выбирая между Астрой и Октавией - однозначно Октавия
Интересная категоричность. Можно услышать аргументы?
Речь идет о машинах 2006 года, октавия - тур. Подумал и посоветовал из этих двух машин астру.
Прикольно, у меня такая же магнитола JVC EXAD и тоже камера заднего вида Правда пользы от неё я пока не ощутил...
Прикольно, у меня такая же магнитола JVC EXAD и тоже камера заднего вида Правда пользы от неё я пока не ощутил...
Из минусов Астры - таки да, задний обзор страдает, как в салонное зеркало заднего вида, так и просто обернувшись - не стекло а бойница, плюс габариты из-за руля плохо чувствуюся (или то я еще не привык). Но у меня парктроники и впереди и сзади, как-то спасают.
Из безусловной пользы в Астре я очень (очень) сильно в эту погоду ощутил АБС и зимний режим коробки плюс еще что там есть в машинке типа ЕБД или как оно. А также хорошую зимнюю резину - имхо, на ланосе по укатанному снегу я бы никогда так не ездил...
ну и бреду напостили..
ТС..поздравляю.. ..жесткость подвески уберется поменяв пружины хВасадзевского ППД (пакет плохи дороги)..но пружины от европейки под свой мотор..
А есть контакт с тем человеком, которому посоветовал Астру? Он её купил? Если купил - интересно, у него тоже нет возможности установить на БК дату/время из-за неоригинальной магнитолы?
В итоге меняю время два раза в год на сервисной СТО с помощью компьютера. 50 грн. каждей раз
в семье была Астра Н - 6 лет. Прекрасный и неубеваемый авто. Очень рад, что тогда купил все таки Астру, а не что-то другое, типа пижё Те, кто гонит на Опель - никогда на нем не ездили, а по долгу - особенно. У меня были ОВА, ОВА, ОВБ, а потом Астра Н. Все эти машины до сих пор вспоминаю как отличные, качественные, доступные и надежные помощники.
как прочитал название темы решил сразу написать да стоит менять, но когда узнал пробег Опеля то передумал, та и опеля они ни когда в цене не были что 80 годов что сейчас.
не я именно H смотрел ... летом.. но не мое это.. решил не менять) Терь вот себе удивляюсь.. мне ЧЕРИ!!! нравится больше астры)).
есть че?
в часности меня повергает в шок что люди на Астре Н меняют те же стойки стабилизаторов каждые 15-20 тык
меня тоже, низнаю ниодного такого. Свою продавал с пробегом больше 120 - стойки родные. Осмотр на сервисе покупателя показал - стойки живые и еще будут ходить.
Говорят, робот на Астре - ужасно не надежный. С роботом мне ни в коем случае не советовали брать.
говорят на Луне маки выросли робот там стоит такой же, как на 90% малолитражек независимо от страны происхождения. И "говорят" как правила те, которые "где-то слышали". Моя на роботе была.
В общем, пока я не осознал преимуществ реальных
новый Опель ничем не лучше старого Ланоса? Ты серьезно?
дальше тему не читал, походу ТС сам себе буратино
как прочитал название темы решил сразу написать да стоит менять, но когда узнал пробег Опеля то передумал, та и опеля они ни когда в цене не были что 80 годов что сейчас.
дык, это же не Шкода, которая дорожает только. А при выезде из салона сразу на 10% не всем дано понять и любить Шкоды.
зы. пробега ТС указывает 26 тыс., что и ним не так?
дальше тему не читал, походу ТС сам себе буратино
Ловите-меня-пад-стулом Спасибо, Тайгер - поржал
дальше тему не читал, походу ТС сам себе буратино
Очень смешно, тоже "ржу нимагу"
Вообще-то каждый имеет право на свое мнение, в том числе и топик стартер. А переход на личности нарушает правила форума и хорошего тона.
Тайгер - давно хотел спросить - у тя ж Санта была, а чё ща в профиле Соренто? Или то я запамятовал?
дальше тему не читал, походу ТС сам себе буратино
Вообще-то каждый имеет право на свое мнение, в том числе и топик стартер.
кто спорит. Просто такое утверждение, как минимум.. "текст по дебильному написан" - воспринимай это как метафору. У меня когда была Астра, и приходилось ездить в лайносе, в такси например. То я всегда ловил себя на мысли, как же все таки немыслимая пропасть, между Опелем и Ланосом. Начиная от элементарного - ручки дверей, Астрровский пластик в разы благороднее, продолжая отделкой салона, материалами, внешним видом, безопасностью, ездовым комфортом так далее. Это две абсолютно разные машины, и спорить о том, что Ланос, ничем не хуже Астры Н, может либо умалишенный, либо владелец Ланоса который врет сам себе, либо человек который Опель видел только на улице или в интернетах. Новый Ланос сколько стоит 10? А новая Астра в 2006 - 21. Повторюсь между этими машинами большая пропасть. И я не говорю, что Ланос кимно. Ланос - это автомобиль, который новым стоит 10, стоит ли он своих денег - да безусловно. Отличная, надежная поповозка, за эти деньги. Астра Н сейчас стоит 18, стоит ли она своих денег - да безусловно. Астра, все же немного больше, чем просто поповозка. Хотя бы в плане дизайна. Да просят меня владельцы Ланосов, но дизайн у Ланоса, нет не убогий, его скорее просто нет. Зализанный лупоглазик с нулевыми претензиями на дизайн. Если ты не способен увидеть эту пропасть, то прости, но мне тебя жаль.
И на надо разводить рассказывать тут сказки о страшных опелевских поломках, и хреновом качестве. Я в теме давно, плюс ко всему админил не один год УОК, владельцев новых Опелей знаю очень много. Опеля ломаются как и все, но нет там страшных, дорогих, или частых ремонтов. Качество опелей того поколения намного превосходит их цену.
Тайгер - давно хотел спросить - у тя ж Санта была, а чё ща в профиле Соренто? Или то я запамятовал?
был санта, но он был не новый. у меня он был больше года. Все верно. Появилась возможность взять новую Сорьку и удачно продать Санту. Вот и результат
был санта, но он был не новый. у меня он был больше года. Все верно. Появилась возможность взять новую Сорьку и удачно продать Санту. Вот и результат
Ты уже достал машины менять без проставления...
Тема про Опель уже понятна - пришла к своему логичному завершению, какая машинка больше нравится Сорька или Санта?
Тема про Опель уже понятна - пришла к своему логичному завершению, какая машинка больше нравится Сорька или Санта?
Сорька конечно. Санта все же более, стариковский что ли. Нравится больше посадка, приборы, цвет подсветки. Санта немного но мягче, сорька значительно лучше рулится. Электроника в санте заточена под очень спокойную езду, тогда как в сорьке esp дает порулить. Если в санте лампочка esp начинает моргать только ты краешком колеса наступил на лед, то в сорьке esp срабатывает когда машину начинает сносить. Ровняет четко. Но и порулить дает. Компоновка приборов в сорьке тоже, нравится больше. Даже крутилки климата удобней - они больше, а ход мягче. В санте была значительно богаче комплектация (панорама, 7 мест), но не было подогрева передних щеток, выкидного ключа, блютуса, частично кожаной отделки торпеды. В сорьке это все есть. Немного раздражало, регулировка громкости в санте. Не было в ней плавности что ли. Это когда на значении 3 тихо - а 4 уже громко. В сорьке значительно мягче регулируется. Флешку санта 32 гига не видел, сорента ее кушает. Подлокотник в киа нравится больше. Потому как в санте он разделен внутри на 3 небольших, тогда как в сорье съемный кармашек для мелочевки, а в сам подлокотник влазит литровая + 2 литровая бутылки. 7 мест в санте для меня был недостаток. 3й ряд за год я не разу не разложил, а шум от него (правда по очень фиговой дороге) был. Плюс он тоже что-то весит. В сорьке вместо него просто огромная ниша. В санте по 3 парковочных датчика - в киа по 4. 5 дверь с брелка в хюндае не открывалась (отдельной кнопкой), в киа открывается. Это когда открывается только багажник, а не вся машина, и закрывается опять, когда захлопнешь дверь. Различий много, они конечно же в основном в мелочах, но мне в сорьке значительно приятней и уютней. Сантой я тоже был очень доволен. Но он все же заточен под более спокойных и консервативных клиентов. Сорька рассчитана все же на гораздо более молодых клиентов. Все таки не зря дизайнеры едят совой хлеб. Конструктивно они на 80% схожи, но ощущения от езды - совершенно разные.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"текст по дебильному написан" - воспринимай это как метафору. 
Нравится больше посадка, приборы, цвет подсветки. Санта немного но мягче, сорька значительно лучше рулится. Электроника в санте заточена под очень спокойную езду, тогда как в сорьке esp дает порулить. Если в санте лампочка esp начинает моргать только ты краешком колеса наступил на лед, то в сорьке esp срабатывает когда машину начинает сносить. Ровняет четко. Но и порулить дает. Компоновка приборов в сорьке тоже, нравится больше. Даже крутилки климата удобней - они больше, а ход мягче. В санте была значительно богаче комплектация (панорама, 7 мест), но не было подогрева передних щеток, выкидного ключа, блютуса, частично кожаной отделки торпеды. В сорьке это все есть. Немного раздражало, регулировка громкости в санте. Не было в ней плавности что ли. Это когда на значении 3 тихо - а 4 уже громко. В сорьке значительно мягче регулируется. Флешку санта 32 гига не видел, сорента ее кушает. Подлокотник в киа нравится больше. Потому как в санте он разделен внутри на 3 небольших, тогда как в сорье съемный кармашек для мелочевки, а в сам подлокотник влазит литровая + 2 литровая бутылки. 7 мест в санте для меня был недостаток. 3й ряд за год я не разу не разложил, а шум от него (правда по очень фиговой дороге) был. Плюс он тоже что-то весит. В сорьке вместо него просто огромная ниша. В санте по 3 парковочных датчика - в киа по 4. 5 дверь с брелка в хюндае не открывалась (отдельной кнопкой), в киа открывается. Это когда открывается только багажник, а не вся машина, и закрывается опять, когда захлопнешь дверь. 
