Igor85 01.03.2012 15:50 пишет: Че то про дороговизну ТО не совсем правдоподобно. Вот прайс СТО Автокредит:
Своими глазами видел стенд с ценами на ТО: ТО-0 650 грн, ТО-1 1300 грн Ну и там дальше по 1400- 1500 грн ЗЫ: у тебя ж ТО раз в 10 тык, а щас уже новшество: раз в 15, но дороже, наверно какое-то особое мало льют и нано-фильтры ставят
Первых тысяч 20-30 км лучше побыть на гарантии. Переплата на ТО не значительная, а реально может помочь от некоторых траблов типа застучала рулевая рейка, умер аккум или прогнил радиатор кондиционера ( у меня случилось на вторую зиму).На твоем бы месте сам купил сигналку и магнитофон в интернете и поставил бы это добро у официалов с отметкой в сервисной книге. В этом случае проблем с гарантией не возникает. Антикор с подкрылками можешь не делать - моей машине 4 года и ржавчины нет. Защиту купи на базаре и сам поставь. Перед ТО снимешь в гаражах за десятку, после ТО еще за десятку в тех же гаражах тебе ее поставят обратно. Тонировку можно не делать, но то на любителя. Если сделаешь тонировку не у официалов то снимут с гарантии обогрев заднего стекла, механизмы стеклоподьемников и центральный замок. Во всех остальных случаях на тонировку даже не посмотрят. Итого работа по допам тебе обойдется гривен 600 у официалов плюс сам мафон и сигналка.
Igor85 01.03.2012 16:17 пишет: ...Если сделаешь тонировку не у официалов то снимут с гарантии обогрев заднего стекла, механизмы стеклоподьемников и центральный замок...
автокредит.. это фееричное СТО зря ты о нем написал
Если можно поподробнее
Официалы, в ремзону пускают, масло и фильтра меняют нормально, штамп о ТО в сервиску ставят и документы выдают. Запчасти по гарантии хоть иногда и со скрипом, но меняют. Скандалить ни разу не приходилось. Гарантия с ихними отметками в сервиске работает и на других станциях Укравто. Че от них еще надо?
P.S. Серьезные работы типа капиталки движка или восстановления геометрии кузова после серьезного ДТП я бы вообще не делал ни у одного из официалов Укравто. Стремно доверять такие работы слесарям которые не заинтересованы в результате и получают маленькую зарплату.
Да, как минимум первое надо провести у официала. Могут вылезти траблы по рейка, впуск.коллектору, кондеру, скрипам/грюкам, и т.п. Ну, а потому уже - на вольные хлеба)
Вижу еще один благодарный клиент УкрАвто Наверно таки забью шож поделать. За СТО пасибо, но не надо ЗЫ: это тебе Ланос впарили битый что ли?
Угу, он самый, ланос)) это мне уже через год пацаны на клубном СТО показали, так я бы и не знал до сих пор.
По защите - имха все таки стоит. Я свою в первый же день езды обновил, ну не думал я что машина будет настолько мягче мой девятины.
Ну реально, если стремно - побудь первое/второе ТО у них на гарантии, потом слезай. Кстати по поводу адекватного гарантийного СТО в ланос клубе советовали то что на Теремках, Крок-авто вроде..
Я бы поездил тысяч до 10, т.е. до первой замены масла без всяких допов, на гарантии, а потом можно уже и спрыгнуть с гаранти, допы ставить, к тому времени станет понятно, что нужно, что нет, где брать, делать и т.п.
Ну это... мовилем обмазать шоб не гнила Ну и подкрылки нушоб... или они не надо? У меня раньше такого не было, а тут типа машина новая, може оно и надо?
Мовилем можно, для самоуспокоения, а можно и не мазать. Подкрылки точно не надо) Защита - да, тонировка и чехлы - личное дело каждого. Укравто - до 1-ого или 2-ого ТО.
я бы до ТО2 с гарантии не спрыгивал, мало ли что хотя если у них ТО1 стоит 1300 грн че они делают там? ТО1 можно вложиться максимум до 800 грн, то есть смысл побыть на гарантии только до ТО1, а потом спрыгивать а все допы лучше ставить не у официалов, так по деньгам гораздо дешевле
Сам раньше не верил в гарантию от Укравто. Купив Ланос сразу спрыгнул, но вот Эпику побоялся снимать и как окзалось правильно сделал - на 24 тыках на Столичке меняли по гарантии блок электроклапанов АКПП (правда целый месяц все это длилось). Да, и обработку и защиту я бы делал