Как-то не заморачивался этим вопросом, а тут стало интересно. Чем плохи всесезонные шины, почему на них мало кто ездит? Ведь их можно использовать и зимой и летом (по-моему плюс), а вот насчет минусов хотелось бы услышать. Плюсы и минусы для повседневной обычной городской езды? Заранее благодарен за ответы)
с точки зрения их эффективности. невозможно придумать один и тот же состав для изготовления шин, который и при +30 будет держать машину и при 0 в каше и при -25 на обледенения (но тут правда шипы только помогают). кстати, знаю немало людей, особенно у тех что владеют паркетнико-внедорожниками, у которых всесезонка. мол, ездят не быстро. полный привод если че подстрахует.
-->
в этом году так сложилось, что езжу на летней резине. что скажу, да это неправильно по отношению к другим водителям, но конкретно для меня впечатления следующие,
-не носит, -тормозит это при аккуратной езде и скоростях до 60км/час
минусы, жестко, в минус 22 при развороте, немного переставляет переднюю ось. при движении вверх по Краснозвездному проспекту на 3 передаче букс (и это не мощность, а отсутствие сцепления). В общем ездить можно. Пробег 20км в день, в офис и обратно.
Всесезонка лишена таких недостатков и имеет лучшие параметры. В некоторых случаях эти параметры будут даже лучше чем у арктической резины.
Какая бы крутая зимняя резина не стояла, она не поможет если человек не понимает что такое зима и как может повести себя машина. Удивляюсь когда читаю, что некоторым зимняя резина нужна на задней оси, чтобы не носило это какой стиль езды, что носит?
nosatiy 05.02.2012 11:37 пишет: Удивляюсь когда читаю, что некоторым зимняя резина нужна на задней оси, чтобы не носило это какой стиль езды, что носит?
В среде автолюбителей часто идут споры по вопросу практичности и универсальности всесезонных шин. Попробуем и мы разобраться в этом вопросе без предвзятого отношения. Итак, рассмотрим какие характеристики всесезонки можно характеризовать как преимущества исходя из заявлений производителей. Эти шины наиболее хорошо себя чувствуют на дорогах стран с умеренным климатом. Иными словами, если зима не слишком снежная и максимально низкая температура не превышает -5 0С, а лето достаточно комфортное без 30-35-градусной жары, то всесезонные шины могут служить верой и правдой круглый год. Хочется заметить, что «страны с умеренным климатом» - понятие растяжимое. Дело в том, что испытания скользкой дорогой шины всесезонки проходят на троечку. Соответственно, если в европейских странах «умеренный климат» характеризуется аккуратными, чистыми дорогами даже с зимнюю пору, то дороги стран СНГ в этом плане – поле боя. Причём как в прямом, так и в переносном смысле. А ставить её или нет – это уже ваш выбор.