Всем доброго дня. Вот я уже накатал почти 30К, через неделю-другую надо ехать на ТО-3, спрашивал предварительно, сколько будет стоить, сказали готовить примерно 2 тыщи (для сравнения ТО-1 было чуть меньше 1000, ТО-2 стоило 1400 вроде). Задумался о том, чтобы заплатить официалам только за работу, ну может быть какието мега фильтры не найду нигде, тоже у них куплю. Причины наверное 2: 1. Вроде как у них дороговато 2. После морозов закралось сомнение, что масло мне заливали нормальное, так как в -20 и ниже после того, как заводил машину, через минуту-две загоралась лампочка с изображением двигателя, по книжке пишут, что это неисправность системы управления двиглом (EBU), ну и троила очень... если заглушить и завести повторно - уже не троит и не мигает.
Итак, что у меня подлежит замене (по сервисной книжке): 1. Масло двигателя 2. Масляный фильтр 3. Свечи 4. Воздушный фильтр 5. Топливный фильтр 6. Масло в коробке 7. Тормозная жидкость
Собственно вопросы, на которые хотелось бы получить ответы от коллективного разума и опытных камрадов: 1. Насоветуйте производителя масла в двиг и коробку 2. Есть ли смысл искать фильтры где-то на стороне, так как для того, чтобы прийти к ним со своим барахлишком, необходимо иметь сертификаты на барахло (типа что не левые расходники) 3. Какие свечи лучше - Bosch S-4,FR78X или FR7DC super plus, ну или насоветуйте другие 4. Тормозная жидкость - насоветуйте хорошую или тут пох, какая будет?
Ну и вообще, такое кто-то практиковал или не стОит париться и пускай всё своё ставят?
1. если в официалах нету знакомых то при проблеме с гарантии снимут (приписку сделают - свои расходники) 2. если п.1 тогда вообще зачем ехать к официалам?
А разве на таком пробеге масло в коробке меняеться, вроде ж 60 тыщ обычно, тоже самое топливный фильтр, тормозная раз в 2-3 года. Что по этому поводу говорит мануал от машини?
1. если в официалах нету знакомых то при проблеме с гарантии снимут (приписку сделают - свои расходники) 2. если п.1 тогда вообще зачем ехать к официалам?
по идее, если на расходники будут сертификаты качества, то не должны снимать с гарантии
А разве на таком пробеге масло в коробке меняеться, вроде ж 60 тыщ обычно, тоже самое топливный фильтр, тормозная раз в 2-3 года. Что по этому поводу говорит мануал от машини?
Так вроде ж по сервисной книжке (Регламент технічного обслуговування) и выписывал, что нужно менять. Или в мануале могут быть другие данные?
Ну я имел ввиду сервисную книгу, но все равно как то рано масло в коробке менять, хуже конечно не будет.
1. Вроде как у них дороговато
Тогда имеет смысл свалить с гарантии вообще.
2. После морозов закралось сомнение, что масло мне заливали нормальное, так как в -20 и ниже после того, как заводил машину, через минуту-две загоралась лампочка с изображением двигателя, по книжке пишут, что это неисправность системы управления двиглом (EBU), ну и троила очень... если заглушить и завести повторно - уже не троит и не мигает.
Это известная фича М11й (даблпуск в морозы)и масло тут не причем.
Итак, что у меня подлежит замене (по сервисной книжке): 1. Масло двигателя 2. Масляный фильтр 3. Свечи 4. Воздушный фильтр 5. Топливный фильтр 6. Масло в коробке 7. Тормозная жидкость
Хм, регламент вызывает вопросы (п. 6,7). Я бы уже ТО 30 проводил самостоятельно и не менялбы масло в КПП и тормозуху,делал бы это раз в 40 тыщ. Да и топливный фильтр менял бы раз в 20 тыщ,свечи по состоянию.
Собственно вопросы, на которые хотелось бы получить ответы от коллективного разума и опытных камрадов: 1. Насоветуйте производителя масла в двиг и коробку
На вкус и цвет... главное, чтоб соответствовало требованиям манула и не паленка.
3. Какие свечи лучше - Bosch S-4,FR78X или FR7DC super plus, ну или насоветуйте другие
Главное, чтоб калильное число соответствовало.
Ну и вообще, такое кто-то практиковал или не стОит париться и пускай всё своё ставят?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
