Робив як завжди на Дніпровський набережній (можна лошити за зайву переплату оф. дилеру). Попередні серії. 120 тик 105 тик
Технологічна мийка, масло, фільтра, діагностика ходової - з 12-15% знижкою обійшлися у 861 гривню.
Порекомендували замінити прокладку клапанної кришки, бо начебто травить масло. Вніс передплату за кришку 200 гривень, десь в 400 гривень обіцяють роботи по заміні (бо треба когось складного знімати потім назад ставити).
Коли сервісмени добралися до клапанної кришки, то паралельно виявили, що одна з форсунок травить бензин. Кінцевий результат - 2565.48 грн. Основна частина суми - "форсунка розподільника палива" за 1484 грн.
У зв'язку з проведеною заміною, та абсолютно повним моїм "чайнічизмом", виникли питання: - я чомусь був певний, що форсунки міняються усі разом, якщо в однієї виникли проблеми, то незабаром чекати у інших, за деякими талмудами раз на 100 тик форсунки треба чистити, але офіціали їх просто міняють; - як виявити самому ці проблеми? як бути певним, що їх вирішили, бо проблем не до заміни, ні після я не відчував (двигун не троїв, витрата палива в межах сезонних флуктуацій, запаху бензину в салоні не було, пухирців в олії теж нема).
возможно, никто форсунку и не менял. протекать форсунка может в закрытом состоянии от износа (или брак), промывка скорее всего не поможет. течь можно обнаружить только вынув ее, снаружи это никак не видно. менять все форсунки не обязательно если их производительность в пределах нормы - это проверяют обычно на стенде.
возможно, никто форсунку и не менял
Не думаю, стару форсунку повернули (звичайно можна подумати, що не з моєї машини, але я оптиміст і вірю людям .
течь можно обнаружить только вынув ее, снаружи это никак не видно
Саме питання виникло у мене через таку саму впевненість, що базується на розповідях ветеранів старого загартування, що "кулібят" свої авто власноруч.
Не думаю, стару форсунку повернули (звичайно можна подумати, що не з моєї машини, але я оптиміст і вірю людям .
У них сейчас борьба за качество обслуживания, точно не балуются лишними диагнозами и недоставленніми железками
У них сейчас борьба за качество обслуживания, точно не балуются лишними диагнозами и недоставленніми железками
У них вже давно така боротьба. Перші дзвінки через 2 тижні після ТО з запитанням на кшталт "як сподобалося" почалися ще років 5 тому.
Мої представники старої "гаражної" школи знайшли талмуд для офіційного VW сервісу. Усі роботи, в тому рахунку методика діагностування, виконанні суто за цім талмудом. Повернута мені проблемна форсунка вироблена в 2-му півріччі 2007 року (я купував машину в жовтні-листопаді 2007-го).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
