Много раз в разделе выбора автомобиля читал что ДСГ-7(6) это плохо и все такое. А из формучан, кто юзает ДСГ были какие нибуть проблемы? кто/как решал? прошу ответить без воды и типа "видел-гуно", а тех кто реально юзает ДСГ, неважно какая машина от ФВ групп
Разве машину продавать обязательно на автоуюа? Тут куча людей которые обсуждают проблемы на свем авто, ищут разборки, мастеров и т.п. Просто при обсуждении темы выбора нового автомобиля туева хуча людей ссылается на то что как раз ДСГ у ВАГов слабое место, реально пока получили один положительный отзыв про ДСГ6.
ivlike 10.03.2012 08:19 пишет: немногие будут тут писать - т.к. потом жеж продавать тут жеж машину - будут тыкать в эту тему и говорить "О каком идеальном состоянии может идти речь"
тут продавать машину? интересно бы глянуть соотношение количества объяв и количество купленных тут авто
чаще проблемы встречаются у сухой чем у мокрой вроде как с 2008 года у мокрой вообще нет проблем..три тьфу))) читал что основная проблема это стружка\пыль с корпуса дифа которая попадает в вилки, датчики, клапана, каналы мехатрона в длинных пробках (от 30-45 минут стояния или толкатни) начинают проявляться излишние толчки, что заставляет ездить в спорт или мануальном режиме ибо они происходят между 1-2 передачами зимой этого не видел ни разу, т.е явно проблема с перегревами, встречал тюненх типа вентиляторов на коробке...
многие попадают под куланц, но для этого нужно гарантийное и послегарантийное обслуживание проходить у официалов, что, в принципе, меня лично устраивает.
B6 2,0 TDI DSG6 2008 (личный) на 142 тыс застучал демпферный маховик (на холостых было слышно какой-то металлический стук), обошлось заменой маховика. С самой дсг вроде не связано, других проблем нет (тьфу тьфу).
B6 2,0 TDI DSG6 2009 (служебный) пробег уже 252 тыс, проблем с ДСГ не было вообще.
UFO 17.03.2012 11:13 пишет: добавлю своей статистики
B6 2,0 TDI DSG6 2008 (личный) на 142 тыс застучал демпферный маховик (на холостых было слышно какой-то металлический стук), обошлось заменой маховика. С самой дсг вроде не связано, других проблем нет (тьфу тьфу).
B6 2,0 TDI DSG6 2009 (служебный) пробег уже 252 тыс, проблем с ДСГ не было вообще.
DSG 6 по гарантии на 70000 поменял мехатроник. Просто так, наслушавшись что с ним могут быть проблеммы. Из знакомых у кого dsg и пробеги до 150000 не слышал ни одной проблеммы.
А не подскажете "чайнику", в Гольфе шестом 11 модельного года 1.6, какая коробка : обычный 6 ст.автомат или уже дсг. Если 7 ст дсг , то мокрое сцепление или сухое?
andy-2009 22.05.2012 00:13 пишет: А не подскажете "чайнику", в Гольфе шестом 11 модельного года 1.6, какая коробка : обычный 6 ст.автомат или уже дсг. Если 7 ст дсг , то мокрое сцепление или сухое?
сухие только 7ст ДСГ 6ст (мокрые) ставятся только на ГТИ и Р на 1.6 возят только ручку (5-6) и 7 дсг
andy-2009 23.05.2012 08:58 пишет: Т.е легендарная надежность фольцев это есть приувеличение?
легендарная надежность была, пока не решили делать машину на два года. по фольцам то B4-B5, по бехам - E39 я честно говорю - я на Е39 заезжал на СТО два раза в год по три часа - поменять масло, что-то по ходовке, и в общем посмотреть состояние. на Е60 - если за месяц не заехал - пронесло, причем ездит жена и ездит не много.