Как-то не заморачивался этим вопросом, а тут стало интересно. Чем плохи всесезонные шины, почему на них мало кто ездит? Ведь их можно использовать и зимой и летом (по-моему плюс), а вот насчет минусов хотелось бы услышать. Плюсы и минусы для повседневной обычной городской езды? Заранее благодарен за ответы)
с точки зрения их эффективности. невозможно придумать один и тот же состав для изготовления шин, который и при +30 будет держать машину и при 0 в каше и при -25 на обледенения (но тут правда шипы только помогают). кстати, знаю немало людей, особенно у тех что владеют паркетнико-внедорожниками, у которых всесезонка. мол, ездят не быстро. полный привод если че подстрахует.
в этом году так сложилось, что езжу на летней резине. что скажу, да это неправильно по отношению к другим водителям, но конкретно для меня впечатления следующие,
-не носит, -тормозит это при аккуратной езде и скоростях до 60км/час
минусы, жестко, в минус 22 при развороте, немного переставляет переднюю ось. при движении вверх по Краснозвездному проспекту на 3 передаче букс (и это не мощность, а отсутствие сцепления). В общем ездить можно. Пробег 20км в день, в офис и обратно.
Всесезонка лишена таких недостатков и имеет лучшие параметры. В некоторых случаях эти параметры будут даже лучше чем у арктической резины.
Какая бы крутая зимняя резина не стояла, она не поможет если человек не понимает что такое зима и как может повести себя машина. Удивляюсь когда читаю, что некоторым зимняя резина нужна на задней оси, чтобы не носило это какой стиль езды, что носит?
Удивляюсь когда читаю, что некоторым зимняя резина нужна на задней оси, чтобы не носило это какой стиль езды, что носит?
А вообще незнание основных законов физики при поведении автомобиля на скользком покрытии ....
Зимняя резина нужна не на задней или передней оси, а на обоих. каг бэ ...
конечно на обеих осях. и желательно с износом не более 1,2х сезонов. а не полулысое недоразумение)
В среде автолюбителей часто идут споры по вопросу практичности и универсальности всесезонных шин. Попробуем и мы разобраться в этом вопросе без предвзятого отношения. Итак, рассмотрим какие характеристики всесезонки можно характеризовать как преимущества исходя из заявлений производителей. Эти шины наиболее хорошо себя чувствуют на дорогах стран с умеренным климатом. Иными словами, если зима не слишком снежная и максимально низкая температура не превышает -5 0С, а лето достаточно комфортное без 30-35-градусной жары, то всесезонные шины могут служить верой и правдой круглый год. Хочется заметить, что «страны с умеренным климатом» - понятие растяжимое. Дело в том, что испытания скользкой дорогой шины всесезонки проходят на троечку. Соответственно, если в европейских странах «умеренный климат» характеризуется аккуратными, чистыми дорогами даже с зимнюю пору, то дороги стран СНГ в этом плане – поле боя. Причём как в прямом, так и в переносном смысле. А ставить её или нет – это уже ваш выбор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это какой стиль езды, что носит?
....
