Спасибо, что меня отслеживаете! Не знал, что стал таким популярным. ЗЫ. Сам на этом подъеб...ся. Убедил меня в этом сосед по гаражу - кузовных дел мастер. Второй раз уже обращался на офСТО, переговорил с приемщиками, все стало на свои места. Все официальные (родные) кузовные детали изготавливаются из оцинкованной стали. Неоцинкованными идут только заменители от сторонних производителей. ЗЫ. Но в любом случае, вопрос в том, как заделают места сварки, ибо от сварки цинк разрушается.
Не знаю как новый, но старый С4 с этим двиглом справиться.
Разъясните понятие "справится"!
Я ж писал уже, что проверяли на деле. Разгоняется быстрее.
Забугорные обзоры показывают, что фольксваген несколько отстает от пежо. Факт.
Обзоры разные, результаты разные... А в целов ФВ надежнее французов и это факт.
Спасибо, что меня отслеживаете! Не знал, что стал таким популярным. ЗЫ. Сам на этом подъеб...ся. Убедил меня в этом сосед по гаражу - кузовных дел мастер. Второй раз уже обращался на офСТО, переговорил с приемщиками, все стало на свои места. Все официальные (родные) кузовные детали изготавливаются из оцинкованной стали. Неоцинкованными идут только заменители от сторонних производителей. ЗЫ. Но в любом случае, вопрос в том, как заделают места сварки, ибо от сварки цинк разрушается.
О, а вот и слив по поводу колхоза оригинальными запчастями и установкой у "кузовных дел мастеров и т.д." На заводе интересно так же думают как и сосед по гаражу.
Не знаю как новый, но старый С4 с этим двиглом справиться.
Разъясните понятие "справится"!
Я ж писал уже, что проверяли на деле. Разгоняется быстрее.
И тянет лучше, учитывая макс. крутящий момент и его полку.
Спасибо, что меня отслеживаете! Не знал, что стал таким популярным. ЗЫ. Сам на этом подъеб...ся. Убедил меня в этом сосед по гаражу - кузовных дел мастер. Второй раз уже обращался на офСТО, переговорил с приемщиками, все стало на свои места. Все официальные (родные) кузовные детали изготавливаются из оцинкованной стали. Неоцинкованными идут только заменители от сторонних производителей. ЗЫ. Но в любом случае, вопрос в том, как заделают места сварки, ибо от сварки цинк разрушается.
ну шо ты сделал ))) ну нельзя же так людей растраивать. уже который раз наш отчаянный французолюб пытается этот капот как аргумент приводить. Такой тендем был "капот + нерегулируемые подголовники"... эх ты
Я ж писал уже, что проверяли на деле. Разгоняется быстрее.
Вроде, ты писал, что гоняли 105, а не 102... Это во-первых. Во-вторых, я не писал, что МПИ будет быстрее, я писал, что динамические показатели этих двигателей будут СРАВНИМЫЕ, т.е. разница между разгонами на них не будет значительной. Потому нас интересует разница в разгоне, а не быстрее-медленнее.
просто трупы ситроЁнов куречило до такой степени что их отнесли к неопознанным ) ЗЫ Оффтоп полный, ежличе... Ситраён [*****], ВАГ [*****], все [*****] ) Но ситраён [*****] большее. (с)теория большего говна
молодец ) очередной слив. сам же доказал что продажи лучшие у VAG после Ваза и деу ))))
О, а вот и слив по поводу колхоза оригинальными запчастями и установкой у "кузовных дел мастеров и т.д." На заводе интересно так же думают как и сосед по гаражу.
Не совсем понял в чем именно слив? Если че, я ничего не менял...
Я не отслеживал Я когда выбирал замену ТУРу прочел массу отзывов пользователей об авто нескольких моделей. Тогда (и сейчас) я не нашел ни единого довода в пользу ВАГа: почему следует заплатить бОльшую сумму, при всех прочих равных или близких параметрах. Довод по последующей продаже на вторичном рынке для меня не убедителен по причинам, изложенным неделю назад.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я когда выбирал замену ТУРу прочел массу отзывов пользователей об авто нескольких моделей. Тогда (и сейчас) я не нашел ни единого довода в пользу ВАГа: почему следует заплатить бОльшую сумму, при всех прочих равных или близких параметрах. Довод по последующей продаже на вторичном рынке для меня не убедителен по причинам, изложенным неделю назад.
