Уважаемые комрады, подскажите, кто силен в химии. Есть полбака незначительно парафинизированного ДТ в баке. Я при температуре +20 заливаю в канистру с 30л ДТ антигель и заливаю в бак. Ставлю машину в температуру +5 на пару часов. Вопрос - после растаивания и перемешивания всего топлива после выезда на мороз у меня парафинизируется ДТ или нет?
Или, чтобы упростить вопрос, есть, например парафинизированное ДТ, температура -20. Добавляю антигель - ясное дело до одного места, ДТ парафинизировано. Вношу в плюсовую температуру, потом выношу на мороз - антигель будет работать или нет?
сначала отогреваем топливо в баке, и добавляем свежего зимнего топлива и антигель из расчета на весь получившийся объем. Если после отогрева- фильтр оттает- т.е парафины растворяться -то все будет гут, если же фильтру хана, то надо и его сменить.
сначала отогреваем топливо в баке, и добавляем свежего зимнего топлива и антигель из расчета на весь получившийся объем. Если после отогрева- фильтр оттает- т.е парафины растворяться -то все будет гут, если же фильтру хана, то надо и его сменить.
Спасибо, Кэп!
Как надо делать я знаю, меня интересует именно ситуация выше.
сначала отогреваем топливо в баке, и добавляем свежего зимнего топлива и антигель из расчета на весь получившийся объем. Если после отогрева- фильтр оттает- т.е парафины растворяться -то все будет гут, если же фильтру хана, то надо и его сменить.
Спасибо, Кэп!
Ну если тебе все очевидно- зачем спрашивал?
Ну если тебе все очевидно- зачем спрашивал?
\
Прочти, плиз, что я спрашивал и что ты ответил. Думаю, вопрос уйдет
Ну если тебе все очевидно- зачем спрашивал?
\
Прочти, плиз, что я спрашивал и что ты ответил. Думаю, вопрос уйдет
то что ты спрашивал -будет работать или нет-то по твоему алгоритму-это очевидно- не будет, я тебе рассказал как сделать правильно, что бы анитигель работал.
то что ты спрашивал -будет работать или нет-то по твоему алгоритму-это очевидно- не будет, я тебе рассказал как сделать правильно, что бы анитигель работал.
Ну зачем человека обманывать?Будет все работать,если сделать так как он написал.И отлично будет.
Есть полбака незначительно парафинизированного ДТ в баке. Я при температуре +20 заливаю в канистру с 30л ДТ антигель и заливаю в бак. Ставлю машину в температуру +5 на пару часов.
ТС-смело делай.Отличный будет результат.
Spero Meliora, спасибо, я на это надеялся
Остальным, кто в танке - если бы я хотел спросить КАК ПРАВИЛЬНО делать, то очевидно я бы спросил КАК ПРАВИЛЬНО делать, а не расписывал бы вопрос
Ну зачем человека обманывать?Будет все работать,если сделать так как он написал.И отлично будет.
Ты уверен ? А я нет,, но я же не пишу что ты человека -"обманываешь" ? По корректней- с формулировками. У меня есть свой опыт- заливали теплое ДТ с антигелем в кисель в баке- и ставили при плюсе от +3 +5 градусов и на "пару часов" и что ? А ничего- запарафинился фильтр через один км после того, как выехали из паркинга.т.е не растворился кисель и антигель не смог подействовать на кисель. Мое мнение- НЕ правильно делали, надо было отогреть сначала топливо в баке, т.е постоять подольше и в месте где потеплее- и только потом заливать зиимнюю солярку с антигелем и тут же запускать, давать поработать на холостых с полчасика- пока еще и обраткой не нагреется и только тогда ехать.
Поддерживаю, на дизтопливо в фильтре антигель не подействует, сначала машинко нужно отогреть, залить антигель и дать ей поработать, только в этом случае гарантирован результат.
А я бы еще размораживателя плеснул после того как в тепло машину поставил.
Алгоритм правильный, я бы добавил что топливо которое будешь вливать из канистры можно предварительно еще прогреть, например возле батареи канистру поставить на пару часов или обогреватель на нее натравить. Ну и пару часов при + 5 как-то маловато. Часа бы 3-4 при + 10, чтоб наверняка. Да и сам топливный фильтр отдельно прогреть если есть возможность хоть грелками с кипятком обложить. Как-то так.
работать будет, но с меньшей эффективностью, не забыть потарахтеть на холостых минут 15, пока в тепле, шоп облагороженное топливо дошло до мотора.
За сколько размерзается курица из морозилки (-18) при +22 ИМХО кисель от -20 до +5 - минимум сутки, а то и двое
+1. Согласен, что быстро не размерзнеццо. Плюс не забываем топливопровод. В нем тоже киселеобразное топливо, которое опять таки пойдет в фильтр.
К сожалению, с большой долей вероятности, фильтр под замену будет.
+1. Согласен, что быстро не размерзнеццо. Плюс не забываем топливопровод. В нем тоже киселеобразное топливо, которое опять таки пойдет в фильтр.
К сожалению, с большой долей вероятности, фильтр под замену будет.
Если в 20л холодной добавить 30л 30градусной и поставить на несколько часов в +5,то будет все ок.Проверено не один раз.И фильтр,если хорошо прогреть,размерзается и ездит долго без замены.Фены для этого есть,только без фанатизма.При Союзе часто проблемы с солярой были,а у меня иномарочные дизеля попеременно с газом и бензином с 1984г.Тогда солярки в продаже не было,да и сортов было аж 1-назывался "Шо отхватил". И за рулем с 1976г,а тогда зимы не такие были.Всякое было.И приходилось и лампочки в бак совать,и лампой греть,и кипятком.Помогало.
смотря сколько у тебя полбака, если близко к 1 на 1, трубки не запарафинены и фильтр не забит, то дело будет, а если это капля в море, машина уже заглохла, а фильтр забит, то так просто не отделаться. яб в таком раскладе грел соляру побольше, и антигеля туда, кашу маслом не испортить, завестись и потарахтеть хоть с полчасика, это если фильтр не забит, если забит-то поменять бы от греха
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ИМХО кисель от -20 до +5 - минимум сутки, а то и двое 
И за рулем с 1976г,а тогда зимы не такие были.Всякое было.И приходилось и лампочки в бак совать,и лампой греть,и кипятком.Помогало. 
