Это саппорт или замена генераторостартеров, сцеплений, бензонасосов, реек и вуозрастных багов конструкции
Открою страшную тайну - на фоне общей глобализации производств перечисленные девайсы у разных автомобилей - от 2-3 поставщиков-производителей.
Это конечно круто Только в витарке новой ген умер на 3-м году, а у отца зашумели оригинальные подшипники на 17-м У одного бензонасос стоит 50уе, а у второго 250ибо всборе с фильтром и датчиком уровня Выше уже за тормдиски со ступицей уже писал
Мой выбор За 23 штуки я мог купить пучок бэушных премиальных повозок, и еще осталось бы на банкет. Кстати, выловить глюк датчика в современном авто гораздо проще, цем ковыряться в прогнившей проводке машины тех лет выпуска, когда железо было толще, а х стоял дольше.
Я так понял ливжорнал ты не читал и лишний раз показал свое не понимаение авто Открою тайну и я тебе. Если сканер говорит, что ошибка такого-то датчика, то это далеко не всегда значит, что умер датчик... Или ты наивно веришь, что чаривный компер все скажет и рассскажет? Он не видит окисленных масс и сопряженных блоков, что могут вносить бред в шину
Хочешь, дам ссылку на такой же жж, где аргументированно рассказывают почему бмв=говно?
Давай
О чем я должен знать? Я в гаражах машины не чиню, сколько раз говорить?
Пытаешься учавствовать в теме, где проводится беглое маркетинговое исследования вторичного рынка и ценообразования, не понимая факторов, что на них влияют
Как блондинка... француз красивее и моложе, но почему эти тупицы его продают ДЕШЕВЛЕ?
И какая модификация авто у тебя? Они 100% не взаимозаменяемы Диски - это пример... у французев МНОГО чего так, всборе, без аналогов, задорого, с ожиданием в 3недели!
Ну я уже писал за крышку грм на фарнцуза, при наличии одного двигла есть три вариации клаптисковых ушек крепления, на разборках нет ибо хрупкая крвшка коробится и ломается у многих, а на оффсервисе ее нету в наличии... вот так вот сидишь без авто 3 недели и ждешь пластмаску за 300грн
Тема была про другое, и я аргументированно сказал, почему бы не взял тот старый Гольф на том старом моторе. Что касается копаний в гараже и походов по разборкам, то мне дешевле обслуживаться у официалов, поскольку я за это время больше заработаю, чем сэкономлю на поисках запчастей на разборках и их устанвоке в гараже у дяди Миши.
Поэтому моим выбором никогда не станет БМВ лохматого года, для которого есть моторы дешевле 1000 у. е и двери по 200 (но надо знать, где искать)
Так понятно?
Это конечно круто Только в витарке новой ген умер на 3-м году, а у отца зашумели оригинальные подшипники на 17-м У одного бензонасос стоит 50уе, а у второго 250ибо всборе с фильтром и датчиком уровня Выше уже за тормдиски со ступицей уже писал
Скажи мне, плз., чем тогда диагностика неисправности автомобиля с CAN- шиной и без оной отличается друг от друга? Правильно, ничем. Однако ты используешь can-шину как аргумент против. Это ясно. Насчет понимания авто и твоего увлечения из подписи: я искренне считаю неумными людей (я не о тебе), у кого корч - единственная машина. В потрохах автомобиля следует колупаться (опять же - мое личное мнение) только в двух случаях: если это твоя профессия и если это твоя игрушка. Я искренне не понимаю, как заменитель общественного транспорта может сочетаться с игрушкой. Машина должна быть новой, прослужить свой гарантийный срок и быть сбагрена следующему владельцу - пускай он думает что на.бал судьбу и купил задешево то, за что я заплатил дорого.
Так понятно?
Не понятно, почему гольф нужно будет ремонтировать, а 308-й нет и почему ты считаешь, что в офсервисе гольф будет однозначно дороже в саппорте чем 308-й? То, что на гольфа много качественных аналогов не значит, что он будет сыпаться больше 308-го и уж точно не значит, что за неимением возможности этокономить, он будет дороже гольфа на оффсервисе
Это конечно круто Только в витарке новой ген умер на 3-м году, а у отца зашумели оригинальные подшипники на 17-м У одного бензонасос стоит 50уе, а у второго 250ибо всборе с фильтром и датчиком уровня Выше уже за тормдиски со ступицей уже писал
О каких машинах идет речь? Японцы - не ломаются:)
Витара кума, 316-й БМВ компакт, который я отдал отцу пенсионеру, бороздить бездорожье за окружной
ОТЭТО БАТЛ... Аж интересно! Если чё, мне пох француз или немец, главное что бы довезла куда надо.
но неделю назад решил он достать магнитолу посмотреть какой там у нее штекер. Достал, посмотрел, засунул обратно. Машина "сломалась". ЦЗ с брелока не работает, при включении зажигания горит лампочка "чек энджин", маслают нон стоп дворники. Стартер крутит, машина не заводится
Я не прихильник жабавтопрому, але це бп аргумент проти "француза" Треба буде мені якось залізти в свою ДСГ і подивитись який там маховик
Достать магнитолу - это засунуть 2 ключа до щелчка и аккуратно вытянуть магнитолу. Дальше аккуратно вынул штекер, сфоткал разъем, засунул шнур назад, всунул магнитолу. Операция не сложнее доливания омывайки.
Если лампочка перегорит в стопе, вы тоже строго не сто едете? А дворники поменять? Как насчет антенну новую вкрутить? Колесо лопнуло - эвакуатор звать?
Давайте посерьезней чтоли.
Я не сказал, что 308 не надо будет ремонтировать. Я сказал, что тот Гольф (дизайн, старый двигатель + старый автомат) мне не по душе.
Ну дык! Сцепились славно!
Витара кума, 316-й БМВ компакт, который я отдал отцу пенсионеру, бороздить бездорожье за окружной
И шо, БМВ за 17 лет даже не чихнула ни разу? Подшипники - первая неисправность за 17 лет?
аккуратно вынул штекер
- где-то здесь произошел сбою у приятеля.
Так она же вечная, а запчасти на нее дешевле, чем на Таврию, если че. Нам ведь уже все рассказали - будем знать, что покупать в след. раз.
аккуратно вынул штекер
- где-то здесь произошел сбою у приятеля.
понятно. я это считаю ненормальным.
Я считаю ненормальным кривыми руками куда-то лезть за ненадобностью.
Скажи мне, плз., чем тогда диагностика неисправности автомобиля с CAN- шиной и без оной отличается друг от друга? Правильно, ничем. Однако ты используешь can-шину как аргумент против. Это ясно.
Не уверен, что ты поймешь, но попробую Без кан-шины, много чего тестится осцилографом или на крайняк путем тупой подмены поочередной С кан сложнее... подмена редко катит ибо нужно согласовывать блоки, кодить их под разные версии и годы выпуска, некоторые вещи пришивать да и вообще протокол анализировать нереально во львиной доле сервисов
Я искренне не понимаю, как заменитель общественного транспорта может сочетаться с игрушкой.
Очевидно легко
Машина должна быть новой, прослужить свой гарантийный срок и быть сбагрена следующему владельцу
Открою тебе тайну, авто просто должно быть обслужено и тогда вероятность стать посреди степи у него будет НЕ ВЫШЕ, чем у нового Пример мой первый компакт, 120тыщ пробьега по всей стране не стал ниразу. Моя за 100тыщ стала раз, через 5тыщ пробега, не завелся утром возле дома - заклинил бензонасос... но это такая вешь, что ОЧЕНЬ часто мрет и на гарантийных авто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
