Не хотел тебя расстраивать, но у 6 гольфа одна платформа с 5м PQ35.
ну да, такой же уг 03" года... Не находишь что отдавать за такое 25-28 своих денег не комильфо? 20 - как за С4, на той же "старой" но улучшеной платформе - да можно, но там жеж за 20 комплектация
ваг зажралсо, или ты всё еще против?
Когда у тебя на С4 появится нормальный турбо бензиновый движок с нормальным роботом с двумя сцеплениями, тогда поговорим, ок?
Как владелец фокуса проголосую за Шкоду, есть пример для сравнения, фокус ржавеет активнее шкоды
Думаешь не будет детских болячек?
ВАГ редко кардинально платформу меняет.
Думаешь не будет детских болячек?
ВАГ редко кардинально платформу меняет.
в новом гольфе будет MBQ, вроде совсем новая.
в новом гольфе будет MBQ, вроде совсем новая.
До лампочки те буквы.
Не хотел тебя расстраивать, но у 6 гольфа одна платформа с 5м PQ35.
ну да, такой же уг 03" года... Не находишь что отдавать за такое 25-28 своих денег не комильфо? 20 - как за С4, на той же "старой" но улучшеной платформе - да можно, но там жеж за 20 комплектация
ваг зажралсо, или ты всё еще против?
Когда у тебя на С4 появится нормальный турбо бензиновый движок с нормальным роботом с двумя сцеплениями, тогда поговорим, ок?
С апреля будет DS4 на 200 сил. В Европе есть С4 на 156 с нормальным роботом - 8,7 до сотни. Чуть медленнее Октавы, но ведь и движок 1,6.
ну да, такой же уг 03" года... Не находишь что отдавать за такое 25-28 своих денег не комильфо? 20 - как за С4, на той же "старой" но улучшеной платформе - да можно, но там жеж за 20 комплектация
ваг зажралсо, или ты всё еще против?
Когда у тебя на С4 появится нормальный турбо бензиновый движок с нормальным роботом с двумя сцеплениями, тогда поговорим, ок?
С апреля будет DS4 на 200 сил. В Европе есть С4 на 156 с нормальным роботом - 8,7 до сотни. Чуть медленнее Октавы, но ведь и движок 1,6.
Да я не против, что есть в европах. Ты ж меня знаешь, я вроде адекватный октавовод:) Но этот чувак что-то буйный. ДС4 клевый, но я хз насколько практичный
ДС4 менее практичный, чем обычный С4 - задние двери купейные, неудобно залазить семейству А так - жирный ) А в голосовалке я за Октаву - что-то нет доверия к Форду, с движком 1,6 точно. Он там тухловатый.
в новом гольфе будет MBQ, вроде совсем новая.
До лампочки те буквы.
Не не, почитай. Там какая-то Модульная платформа хитрая.
ДС4 менее практичный, чем обычный С4 - задние двери купейные, неудобно залазить семейсту А так - жирный ) А в голосовалке я за Октаву - что-то нет доверия к Форду, с движком 1,6 точно. Он там тухловатый.
Жирный, без б. Я уже намучался просто на медленных машинах, никому не желаю
в новом гольфе будет MBQ, вроде совсем новая.
До лампочки те буквы.
Не не, почитай. Там какая-то Модульная платформа хитрая.
Нефиг было С4 брать на автомате да еще с двиглом на 110 сил - это точно медленная машина )
Хотя я ездил раньше на Астре Классик 1,4 - не чувствовал, что она сильно медленная, разве что подгазовввать надо, когда стартуешь )
Нефиг было С4 брать на автомате да еще с двиглом на 110 сил - это точно медленная машина )
Хотя я ездил раньше на Астре Классик 1,4 - не чувствовал, что она сильно медленная, разве что подгазовввать надо, когда стартуешь )
До этого еще 4 месяца ездил на лансере 9, с 1.6 4АТ. Тоже самое:) Когда брал С4 других вариантов не было:)
Когда у тебя на С4 появится нормальный турбо бензиновый движок с нормальным роботом с двумя сцеплениями, тогда поговорим, ок?
оууу ! первый пост почитай, де там речь за ДСГ ?
в любом случае автору прийдется выбирать новая платформа\кузов, дизайн\интерьер, безопасность VS турбо и если повезет - ДСГ.
Покупать устаревшее во всех отношениях авто но с мощным двигателем - с моей точки зрения это сродни колхозтюнингу, когда в ланос толкаю 2,0литр с турбой. Ктото имеет право на другое мнение. А 80-90% нахождения в городе 1,6 фокуса заглаза. Раз в год в крым сьездить на села да в Одессу - тоже 1,6 осилит без особого дискомфорта
и харе мне уже про с4 тыка, ладно?
Когда у тебя на С4 появится нормальный турбо бензиновый движок с нормальным роботом с двумя сцеплениями, тогда поговорим, ок?
оууу ! первый пост почитай, де там речь за ДСГ ?
в любом случае автору прийдется выбирать новая платформа\кузов, дизайн\интерьер, безопасность VS турбо и если повезет - ДСГ.
Покупать устаревшее во всех отношениях авто но с мощным двигателем - с моей точки зрения это сродни колхозтюнингу, когда в ланос толкаю 2,0литр с турбой. Ктото имеет право на другое мнение. А 80-90% нахождения в городе 1,6 фокуса заглаза. Раз в год в крым сьездить на села да в Одессу - тоже 1,6 осилит без особого дискомфорта
и харе мне уже про с4 тыка, ладно?
У нас просто какой то культ на Октавию. Хоть я сам взял Шкоду, но если бы выбирал новое в таком бюджете взял бы Гольфа 1.4 ТФСI
Когда у тебя на С4 появится нормальный турбо бензиновый движок с нормальным роботом с двумя сцеплениями, тогда поговорим, ок?
оууу ! первый пост почитай, де там речь за ДСГ ?
в любом случае автору прийдется выбирать новая платформа\кузов, дизайн\интерьер, безопасность VS турбо и если повезет - ДСГ.
Покупать устаревшее во всех отношениях авто но с мощным двигателем - с моей точки зрения это сродни колхозтюнингу, когда в ланос толкаю 2,0литр с турбой. Ктото имеет право на другое мнение. А 80-90% нахождения в городе 1,6 фокуса заглаза. Раз в год в крым сьездить на села да в Одессу - тоже 1,6 осилит без особого дискомфорта
и харе мне уже про с4 тыка, ладно?
У нас просто какой то культ на Октавию. Хоть я сам взял Шкоду, но если бы выбирал новое в таком бюджете взял бы Гольфа 1.4 ТФСI
1.4 ТФСИ не бывает.
оууу ! первый пост почитай, де там речь за ДСГ ?
в любом случае автору прийдется выбирать новая платформа\кузов, дизайн\интерьер, безопасность VS турбо и если повезет - ДСГ.
Покупать устаревшее во всех отношениях авто но с мощным двигателем - с моей точки зрения это сродни колхозтюнингу, когда в ланос толкаю 2,0литр с турбой. Ктото имеет право на другое мнение. А 80-90% нахождения в городе 1,6 фокуса заглаза. Раз в год в крым сьездить на села да в Одессу - тоже 1,6 осилит без особого дискомфорта
и харе мне уже про с4 тыка, ладно?
У нас просто какой то культ на Октавию. Хоть я сам взял Шкоду, но если бы выбирал новое в таком бюджете взял бы Гольфа 1.4 ТФСI
1.4 ТФСИ не бывает.
ТSI имел ввиду
Когда у тебя на С4 появится нормальный турбо бензиновый движок с нормальным роботом с двумя сцеплениями, тогда поговорим, ок?
оууу ! первый пост почитай, де там речь за ДСГ ?
в любом случае автору прийдется выбирать новая платформа\кузов, дизайн\интерьер, безопасность VS турбо и если повезет - ДСГ.
Покупать устаревшее во всех отношениях авто но с мощным двигателем - с моей точки зрения это сродни колхозтюнингу, когда в ланос толкаю 2,0литр с турбой. Ктото имеет право на другое мнение. А 80-90% нахождения в городе 1,6 фокуса заглаза. Раз в год в крым сьездить на села да в Одессу - тоже 1,6 осилит без особого дискомфорта
и харе мне уже про с4 тыка, ладно?
Ладно давай по другому. Что такого в новой платформе/кузове, чего нет в октаве? Дизайн/интерьер не будем начинать срач, это на любителя. Что устаревшего в октаве, перечисляй
У нас просто какой то культ на Октавию. Хоть я сам взял Шкоду, но если бы выбирал новое в таком бюджете взял бы Гольфа 1.4 ТФСI
1.4 ТФСИ не бывает.
ТSI имел ввиду
Кстати, имеет смысл. И не овощ, и ДСГ и нормальная комплектация. -10% если еще действует, смотреть гольф. Ах да, еще С4 дизельный и 308 бензин турба
насчет культа да
фокус отличный авто.
как говорит мой знакомый на них (шкоды)- "ВОЛГА №2".
кроме хорошего двигателя в них ничего особого.а тут на Автоуа вроде одну шкоду только и знають, и молятся на нее.
Шкода хороший, добротный авто.но здесь реально культ.от него
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
