Установил.
Проводов хватило. Питание взял с 9-го предохранителя. (У меня 2121).
Установка примитивна. Провозился три часа только потому что хотелось все сделать качественно, и пока нашел как к машине протянуть 220В что б паяльник подключить, пока все аккуратно собрал под приборкой и т.д. прошло много времени. Сама инсталляция проста до безобразия. Даже рассказывать скучно.
Первые впечатления - АТАС. В машине наконец-то не потеют стекла, прогрев салона интенсивный и быстрый. Температура салона не зависит от режима движения. Наконец-то чуствую себя человеком - воздушная заслонка полностью открыта, краник печки полностью открыт и заклинен в открытом положении. Температурный датчик вставил в кожух торпеды, так что б он торчал терморезистором в салон. Со временем планирую заменить его на салонный датчик от десятки с вентилятором. Ну и еще вентилятор отопителя от 2108 поставить. Ура! Теперь езжу как на взрослой машине.
ЗЫ Пока правда катался только по городу, но впечатления самые положительные - салон стал прогреваться в два раза быстрее, и в салоне нормальный свежий воздух - до этого приходилось прикрывать заслонку, в результате чего в машине постоянно запотевшие стекла и приходилось долго ждать пока нормально нагреется. А когда нагреется - вешайся, в воздухе хоть топор вешай, дышать нечем, и жара такая что глаза пересыхают и кожа на лице стягивается.
Я тоже свой кожух таким манером хочу доработать. А то у меня он развалившийся и болтается там под бородой и гремит. Вобщем борьба за тепло и комфорт как правило складывается из нескольких частей.
Там все до безобразия просто, но методом проб и ошибок добился желаемого результата, и есть моменты из-за которых я помучался, при встрече раскажу и покажу, чтоб не наступать на одни грабли вдвоем
Был там один раз, и ВАЗоводы там были! Собираются на ул. Шутова в кафе Милениум (эт рядом с М. Берестейская), но если в пятницу приеду то пешком, у меня рулевой редуктор на ремонте