он даже не посмотрит в сторону японского кирпича, также как и на чешский бобик. Получит за это и динамику и управляемость и комфорт и удовольствие от владения автомобилем. Да при чем здесь ваще японопром к немецкому премиуму?
вообще как можно тоету-митсу-мазду-ниссан-хонду сравнивать с бмв?
можно сравнивать с акурой, инфинити и тд, на то он и премиум...
я не только про фориков. а про множество остальных, более дорогих японских кроссоверов. на них есть спрос а на х1 - нет.
А вот интересно. Если по поводу комплексов))) А какие комплексы обуревают баб на больших черных жипах ? И не женственно и не подчеркивает, и сугробы с бровками им нафиг не нужны ))) Писюна нет...))) Так в чем собака ?)))
я не только про фориков. а про множество остальных, более дорогих японских кроссоверов. на них есть спрос а на х1 - нет.
спрос от авто не зависит у нас ценятся размер и понты
соответственно, зачем покупать маленький икс 1, когда можно взять огромный прадо и показать всем какая у тебя большая пиписька
я не только про фориков. а про множество остальных, более дорогих японских кроссоверов. на них есть спрос а на х1 - нет.
Ну ты ж сам написал шо надо брать Форя, а не х1. Теперь уже выходит всех остальных японцев больше всех вместе взятых чем х1. Ну, ты знаешь, оно как то и не удивительно.
А какие комплексы обуревают баб на больших черных жипах ?
да просто нравятся(бывает и такое) +опять таки понты, или у женщин их не может быть?
+частенько мужья богатые дарят(что тоже может быть как понты - типа вот, моей старушке рэнж ровер прикупил)
Ну ты ж сам написал шо надо брать Форя, а не х1. Теперь уже выходит всех остальных японцев больше всех вместе взятых чем х1. Ну, ты знаешь, оно как то и не удивительно.
ну ты ж сам сказал японские коробки - в множественном числе. чему ты удиваляешься ? если брать по отдельности каждый японский кроссовер - то он более популярен чем х1. и не важно в какой он ценовой категории.
А вот интересно. Если по поводу комплексов))) А какие комплексы обуревают баб на больших черных жипах ? И не женственно и не подчеркивает, и сугробы с бровками им нафиг не нужны ))) Писюна нет...))) Так в чем собака ?)))
что б их все пропускали
соответственно, зачем покупать маленький икс 1, когда можно взять огромный прадо и показать всем какая у тебя большая пиписька
кто-то увеличивает пипиську размерами а кто-то значком бмв. лично я сам не люблю именно внедорожники. мне нравятся кроссоверы типа хайлендера, акуры мдх, инфинити фх - это если говорить о ценовой категории х1.
Дык, если Х1 в базе (280 000 грн) такое же Авно, как и Форик (260 000 грн), то ..... БМВ всё равно интересней!!))
Дык, если Х1 в базе (280 000 грн) такое же Авно, как и Форик (260 000 грн), то ..... БМВ всё равно интересней!!))
цены в студию! а вобще брать за 280000 бмв на мешалке без полного привода, кожи итд это нужно быть очень специфическим человеком
но это не значит что остальные такие как твоя жена
спасибо, кэп
покупая бмв вы покупаете крутой значёк который прибавляет в первую очередь понтов, а в случае с х1 - больше и ничего.
сорри, бро, но это типично нищебродская позиция человека, который знаком с бмв исключительно по тестам из автожурналов.
Я ни разу не отношу себя к фанатам бмв - у меня принципиально иная "религия", но говорить о том, что БМВ = "только шильд" - это смешно.
советую сначала на нём покататься прежде чем писать такую чепуху.
гагага, я на обсуждаемых форестерах накатался - ты даже себе не представляешь. Давай по пунктам укажи, где чепуха?
ещё начните рассказывать что импреза, которая неоднократно побеждала в ралли и из которой сделан форестер - тоже фигня. и субару не умеет делать машины с хорошей управляемостью. я уже не говорю про то, что бмв стоит в 2 раза дороже
Причем тут раллийная Импреза к Форестеру? Что у них общего? Разные двигатели, разные КПП, разные привода, совершенно разные подвески, разные кузова, разные колеса/шины, разные стекла. Или ты их тех, для которых "все двигатели Рено проходят предварительную обкатку в Ф1", "самые мощные дизельные двигатели Ауди пришли к нам прямо с Ле-Мана"...
Бегом в "Курилку", школота
в этом всё и дело. в турбо форестере иначе распределяется момент, лучше тормоза итд - короче говоря различий много - короче говоря тоже различий много. и даже максимальный форестер существенно дешевле тестируемой бмв. хотя и пустой форестер неплохо проявил себя на этом тесте.
что иначе распределяется в турбофорестере? Все турбофорестеры имеют ту же модель привода, что и атмофорестеры на палке, не? Разве что в атмоверсиях еще бывает понижайка
Тормоза, безусловно, чуть лучше. Вон в прошлом поколении атмо ездил с задними барабанами, а на турбо появились тормоза покруче. Но НИКАКИЕ
У меня на Мини, который в 1,5 раза меньше весил стояли тормоза больше, чем на самом мегатурбофорестере, хехе.
ещё одна жертва маркетинга. посмотри сколько на дорогах "японских кирпичей" и сколько х1
Т.е. все покупатели Х1 - не иначе как жертвы маркетинга?
Скажи, а покупатели, например, BMW 335i в кузове е92 - хорошая купе новая стоит около 75 тыс. долларов - они ведь могли купить impreza wrx sti и еще осталось бы 25 тыщ, верно? Тоже лохи?
А дядьки, которые покупают Х5, видимо, просто не слышали о существовании чудесных автомобилей вроде хайлендера. Да и никому не нужны эти анатомические сиденья с over 9000 электрорегулировок и вентиляцией, дотяжки дверей - это же все маркетинг онли.
И чюваки, живущие в "Короне" на Панаса Мирного - еще те лохи. За цену их 3-х комнатных можно этаж купить в строящемся доме на осокорках, где совсем не воняет, гыгы. Дебилы же
Пеши еще, друг
Дык, если Х1 в базе (280 000 грн) такое же Авно, как и Форик (260 000 грн), то ..... БМВ всё равно интересней!!))
цены в студию! а вобще брать за 280000 бмв на мешалке без полного привода, кожи итд это нужно быть очень специфическим человеком
А чтобы ездить на Трешке-универсале с базовым двигателем, без кожи и на ручке - тоже? Специфические все, для кого Хайлендер или МДХ не идеальный автомобиль? Так вот, Х1 - та же Трешка, только с хорошим клиренсом за не очень большую доплату, и с минимальной потерей в драйве/управляемости (у Х1 18i разгон до сотни на ручке около 9,5 с). Отличный вариант для наших условий, считаю. Если из центра Киева иногда выезжать, то станет ясно, что у нас геометрическая проходимость нужна куда чаще, чем полный привод.
А чтобы ездить на Трешке-универсале с базовым двигателем, без кожи и на ручке - тоже?
ну это, скорее, в европы
Так вот, Х1 - та же Трешка, только с хорошим клиренсом за не очень большую доплату, и с минимальной потерей в драйве/управляемости (у Х1 18i разгон до сотни на ручке около 9,5 с). Отличный вариант для наших условий, считаю.
некоторым людям совершенно бесполезно объяснять, что домашние суши из обрезков красной рыбы и огурцов - это не аналогично правильным из дорогого японского заведения; что пляжный отдых в Турции не тождественен таковому в Нуса Дуа на Бали; что iphonе 5 несколько удобнее самсунга за 999 грн и т.д.
Иногда недостаток денег мешает правильно характеризовать вещи, которые ты не можешь себе позволить. Причем даже неглупым людям весьма. Иногда, впрочем, не мешает, к счастью.
P.S. Господа, только чур не холиварить не по сути ветки, гыгы. Примеры взяты "от балды" и ничьи лучшие чувства задеть не хотел.
А чем у нас плохо? Любителей универсалов в нас хватает. Автоматы любят далеко не все, кожу тем более.
сорри, бро, но это типично нищебродская позиция человека, который знаком с бмв исключительно по тестам из автожурналов.
Я ни разу не отношу себя к фанатам бмв - у меня принципиально иная "религия", но говорить о том, что БМВ = "только шильд" - это смешно.
смешно это сравнивать мелкий кроссовер с теми бмв из-за которых бмв собственно и прославилось. потому нищебродская позиция это молиться на значёк и платить за него кучу бабла (этот факт не раз высмеивался в Топ Гир)
смешно это сравнивать мелкий кроссовер с теми бмв из-за которых бмв собственно и прославилось. потому нищебродская позиция это молиться на значёк и платить за него кучу бабла (этот факт не раз высмеивался в Топ Гир)
Ну раз это высмеивается в Топ Гир, то я, безусловно, молчу - куда мне до гуру высмеивания
Расскажи, пожалуйста, какими машинами концерн бмв прославился, плиз? Ламерские рассуждения про субару доставили - думаю и про бмв тоже будет всем интересно
А чем у нас плохо? Любителей универсалов в нас хватает. Автоматы любят далеко не все, кожу тем более.
Ну так складывается, что любители универсалов чаще предпочитают именно акпп. Кстати, попытка продать пустую е91 на палке в нашей стране практически обречена на грандиозный провал - найди хотя бы одну такую машину в продаже . Хотя вуйки-перекупы, конечно, притащат и иногда в риа проскакивают весьма популярные в европах 1,8d сарай на тряпке без нифига, но с круизом и айдрайвом с нави . Но то уезженные в хлам с пробегами реальными тыщ по 300+. Т.е. уже не совсем та машина, которая была новой.
Кстати, новые машины 30+ уже почти все продаются на акпп. При этом ручка в жизни может и существовать, но ее нужно заказывать и ждать, чего никто не делает, кроме отдельных фанатов. Кожа в европейцах заказывается дилером "по дефолту", если это не нищеброд-пакет, который позволяет купить дорогую машину задешево и приобщиться к миру алигархов, гы.
З.Ы. Не могу назвать себя фанатом кожи, хотя засирается меньше и чистить легче. И машина моей мечты должна быть на палке - тоже факт.
смешно это сравнивать мелкий кроссовер с теми бмв из-за которых бмв собственно и прославилось. потому нищебродская позиция это молиться на значёк и платить за него кучу бабла (этот факт не раз высмеивался в Топ Гир)
Ну, Джереми Кларксон еще тот любитель BMW и прислушиваться к его мнению в данном вопросе вряд ли стоит.
Ну, Джереми Кларксон еще тот любитель BMW и прислушиваться к его мнению в данном вопросе вряд ли стоит.
большинство тестируемых бмв он как раз хвалил. а те модели, которые обосрал - вполне конструктивно
Ну, Джереми Кларксон еще тот любитель BMW и прислушиваться к его мнению в данном вопросе вряд ли стоит.
Вот насколько люблю Кларксона и топгир, настолько же не стал бы руководствоваться их "советами" по выбору автомобиля себе. Хотя наши предпочтения во многом сходны
Вот насколько люблю Кларксона и топгир, настолько же не стал бы руководствоваться их "советами" по выбору автомобиля себе. Хотя наши предпочтения во многом сходны
+1 Очень нравится Top Gear, но смотрю их скорее как ШОУ, а не как серьезный тест-драйв авто.
Дык, если Х1 в базе (280 000 грн) такое же Авно, как и Форик (260 000 грн), то ..... БМВ всё равно интересней!!))
цены в студию! а вобще брать за 280000 бмв на мешалке без полного привода, кожи итд это нужно быть очень специфическим человеком
Приятно, когда тебя выделяют из толпы))) будем считать это комплиментом! Если серьёзно, тут камрад ФЕТУС дал развёрнутые пояснения Не буду повторяться. Уверен, что все бренды авто уже не те, что были в 90-х. Есть законы и последствия глобализации. Понятно, что авто в одном классе за 30ооо будут примерно равными, та же история а 50ооо. Я очень хорошо знаю Субару Форестер 2008. Качества нет, дизайн - колхоз и эргономика средняя. Стоит на 2500 $ дешевле БМВ Х1....даже если единичка не фонтан, я бы взял её.
..если не комплексовать о понтах то нету смысла переплачивать за значёк бмв.
к слову- Х1 это та же 3-ка 90-я, но с большим клиренсом. А Вы бы вариантов дали для конкретики, что именно можно купить за 40-45$, по качеству, комфорту/эргономике, мощности и управляемости стоящее на одном уровне с БМВ 3 или Х1? (Ауди и Мерс само собой вровень идут)
сдается, камрады, тов. what3va знатно потроллил типа, зайти и сказать - бмв - дорогая какашка"... и понеслось... полностью согласен с камрадом fetus - оч все правильно написано. каждый выбирает то, что ему ближе. кому-то - Форестер, кому-то - Х1. странно даже их сравнивать - машины разные. для меня БМВ привлекательно, прежде всего, качеством - салона, двигателя, коробки и комфортом. Еще сказал бы стилем - но это субъективное. БМВ это цельный, качественный, комфортный и добротный а/м. Кто пробовал разные марки, думаю, подтвердит. к слову, Форик последний мне не понравился - совсем никакой стал. а Х1 - городской кроссовер, сделанный на базе Х3 (насколько помню). хорош он, прежде всего, для сегодняшних погод - наледи на дорогах и тротуарах, колеи и прочие "прелести". ну и на дачу съездить - чтобы спокойней по проселку ехать. лично мне Х1 "не подошел".
а Х1 - городской кроссовер, сделанный на базе Х3 (насколько помню)
все-таки на базе тройки е90, хотя, возможно, у них с Х3 одна платформа - яхз
Начиная с изетты абсолютно всеми. За исключением е28.
Начиная с изетты абсолютно всеми. За исключением е28.
ну я какбе не совсем согласен, но то такое. Главное, что мой визави почему-то ничего о моделях концерна бмв и не знает
З.Ы. Знаешь, я неоднократно бывал в музее в Мюнхене и не могу сказать, что абсолютно вся продукция впечатляет - даже с оглядкой на возраст. Старые родстеры - это просто отвал башки, да. И 2002 тоже... А Е21-Е30-Е36 ни разу не впечатляют. Меня впечатляют 930-964-993 куда больше
Начиная с изетты абсолютно всеми. За исключением е28.
ну я какбе не совсем согласен, но то такое. Главное, что мой визави почему-то ничего о моделях концерна бмв и не знает
З.Ы. Знаешь, я неоднократно бывал в музее в Мюнхене и не могу сказать, что абсолютно вся продукция впечатляет - даже с оглядкой на возраст. Старые родстеры - это просто отвал башки, да. И 2002 тоже... А Е21-Е30-Е36 ни разу не впечатляют. Меня впечатляют 930-964-993 куда больше
До поза-поза... года, когда порш попал окончательно в УГовенную факенвагеновскую компанию они все авто делали выдающиеся. Если бы только не эластичный кардан...
все-таки на базе тройки е90, хотя, возможно, у них с Х3 одна платформа - яхз
X1 (E84) на базе E90, а X3 (тот, что E83) на базе E46.
До поза-поза... года, когда порш попал окончательно в УГовенную факенвагеновскую компанию они все авто делали выдающиеся. Если бы только не эластичный кардан...
я не хочу мыслить стереотипами, потому о современных Поршах скажу тогда, когда покатаюсь.
З.Ы. Кстати, а с какого года, по-твоему, все "развалилось"?
З.Ы. Кстати, а с какого года, по-твоему, все "развалилось"?
С того года, как Порше вошли в концерн, выпускающий недоприводные примитивные убожества типа Вейрона.
До поза-поза... года, когда порш попал окончательно в УГовенную факенвагеновскую компанию они все авто делали выдающиеся. Если бы только не эластичный кардан...
я не хочу мыслить стереотипами, потому о современных Поршах скажу тогда, когда покатаюсь.
З.Ы. Кстати, а с какого года, по-твоему, все "развалилось"?
Глобально - в 89, когда Стена упала.
А Е21-Е30-Е36 ни разу не впечатляют. Меня впечатляют 930-964-993 куда больше
А ці авто якось можна порівнювати?
фишка х1 в том что он идет в спецкомплектациях, получаешь вроде и не пузотерку и бмв, еще и задний привод для небольшого веселья, и все это еще за 29999 евро или сколько то там.
ку3,глк,евок,мдх,рх,фх новые не влазят, а если сравнивать только шильдики то и не факт что они лучше. максимум - средненапакованый тигуан, благо с новой мордой "типа мелкий туарег".
х1 в европе больше берут чем 3ер, клиренс на халяву, чуть дешевле и места для задних пассажиров чуток больше несмотря на одинаковую платформу, а почему и нет?
А ці авто якось можна порівнювати?
речь шла о "прорыве"
фишка х1 в том что он идет в спецкомплектациях
все машины, которая Бавария сама покупает, без предзаказа, идут в "спецкомплектациях". Так они дешевле становятся. А заказной прайс-лист делает те же Х1 куда дороже...
В общем, в Европах Х1 от других бмв по способу выбора комплектаций не отличается.
А ці авто якось можна порівнювати?
речь шла о "прорыве"
А можна конкретніше, бо я не дуже обізнаний з Порше Ну, тіптрони з"явились, повний привід. Це прорив? Та й відхід від повітряного охолодження відбувся вже після цих моделей...
Машина женская, только её легко можно сделать мужской.
Комплексовать надо, когда ездишь на копейке, это факт
унисекс! Видела красный X1 - девушка за рулем, черный - мужчина!)
унисекс! Видела красный X1 - девушка за рулем, черный - мужчина!)
Еще и по цвету делить? Главное что бы владельцу нравилось.
Молодежный кроссовер - это Джук. А молодежный БМВ - Мини, ну или единичка
а вот тут уже действительно большей частью женские авто
представить себе мужика или даже парня на них как то неестественно
Смешно. И Джук и Мини - скорее молодёжные машины, но уж никак не женские. Так что я спокойно представляю на них парня. Да я и сам с удовольствием ездил бы на любом мини, либо на турбированном Джуке, и нисколько бы не комплексовал. И уж тем более на сабже - Х1, например белого цвета
по мне акцент - намного более женская машина, если уж на то пошло, как и мелкие пежо/ситроены/ниссан микра/гетц/i10/фиеста/клио и т.д. Особенно если в розовом цвете ) Но и это - лишь предрассудки. Абсолютно не удивляюсь, и уж тем более не смеюсь и не тычу пальцем, когда вижу парня или мужика на подобных авто. Куда печальнее, когда парень на убитой копейке 70-ых годов в циганском "тюнинхе" и с антикрылом
+1 унисекс))
рада, что нарвалась на наболевшую тему...но болит не половая принадлежность)) считаю, х1 просто хороший драйвовый вариант полужЫпа...а опрос из разряда-кроссовки для мужчин или для женщин? протестила дизель всего то 2.0 и была ошарашена динамикой...это при том, что у меня одноклассник ровно с такой же коробкой...страшно представить, что творит 8-ступка...дизель снова не охота...наелась да и пробеги позорно малые...а бенза на тест-драйве нет...у кого есть в эксплуатации, просветите... такая мафынка безусловно женская...или недомужская... http://www.tiguan-club.org/uploads/monthly_02_2013/post-3997-0-25519200-1362074488_thumb.jpg
унисекс! Видела красный X1 - девушка за рулем, черный - мужчина!)
ваще не воспринимаю никаких авто, акрамя черных...присмотрелась...вроде, все еще женщина...
Периодически катаюсь на Е91 320D в "средненищебродской" комплектации(тряпка/ручка)......и, скажу я вам, всерьез задумываюсь о Х1...пусть даже в базе, автомобиль (BMW).....совершенно из другой лиги(если что Субарой владел))))))
Милорд, тяжело же будет расти дальше...у меня после форика была витара, терь сами видите...и то афигевшая ходила после тест-драйва...одно останавливает...дарить хороший дизель взамен более хорошего, но с приличной добавкой тупо! надеюсь, дождусь на тест-драйве бенза х1, чтоб очароваться или как пойдет...и еще уповаю, что спецпредложения для раскрутки останутся...а еще лучше подобрать дилерскую машину в хорошей комплектации в дек-янв...кожа у них волшебная... лишь бы остались такие жирные скидки... БМВ элит класс...это не машина, а рОкета!!!
Подлецу всё к лицу! БМВ может украсить любого владельца. Белый цвет стал очень моден в Европе с 2006-го года. И ездят на белых женщины. Мужчины ездят на белых крайне редко. Лично для меня белая машина, что эмалированая кострюля. Но, это мой личный "вкус и цвет".
Подлецу всё к лицу! БМВ может украсить любого владельца. Белый цвет стал очень моден в Европе с 2006-го года. И ездят на белых женщины. Мужчины ездят на белых крайне редко. Лично для меня белая машина, что эмалированая кострюля. Но, это мой личный "вкус и цвет".
Отож
Конечно мужской..сами смотрите:
еще
и так неплох
Серёга здарова
Видел женщин за рулем газели, ланоса, паджеро спорта, транспортера, волги, каноничной и т.д. Однозначного ответа нет.
пока существует мир,будут существовать и разделения на "мужское"-"женское". мне кажется,если человеку удобно,комфортно,легко,он отлично чувствует габариты,значит машина его,безотносительно к половой принадлежности.
пока существует мир,будут существовать и разделения на "мужское"-"женское".
Таке твердження мало право на існування в ДОфеміністичну епоху
пока существует мир,будут существовать и разделения на "мужское"-"женское".
Таке твердження мало право на існування в ДОфеміністичну епоху
Я б смотрел больше на цвет машины.
Для женщин вполне подходит,а вообще то унисекс
Кто за рулем, того и машина. Бехи по определению мужские, но девочки за рулем такой тачки секси смотрятся однозначно..
Кто за рулем, того и машина. Бехи по определению мужские, но девочки за рулем такой тачки секси смотрятся однозначно..
И даже если в девочке кил 100 живого весу?
пока существует мир,будут существовать и разделения на "мужское"-"женское".
Таке твердження мало право на існування в ДОфеміністичну епоху
У меня дочь уже говорит "давай тьоті на касу віднесем нехай вона проб'є". Целенаправленно ищу кассира мужика, чтоб откладывалось, что необязательно кассир - тетя. Таких примеров масса, но я реально заморачиваюсь, чтоб малая понимала, что каждый сам решает чем заниматься независимо от пола.
От это меня понесло. Считаю Х1 унисекс.
зы: оу, а теме 100 лет в обед
считаю что женский
считаю что женский
100%. Не гоже їздити мужику на машині з розходом 6-7 літрів.
он женский т.к очень тесный внутри....т.е. если рост 185+ то уже все, как в консервной банке
а посчитайте на сколько лет вам хватит заправлять авто за счёт разницы в переплате за пропеллер на капоте по сравнению с другим паркетником более дешевой марки. брать х1 в целях экономии это бред
считаю что женский
100%. Не гоже їздити мужику на машині з розходом 6-7 літрів.
а вы все в литрах считаете? есть люди( скажу даже, не только депутаты там всякие и мажоры, а обычные мелкособственники) которым на эти литры вобоще пох поверьте и на цену бенза тоже
Меня прикалывала похожая ситуация с Х3.
Точно. Про X3 теперь подзабыли и переключились на X1.
Когда вентиляторный завод выпустит Х0,5 - переключатся на нее, а Х1 оставят в покое.
я в принципе не понимаю этого деления на женские/не женские машины и еще больше не понимаю людей, которых волнует, что подумают вокруг, если им хочется именно эту машину.
считаю что женский
100%. Не гоже їздити мужику на машині з розходом 6-7 літрів.
а вы все в литрах считаете? есть люди( скажу даже, не только депутаты там всякие и мажоры, а обычные мелкособственники) которым на эти литры вобоще пох поверьте и на цену бенза тоже
Ну так. Компанії з мільядними оборотами не пофіг, а мажору-"мелкособственнику" - пофіг. Це те саме як мені пофіг к-ть води, яка витікає з крана. А моєму товаришу з Німеччини, який заробляє приблизно в 10 (точніше в 20) разів більше від мене - чомусь не пофіг. А взагалі я не про розхід. А про те, що виробник точно не заточує машину під М-Ж. А от український споживач вирішив шо є такий поділ.
считаю что женский
100%. Не гоже їздити мужику на машині з розходом 6-7 літрів.
а вы все в литрах считаете? есть люди( скажу даже, не только депутаты там всякие и мажоры, а обычные мелкособственники) которым на эти литры вобоще пох
Зараз, коли й середній бізнес рахує кожну копійку, "обычные мелкособственники" котрі не цього не роблять... ну, ета успєх я щітаю
ну вот у меня знакомый очень богатый дядя купил дизельный туарег, одна из причин которой - низкий расход. но он в жизни не купит х1, который по цене в районе туарега и при этом экономичный - ибо платишь просто за пропеллер, а машина так себе, ещё и мелкая. а вот дамам наоборот важно что б не была огромной и что б был пропеллер на капоте... я уверен многие даже не скажут какой у них объем движка..
ну вот у меня знакомый очень богатый дядя купил дизельный туарег, одна из причин которой - низкий расход. но он в жизни не купит х1, который по цене в районе туарега и при этом экономичный - ибо платишь просто за пропеллер, а машина так себе, ещё и мелкая. .
Ты наверное удивишься сильно, но дизельный Туарег сопоставим по цене с дизельным Х5. Только более экономичным, и да-да, с тем самым, с вентилятором на капоте. Поэтому не сильно понятно, почему богатый дядя выбрал именно Туарег. Может он просто к VV неравнодушен?
Очередной топик про забобоны и комплексы "пересічных". Отличный автомобиль для любых целей и как мальчиков так и девочек. В первой версии было очень тугое рулевое, поэтому для девочек он как раз меньше подходил. 18Д и 20Д с вполне достойной динамикой. Единственное, мне во всех БМВ кроме 2/4/6 не нравится унылость торпедо, но для Х1 можно простить. Для наших дорог может немного жестковатый...по Европе отлично.
Думаю, все-таки BMW X1 - автомобиль мужской, муж от него в восторге. А для меня эта машина велика, паркуюсь я пока "так-себе".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
! А что, "фобии" есть 
?
и никто ни над кем не ржет 
Ню-ню... 
Я за VAG если что. 
