Стою перед мучительным выбором буса (пассажир) Люблю vw но за 13-14 у.е получаешь шлапак 00-02 года переделанный из грузового в бердичеве. - совершенно пустой.
Опель, Рено - за те же деньги уже оригинальный пассажир..Ну это же крижопель!Как то я очкую...Хотя и говорят что Опель уже выровнялся. По дизайну больше к опелю склоняюсь..
Стою перед мучительным выбором буса (пассажир) Люблю vw но за 13-14 у.е получаешь шлапак 00-02 года переделанный из грузового в бердичеве. - совершенно пустой.
Опель, Рено - за те же деньги уже оригинальный пассажир..Ну это же крижопель!Как то я очкую...Хотя и говорят что Опель уже выровнялся. По дизайну больше к опелю склоняюсь..
Я выбрал Опель.Правда 2.0 бензин Трафик,Виваро,Примистар-братья близнецы,Евробус так называемый.
спасибо, мотор то такое.
Что по кузову? Все тот же Опель или ?
спасибо, мотор то такое.
Что по кузову? Все тот же Опель или ?
"те" Опеля закончились еще в середине 90-х
спасибо, мотор то такое.
Что по кузову? Все тот же Опель или ?
Ну а выбор какой за 13-14? Т4 сам понимаешь будет уже или почти труп.И цена на этот народный автомобиль еще долго падать не будут.На Т5 маловато. Хундай-задний привод.На любителя. Трафики-Виваро за такую сумму уже 2006 как минимум. Воспоминания по Опелю наверно еще по ржавеющей Омеге? От сквозной корозии они оцинкованны,гарантия вроде 10лет.Так что если не биток ржаветь не должен.
спасибо, мотор то такое.
Что по кузову? Все тот же Опель или ?
"те" Опеля закончились еще в середине 90-х
...и понеслось...
кста, в середине 90-х опеля начали собирать из нормального метала, и они перестали так гнить, так что про опель ты промахнулся. Это более можна сказать про ФФ-ген.
Есть подозрение (по тому как случайно оказался свидетелем покраски евро-опеля) что именно опеля так и остались с плохими кузовами в плане коррозии. Её там (коррозию) вырезали кусками прямо. Потому как за рено-ниссан и фиат я такого не слышал. Было б интересно услышать от владельцев как оно что. А про т4 или евробус - в евробусе места больше, он ширее заметно. На т4 ты с легкового пересядешь сразу, габариты близкие, а на евробусе надо будет потренироватся.
кста, в середине 90-х опеля начали собирать из нормального метала, и они перестали так гнить, так что про опель ты промахнулся. Это более можна сказать про ФФ-ген.
посмотри на какой вопрос я отвечал не знаю, какую ты хотел донести мысль, но моя проста - последние лет 15 новые Опеля не гниют
Тоже люблю ФФ-ген, но цены на Т-4 неадекватные уже давно. Сейчас Т-4 в хорошем состоянии, с кондиционером и в цвете стоит как Т-5 в соизмеримой комплектации.
Кстати, есть на продажу "домашний" Т-4 2.5 75 кВ, 2000год, короткий, грузопасажир, салон обшит, 5+1 мест, мотор масла не берёт, белый, из допов - есть круиз. Будет продаватся где-то через недели 2-е за 10000 уо без торга. Если есть интерес - пиши в ЛС.
Кстати2 - если всё же надумаешь брать Т-4, бери 2.5 75кВ, был у меня и 1.9 и 2.5 - устриц пробывал, знаю о чём говорю, единственный "+" 1.9 - он в обслуге дешевле, но ломается чаще, по крайней мере я 2-а раза по кругу перебирал стартер и генератор, причем стартер в результате пришлось купить новый, с 2.5 такого гемора нет.
Есть подозрение (по тому как случайно оказался свидетелем покраски евро-опеля) что именно опеля так и остались с плохими кузовами в плане коррозии. Её там (коррозию) вырезали кусками прямо. Потому как за рено-ниссан и фиат я такого не слышал. Было б интересно услышать от владельцев как оно что.
Виваро 2006,пока ничего не нашел ржаво-корозийного
Как человек, который продаю виварики и пр., скажу что бери виваро и не морочься. Т4 уже прошлый век, берут в основном дедки. Глазастики 1.9 сотка едут очень ничего. 2.5 по динамике не сильно вырвался от 1.9, но на 4-6 передачах не тухнет как 1.9. На 6-й при 3-х тыс. об. - 160, идет вкопаный. Если нужно, сейчас с виварорено есть трафик 2.5 лонг 05 всё кроме кондера ориг. пробег 155 без дтп - 12.6 могу отдать. Бампера я красил, у меня почти все бусы идут с бамперами в цвет. Переделать, если над головой постоять можно вполне неплохо. Про оригиналыные пассажиры я чет не понял, как это Вы хотите вложиться в указанную суму в такие авто не понимаю, хотя буду догодываться, как вариант дубль кабина оригинальная, то не вопрос, но как по мне, не интересно.
Удалите.
Афигенский! Даже в грузе! мммм...
Надо своего продать.. Вчера обновил, нет так в 15 числах марта на базар.
Виваро или Трафик ? Отличие? Про ниссан вообще молчу, что бы не запутаться)) Т4 - порлностью согласен! Ощущение в сравнении с дизайном евро-буса что на т4 еще Ниндзи черепашки ездили.
мотор 2.5 не хо не там не там. ремонт генератор и стартер-часто ломается? Вы наверное пошутили - это не ремонт а расходник))
На что еще смотреть? Бампера могу и сам покрасить - много ума не надо)) можно дешевле с черными)) + салон хочу только стол между рядами! Кстати если есть стол сидения в положение спать както складываются?
п.с. за белый т4 2000 г. спасибо но нет. я окончательно сегодня отошел от мысли т4. (на нем сегодня приехал - поменялся с другом на день.... -имхо УГ для семьи. Скучный и неинтересный! Торпедо как в г2 80-тых..
Расскажите про ВИВАРО/ТРАФФИК плиз! Брать планирую в марте-апреле. Готов заказать - подождать. Готов и на грузовик. Тогда сколько салон (что хочу-выше описал) стоить будет? Бердичев или?
Если буш брать Опель, не бери с роботом (автомат). Соседи купии - мучаюццо который месяц. В сравнении с фольцем - ниже клиренс, при том существенно. Расспрашивал у соседа по парковке про Рено. Грит пока новый - супер, потом начинает сыпаццо. Грит что не дешево. Х.з. На вид подвесочка слабовата. Даже в сравнении с тем же Фольцем. У Рено есть есть чистый пассажир, вроде что-то т ипа Генерейшн называется. У нас не нашел. Там и столик и т.д. Но вроде на счет расскладывания в кровать - не увидел. Сам из-за этого чистый Мульт брал. Хоть и существенно дороже - но оно того стоит. Смотрел переделанные в Бердычеве - . На счет 1,9 и 2,5. 2,5 жрет не сильно больше. Зато на трассе, особенно когда загружен - пестня. У брата Т5 1,9. Так зачастую не знаешь какую передач включать. К примеру, на 4 ревет шо дурной, а на 5 уже не тянет. Вот так и маслаешь туда-сюда.
кста, в середине 90-х опеля начали собирать из нормального метала, и они перестали так гнить, так что про опель ты промахнулся. Это более можна сказать про ФФ-ген.
они и до этого собирались из нормального, просто оцинковки не было. Полно оцинкованный опель начал выпускаться в 98 году. 12 лет гарантии на коррозию.
Если буш брать Опель, не бери с роботом (автомат). Соседи купии - мучаюццо который месяц. В сравнении с фольцем - ниже клиренс, при том существенно. Расспрашивал у соседа по парковке про Рено. Грит пока новый - супер, потом начинает сыпаццо. Грит что не дешево. Х.з. На вид подвесочка слабовата. Даже в сравнении с тем же Фольцем. У Рено есть есть чистый пассажир, вроде что-то т ипа Генерейшн называется. У нас не нашел. Там и столик и т.д. Но вроде на счет расскладывания в кровать - не увидел. Сам из-за этого чистый Мульт брал. Хоть и существенно дороже - но оно того стоит. Смотрел переделанные в Бердычеве - . На счет 1,9 и 2,5. 2,5 жрет не сильно больше. Зато на трассе, особенно когда загружен - пестня. У брата Т5 1,9. Так зачастую не знаешь какую передач включать. К примеру, на 4 ревет шо дурной, а на 5 уже не тянет. Вот так и маслаешь туда-сюда.
ну - мультван не т4 и даже не т5)) тут я даже не обсуждаю.))
Интересно понятие дорого)) Мне вот дорого - это рычаги Б5 пассата за 800 евро раз в 2 года - у друга. Гофля моя 2200 грн вся морда)) - это дешево))
Клиренс озадачил конечно..В Пуховку не проехать на Десеночку?:)
Т4 точно нет! нет нет нет)) хотя я год эту машину хотел. Если Рено не впечатлит и вагоны в целом - сразу продам и перейду к универсалу Б5+ с тем же 1.9ТДИ или 2.5. ну это я отвлекся. А что по шумке в Рено - кто знает? На трассе громко?
хотя инфы мало)) блин...все про клиренс пишут а я его рассчитываю как прогулочный лайнер использовать..а асфальт то не везде Камрады так что брать груз или уже переделку?
Камрады так что брать груз или уже переделку?
брать и делать самому,на совесть и не экономя на материалах...никто на продажу не будет вкладывать,не целесообразно.
Ну шота с рычагами твой друг перебарщивает. Ужа давно не 800 евро, да и судя по отзывам, они уже не так часто летят как первые образцы. На счет дорого - я не знаю. Человек так сказал, я тебе передал. А сколько - х.з. Может тада пасатри Т5??? Переделок много, нормальные цены есть. Можно 1,9 брать. Шумка..... ну какая шумка у грузовика??? Так этот вопрос наверное один из самых последних))) После легковушки - шумно конечно, но терпимо. Машинка имеет другое преназначение. То, что я видел - шумки нет. Брат сам клеил. У меня есть заводская, но все равно шумнее чем в нормальной легковушке. Аэродинамика - почти кирпич. Но не смертельно)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
