По приколу поработал из машины на 15 и на 20 в ARRL CW совсем без ключа сделал 15 QSO с американцами
на 15 м прямо с дороги на ул. Курская на 20 м с верхнего яруса парковки Большевика
FT-857 + ATAS-100
80% отвечали с полпинка
Кста по видео не такой уж и страшный вид у этого монстрика. Может еонечно из-за плохого качества видео Но насколько я понял, впечатления в основном положительные? Жаль что ты 1620 отдал интересно было бы их сравнить.
Жаль что ты 1620 отдал интересно было бы их сравнить.
Костя, какие проблемы? Попросим Алексея выехать типа в парк "Дружбы народов" и сравним с нашими?
Жаль что ты 1620 отдал интересно было бы их сравнить.
Костя, какие проблемы? Попросим Алексея выехать типа в парк "Дружбы народов" и сравним с нашими?
Да, да... поддерживаю идею причем пригласить так, чтоб он не смог отказаться и поглубже в лес... А там... Как АТАС делить будем? На самом деле идея хорошая, а если еще удастся и UJQ с сороковкой для теста заманить вообще фантастика...
ПС... Хотя, я тут небольшой тест тоже устроил, с балкона второго этажа, из локейшина далеко не самого высокого в Киеве, на кое-как отстроенную антенну - девятый район не с первого но со второго раза отвечает. Не Америка конечно, но мне кажется, что при нормальных условиях наши габариты должны покрыть его технологичность. Так что, самое ТО для очного соревнования
сравнить...для очного соревнования
самое правильное сравнение надо делать в движении.
в каждой машине, кроме оператора, есть наблюдатель (судья) каждая машина движется по маршруту (например 50-60 км вокруг киева) кто-то сидит в шеке и сканирует диапазоны например 2 (15, 20 или 20 и 40) и говорит наблюдателям, кого должны сработать их операторы ну и кто больше народу на разных бендах наработает при движении за определенное время (например 1 час)
дело в том, что АТАС это 100% мобильный вариант, позволяющий работать на ходу и не тратить время на смену антенн при смене диапазонов, а МФЙ это все-таки больше мобильно-полевой вариант я слабо себе представляю движение в городе по рабочему графику с палкой 2,5 м на крыше и при этом работу на нескольких бендах.
конечно, АТАС изначально дороже, чем набор МФЙ на все бенды, но мой экземпляр мне достался по стоимости сравнимой с комплектом МФЙ
короче, готов потестить в любом варианте где угодно и когда угодно
73!
я слабо себе представляю движение в городе по рабочему графику с палкой 2,5 м на крыше и при этом работу на нескольких бендах.
Нету там 2.5 метра, там вроде бы как 2 метра палка только. Зато тонкая. Я вполне представляю себе работу в движении на MFJ - чуть потеплеет и думаю засниму испытания в движении. Переходничек на основание LEMM уже готов (TNX UT4UPQ).
Так.Видать пора ставить на место задний бампер, а к нему цеплять танковый 4хметровый штырь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
