паджерика продали, надо бы типа выбрать другой полный привод. ну для киева конечно подойдет е70 на крайняк занять и GL
а вот для подписи.. там вот сегодня ездят снегоходы, проезжает ЗиЛ-131 и ГАЗ-66.. снегоход хорош, но пригоден тока зимой, и то снежной - а ту ваще как лотерея - вон новый год и то еле на декорцию набралось. но уже через неделю за ночь 80 см 131 как раз по снегу приезжал и сейчас может. 66 тоже может. весной, осенью и летом они в тех краях тоже востребованы - особенно если надо с дороги куда-нить отъехать(а после дождей...). собственно и ценник у них примерно равный - 5куе+- "база". пожиратели бензина. но тут скажу сразу про газ следующее: до ближайшей заправки 25км, газ в канистре/бочке не привезешь, ездить своим ходом - накладно. встречаются переделки с дизелем - интересно, правда могут быть траблы с эксплуатацией (в разрезе дефектовки дрыгателя в случае чего). отличия по приводу: главное 4*4 и 6*6, в остальном можно сказать без разницы. с блокировками не совсем понял пока - вникаю (в автошколе это тока в теории было - плохо запомнилось). впрочем есть мнение что 66 более проходимый - легче и чуть меньше. имел возможность оценить - там где 66 ездил туда-сюда 131 туда проехал, а после обратно по дождю сползал по колее и цеплял деревья бортами - приходилось под дождем бензопилой помогать. лебедка бывает и там и там: думаю что она нужна - за трахтором далеко топать и ещё попробуй уговори. пока склоняюсь к 66. знаю что есть ещё ГАЗ-69: тоже весьма проходимый и позволяет серьезно увеличить возможности для оффроуда, но мне кажется что это машина настоящих ценителей и весьма персонализирована. а мне нужен просто вездеход работяга, а при потребности и грузовик. ну мож ошибаюсь - подсказывайте.
на 131 покатался и в автошколе (камаз 4310 больше понравился - но на них бюджет выше жабы - ценятся таки), да и в горах немного дали покататься - зверюга . в 66 за баранку не пускали пока, но думаю не существенно отличатся (машина легче - управлять должно быть легче).
вроде как для выбора авто самое оно (или тут легковой форум исключительно?), но если это в 4*4 - можем и там обсудить.
вбросил флудите
может типа такого?
можно и так. но боюсь выпадет за бюджет - даже дешевле по объявам. да и есть сомнения в безпроблемной эксплуатации - уж очень на эксклюзив смахивает.
зы судя по всему с эксплуатацией могут быть вопросы - мало таких машин.
Mercedes Unimog Поищи таког зверя.. Уточни по растаможке, может есть вариант затащить как то подешевле..
F650 рассматривали - бюджет рвет нафиг тут о реально возможном выборе и реальном бюджете речь.
броневик у знакомых есть - ну цаца, но шоб на каждый день - не уверен.
луазик (волынь) есть у сотрудника там - в снег уже полуось порвал, пока ездит ан переднем приводе. ну и там практичности не много - пассажиров мало. груз символический - так - карета для себя.
если ограничится бюджетом - о ТАЗе можно думать то как как "металлолом с документами"
Mercedes Unimog Поищи таког зверя.. Уточни по растаможке, может есть вариант затащить как то подешевле..
он в базе 80евро, не думаю что до 4 евро упадет с растаможкой. хотелось бы в 4-5куе вписаться (без тунинга - это потом мона, по мере сил и желания). ваще унимог монстр одобряю
на риа растаможенный 2006 года всего € 210 000
зы судя по всему с эксплуатацией могут быть вопросы - мало таких машин.
да - уже посмотрел. вариант. надо тока предварительно разобраться шо делать если чего обломится в нём.
А грузовик точно нужен, может Буханка??
Они в Германии стартуют от 8евро, я думаю что если задаться целью можно найти и за 5.
А грузовик точно нужен, может Буханка??
ну буханку думал - низковато. 131 колею пробил - уазы туда не суются. разве искать с портальными мостами - но тогда бюджет будет превышен. да и с точки зрения практичности - проще взять 66: если шо - хоть накидать мона полезного груза.
тут о реально возможном выборе и реальном бюджете речь.
сорри, думал шутка юмора...
Тоже в автошколе на 131 учились, длинноват он, лучше уже тогда 130 поискать и с передним приводом почитал, небыло таких
Они в Германии стартуют от 8евро, я думаю что если задаться целью можно найти и за 5.
ну с нашими погранцами можно готовится к 10 евро (они ж там по таблицам свои смотрят, а не по ценнику в доках). как-то пока не готов. но подумать стоит - мерс всё-таки и надежен, и производитель поддерживает долго запчастями.
Тоже в автошколе на 131 учились, длинноват он, лучше уже тогда 130 поискать и с передним приводом почитал, небыло таких
есть такие. тока пару объяв. но он тяжеловат будет для гор. да и спарки сзади будут слабее двух осей - колею расширяют, ехать сложнее. длина 131 тока с самом лесу проблема и развернуться, если по дорогам - то нормально. из того что видел - 131 более предпочтителен если поставить манипулятор - грузоподъемность и манипулятор потянет, и погрузить что-то можно. а манипулятор предполагался в том числе и для "аварийки" для офроудеров в горах - квадрики разбитые забирать, а мож и машинки (тока тогда манипулятор надо живой иметь на 3т). пока от идеи с "аварийкой" отказались - народ обычно либо без приключений, либо сам справляется.
Я бы отказался от 66-ого, в армии были такие, только бензинки, капризные очень и жрали много.
Советую посмотреть или Урал 4320 (дизель 6*6) или Камаз (военный, дизельный, модель забыл, тоже 6*6). Запчастей валом, обслужить не проблема, проходимость на уровне.
В бік шведів не дивились? Вольво Лапландер, наприклад Правда підозрюю, там ціни теж недомократичні будуть
Уаз или Ниву посадить на большие колеса, махнуть главную пару и будет проходимец
P.S. не ясен бюджет выделенный бюджет.
Разве 25 км до газовой заправки так уж много?? на газ 66 поставить пару-тройку баллонов по 100 литров ,ИМХО самый реальный вариант ,ездить на заправку часто не прийдется. ЗИЛ131 мне рассказывали по расходу под 50 литров на сотню, у газ66 должен быть поменьше, ну я так думаю
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на крайняк занять и GL 
. в 66 за баранку не пускали пока, но думаю не существенно отличатся (машина легче - управлять должно быть легче).
флудите 
- бюджет рвет нафиг 
