издеваещься? при работающем двигателе - охлаждение маслом, при неработающем и горячем - охлаждение путем включения насоса рециркуляции ОЖ
за турбиной нужно ухаживать, любить и лелеить! ))) Этож ж очевидно. Так было 20 лет назад и ничьо поменяцца не может. Не руш мифов ПС: да половина владельцев турбомоторов вообще не догадываются что у них турбина и ее нужно охлаждать, както ж ездят
Cypriot 24.02.2012 10:08 пишет: Мне кажется, что чем мощнее машина, то тем больше уверенности в обгонах, которые на слабой машине кажутся рискованными.
а потом ремонтируются... шутко. У меня турботаймера нет. Но реально выработался рефлекс - приехал даю поработать машине от 30 сек (обычная городская езда) до 3 минут (езда по трассе). Иногда когда беру машину с атмосферным двигателем - тоже по привычке даю поработать на холостых.
Androids 24.02.2012 11:30 пишет: автор, еще инсигнию посмотри - я б в ней даже ручку дергал, за те 26 что она стоит... кокая октавия..... и смирился с багажником
За 26, это пустая как барабан (даже стеклоподъемников нет), с 1.4
Androids 24.02.2012 11:30 пишет: автор, еще инсигнию посмотри - я б в ней даже ручку дергал, за те 26 что она стоит... кокая октавия..... и смирился с багажником
За 26, это пустая как барабан (даже стеклоподъемников нет), с 1.4
Androids 24.02.2012 11:30 пишет: автор, еще инсигнию посмотри - я б в ней даже ручку дергал, за те 26 что она стоит... кокая октавия..... и смирился с багажником
За 26, это пустая как барабан (даже стеклоподъемников нет), с 1.4
ога самая нужная опция там всё есть что нужно нормальному человеку, по мелочи уже смотреть нужно 1,4 там 140 пони - нормально она едет, авто для адекватов, которіе любят и ценят семью, а не покупают для ее перевозки ВАГ с двумя аербегами и силовой клеткой разработки 10-ти летней давности
Ну наше дело предложить, а автору отобрать зерна, и поф что ТЗ не соблюдено. Иногда люди меняют приоритеты, на что у него и есть шанс завтра\послезавтра. Убить пару тройку часов на окружной потрогав и поездав на всем что можно из обозначенного. Пользы от этого будет сильно больше чем от нас, мурзилок и прочих автоуафорумов
Я вот с фокуса2 (как у тебя 1,6 АТ) пересел в Рено Сценик 2,0 вариатор. Машина - зверь! Двигатель - класс, комплектация - супер, салон - супер, трансформация на любой вкус (сзади три отдельных кресла, ровный пол) брал в сентябре 2011 за 200 тыс, сейчас чуть дороже. Не знаю какие там предрассудки у народа против французов. Когда форд брал, тоже "японцы" рассказывали, что нужно брать только их. По факту отъездил 4 года на фокусе, ни одного нарекания, если бы не радикальное расширение семьи (двойня), машину б не менял.