1,8TSI(160/152коней)"Skoda" и 1.4TSI(150коней)"VW", в чем конструктивные различия в двигателях? в последнем турбина и компрессор, а у шкоды только турбина или и компрессор тоже?мощность разная коняки различаюся...
нуууу начнем с того, что в одной 1.8Л, а вдругом 1.4Л..
я не за Л. а за то что турбина и компрессор и там и там или нет???
у меня 1.4 турбо.....без лишних примочек....125 л.с.....1.8 думаю то же только турбо....(160л.с.)а вот 1.4 турбо...скорей и компрессор....хотя утверждать не буду...не знаю.......
и как оно?
у меня 1.4 турбо.....без лишних примочек....125 л.с.....1.8 думаю то же только турбо....(160л.с.)а вот 1.4 турбо...скорей и компрессор....хотя утверждать не буду...не знаю.......
1,4 турбо 122 понятно что только турбо, я за 1,4 150 и 1,8 160 спрашиваю.
честно сильно не вникал 1.8 точно просто турбо (160 л.с.) а вот 1.4 турбо который 150 (л.с.) ...там какая то замарочка типа битурбо или компрессор....я не буду расказывать не знаю.......
валить будут почти одинаково(кроме низов), экономней будет 1.4, но и будет более затратным в содержании, например муфта подключения компрессора не подарок в плане надежности. На 1.4 будет дешевле страховка.
1. 1,8Т - различные версии (160, 163, 190 л.с.) в современной версии с непосредственным впрыском 1,8 TSI (160 л.с.) - одна турбина 2. версия 1,4Т (122 л.с.) - одна турбина - двигатель в принципе неплохой - нареканий на него не так много...ставится на Джетту, Пассат В7, гольф 6, гольф 6 Плюс, Гольф 6 универсал, Тигуан (передний привод МКП)... 3. версия 1,4Т (140 л.с.) - комбинация турбины и компрессора - ставится на Тауран, версия такого же двигателя со 160 л.с. ставится на Гольф 6, Гольф 6 плюс, версия этого же двигателя со 150 л.с. ставится на Джетту...вот этот то двигатель очень проблематичный - начиная от "пластиковых" колец, неудачного блока цилиндров и дроссельного узла...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
