Не разочаровала! Выбирал между Спортейдж, Туксон, и Соул, остановился на Соул. При практически тех же внутренних размерах, больше фишек и намного меньше расход.
Ну там и ценовые категории другие.
зачем платить больше
Soul база с августа месяца. Машина первая, поэтому не с чем сравнивать. Машина своеобразная: внутри - простор, комфорт, радио, динамики как по мне очень даже прилично звучат. При включении кондиционера не чувствуется падения мощности, очень цепко держится за дорогу, хорошо входить в повороты на большой скорости - никаких заносов. Жесткая подвеска - по небольшим ямкам ехать приходиться медленно - к примеру ланосы и лачети едут быстрее на них и мягче. Сравнительно терпимый дорожный просвет (честно заявленный 164 мм - реально замерял, правда - на других автомобилях в 80 % просто врут)- но все ровно хотелось бы больше и без защиты все равно не обойтись. Грязнуля, быстро пачкается. Из минусов как по мне так это полное отсутствие автосервиса КИА как класс как такового - живу не в Киеве. Киевляне-владельцы как я понял сервисом более менее довольны, многие из тех не киевлян-владельцев просто плюются. Это пожалуй основной минус из-за которого по-видимому у меня эта машина не задержится. Малейшую оригинальную деталь - ждать из Кореи больше 2-х месяцев, глядя на сервисменов видиши деревянных по пояс людей. На законный вопрос сервису по этому поводу получаешь ответ что им платят минимальную з/пл и работать никто не хочет. Из чего делаю вывод что у тех кто доверил продажу такого авто таким дилерам не все в порядке с головой.
Soul база с августа месяца. Машина первая, поэтому не с чем сравнивать. Машина своеобразная: внутри - простор, комфорт, радио, динамики как по мне очень даже прилично звучат. При включении кондиционера не чувствуется падения мощности, очень цепко держится за дорогу, хорошо входить в повороты на большой скорости - никаких заносов. Жесткая подвеска - по небольшим ямкам ехать приходиться медленно - к примеру ланосы и лачети едут быстрее на них и мягче. Сравнительно терпимый дорожный просвет (честно заявленный 164 мм - реально замерял, правда - на других автомобилях в 80 % просто врут)- но все ровно хотелось бы больше и без защиты все равно не обойтись. Грязнуля, быстро пачкается. Из минусов как по мне так это полное отсутствие автосервиса КИА как класс как такового - живу не в Киеве. Киевляне-владельцы как я понял сервисом более менее довольны, многие из тех не киевлян-владельцев просто плюются. Это пожалуй основной минус из-за которого по-видимому у меня эта машина не задержится. Малейшую оригинальную деталь - ждать из Кореи больше 2-х месяцев, глядя на сервисменов видиши деревянных по пояс людей. На законный вопрос сервису по этому поводу получаешь ответ что им платят минимальную з/пл и работать никто не хочет. Из чего делаю вывод что у тех кто доверил продажу такого авто таким дилерам не все в порядке с головой.
Полгода и уже запчасти надо??? Из-за сервиса только собрался продавать?? И на что планируешь менять?
Не разочаровала! Выбирал между Спортейдж, Туксон, и Соул, остановился на Соул. При практически тех же внутренних размерах, больше фишек и намного меньше расход.
да ну ладно, у Соула багажник 240 л!!!! т.е. отсутсвутет как таковой.... заглядывался я на Соулы..но блин это ж авто без багажника, так пару кульков войдет... в Тюсконе и Спортаже наааааааамного больше и багажник и салон и клиренс, 164 мм никуда не годится, на Логане 170 честных,на Октавии 175...а тут 164 ?? уж лучше Тюскон убогий внешне,но с клиренсом 210 и нормальными размерами салона и багажника:)
по Украине отлично ездится с клиренсом 140, шо вы до того клиренса все докапываетесь?
Я тебе скажу за багажник Туксона - он тоже маленький, но конечно больше Соула..... Прикол в чем: когда тебе нужен БАГАЖНИК т.е. реально много вещей то либо надо раскладывать сиденья (Соул тут тоже покатит) либо брать другое авто например паджеро спорт. Если работа требует грузы то бери грузовик. Если на отдых ехать....ну кто с собой много вещей на отдых везет? А на море спалаткой уже не те времена чтоб ездить - в отель поехать и с собой взять матрасы оделяла и в Соул влезет и в Туксон. Если дачу строишь тоже багажник маленький. Туризмом\охотой не занимаюсь тут есть наверное свои требования.
ПС Я честно не пользуюсь огромным багажником Лачетти. Мне он лишняя часть авто из за чего паковаться труднее. В Тушкане было лишь однажды когда весь гамуз не влез в багажник и пришлось класть в салон - не критично было.
по Украине отлично ездится с клиренсом 140, шо вы до того клиренса все докапываетесь?
Минусов не много но они есть: один месяц зимой по ледяным колеям на второстепенных дорогах (а это въезд и выезд с мест парковки как правило) нужно ездить аккуратно-аккуратно. И половина парковок на бордюрах (тут без флейма пожалуйста!) - не для тебя. А в остальном конечно - прекрасная маркиза.
а нафига больший багажник? Мне с семьей с головой хватает. Если надо задние сидушки складывются так что остается или 1 или 2 места. Я и в шевроле ниразу багажник до отказа не заполнял. У меня машина не для перевозки грузов, нужны литры-бери грузовик А клиренс в КІА указан минимальный, реально он намного больше. Если прыгать с бровок по одному колесу то с 20 см без проблем. Места в середине как в спортейдж, с соседом на стоянке сравнивали. Расход 8-9 литров в городе, с пробками. И при быстрой езде. В отличии от 12-15 на Туксоне. Полный привод мне также не нужен, за город езжу только в Карпаты отдыхать 1-2 раза в год. Ну и цена, на 3-4 и более куе меньше.
хм... я на сайте одного из дилеров смотрел,было число 240л. щас сходу не найду где именно видел... если 340- то ОК. не вопрос. это уже ближе к норме
по Украине отлично ездится с клиренсом 140, шо вы до того клиренса все докапываетесь?
сказки. я катался в свое время на 170 мм.- МАЛО. вот так. может тебе и норм по ДВРЗ с 140мм собирать весь мусор и грязь защитой...и боятся какждого бордюра..мне- нет. Реалии Украины таковы...я хочу купе мелколетающее с клиренсом 110 мм ,но по факту - придеца брать чтото побольше
хм... я на сайте одного из дилеров смотрел,было число 240л. щас сходу не найду где именно видел... если 340- то ОК. не вопрос. это уже ближе к норме
да, тут без нижней нишы. А если еще и колесо выложить, то все 450-500 будет
сказки. я катался в свое время на 170 мм.- МАЛО. вот так. может тебе и норм по ДВРЗ с 140мм собирать весь мусор и грязь защитой...и боятся какждого бордюра..мне- нет. Реалии Украины таковы...я хочу купе мелколетающее с клиренсом 110 мм ,но по факту - придеца брать чтото побольше
ничего я не собираю, защиты нет, как не было ни на одной из моих машин. Везде, где есть дорога - нормально еду. На высокие бровки не лажу за ненадобностью. Ну в Карпаты на полоныны не заеду. Так машина не для того. Отлично по Украине ездится по дорогам, на клиренсе в 140, можно и 110. А, и на ДВРЗ бываю, ниче - нормально все.
Не разочаровала! Выбирал между Спортейдж, Туксон, и Соул, остановился на Соул. При практически тех же внутренних размерах, больше фишек и намного меньше расход.
на Октавии 175...а тут 164 ??
ааааа, пляяя
в октавии уже 175? Че не 200? 175 у Спортежа и ЦР-В
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
