Ведь самое интересное, что никто так и не упомянул о достоинствах обсуждаемого Гольфа.
Как же? А стоимость саппорта?
Он так дешев? Даже дешевле, чем БЕМЕВЕ?
Вопрос как-то по-нелепому написан Думаю, в сравнении цены двух конкретных машин последнюю роль играет их национальность, которая и так давно уже условная. Но - типа по теме - ничего плохого о С4 сказать не могу. Отличный машин Народные присказки про "французов", "немцев", "японцев" считаю предрассудками, ога.
Он так дешев? Даже дешевле, чем БЕМЕВЕ?
БМВ тут причем? В первом сообщении он был?
Кстати, радуют меня французоводы в этом топике своим деликатным парированием нападок французоненавистников)))) Ведь самое интересное, что никто так и не упомянул о достоинствах обсуждаемого Гольфа. Целью оппонентов было лишь заср...ь французов.
Хм. Ну, вот я скажу так, что Гольф - хорошая машина. Да, с кусючей ценой. Но вполне себе авто для города и поездок в супермаркет. Но опять же, субъективно, С4 - ничуть не хуже! Имхо, сегодня "легендарное немецкое качество" - это не то, что делали 20 лет назад. Ну, разве что глубокий, от ста тонн зелени, премиум. Хотя и там свои нюансы. Сегодня авторынок поставлен так, что любая новая машина - 5 лет - и менять.
Сново темы не читаю... причем тут новые авто? Корчи в первой теме кузовщину берут на разборках ибо иначе - тупо. Так вот разборок на гольфы раз этак в 100500 больше
ЗЫ. Мне двери вышли по 200грн, заднее еще и со стеклами
Читаю. Сравниваемые ТС машины - ну, мягко скажем - еще не совсем и корчи. 308-й Пыж и пятый гольф назвать корчами - я например не могу. 5 гольф уже на разборках? Лихо...
Н-да... Хоть в чем-то немцы нас, братьев-славян таки победили. Думаю, что тут рулит "легендарное немецкое качество". Как ни крути, а те машинки, например вот эта... Сегодня корч корчем (никому не в обиду ), а ездит же... И, случается, хорошо ж ездит... Правда не знаю за французов тех лет... Но молва таки осталась - вот и берут немчиков с руками и ногами.
Насчет "корча" ты явно погорячился, попадаются сегодня еще такие экземпляры, что очень многим новым до них, как мне до соседней галлактики! И цены, во всяком случае за нормальные дизельные в районе 12-13 тыс. у.е., причем покупают! (говорю по реальным фактам!)
Так говорю ж без обид. Есть ухоженные, хорошие экземпляры. До которым и моей, кстати, еще ехать и ехать... Но то ж искать уже...
Так говорю ж без обид. Есть ухоженные, хорошие экземпляры. До которым и моей, кстати, еще ехать и ехать... Но то ж искать уже...
Да, это точно! Вот я чисто теоретически поглядываю на такую же, как у меня (4х4, дизель) только в кузове универсал, так практически и нету, один, или два варианта есть на авториа, цена уже под 14000, а реально то выбрать и нет из чего!
Понимаю тебя... В свое время хотел Б4 пассат в кузове универсал. Но то, что доводилось видеть с шарящими людьми - так кидать туды и кидать бабла. И опять же - откуда? С разборок. А, значит, никакой гарантии, что та запчасть проходит хотя бы 5 тысяч. Бо тоже ж б/у. Так вот и взял Поня...
Потому лохи все, что покупают корчи в первом сообщении, если можно взять новый ЗАЗанус
Странно, что твой выбор не ланос
Комплекс
А Ланос по вашей классификации немец или француз?
А Ланос по вашей классификации немец или француз?
Не дорогое УГ, которое с минимум комфорта умеет вперед и временами назад
Прочитал, ничего не нашел окромя увеличенного межсервисного интервала 25-30тыщ На таком интервале новые "древние" моторы тоже ездят 100тыщ... как пример моторы лансера, что начинают масложор при 100тыщ и не начинают его если масло меняли раз в 10тыщ
Не дорогое УГ, которое с минимум комфорта умеет вперед и временами назад
Ладно, а при чём он здесь? Тут же вроде как сравнивают француза и немца?
ЗЫ. Летом перебрал задние тормоза, ремкомплект суппортов, направляйки новые, колодки главные и ручника, ремкомплект ручиника и новые диски - влез в 120уе с работой.
Хватит на 150-200тыщ в отличии от француза
Колодки и диски на 150 тыс км? Это только для того чтобы французам нос утереть или вы правда колодки на такой пробег планируете?
В качестве вброса по известным срачам. Так продается немец. Так продается француз. Вроде и старше и пробег больше и дороже, но с руками отрывают. С чего бы это?
shurken нечего было делать на выходных,вброс эпичный. а ответ: С того что в гольфе куча плюшек типа есп,8 подушек итд, в 308 -голый. ну и 308 явно меньше у нас,а это стоит учитывать при покупке б\у
Вопрос как-то по-нелепому написан Думаю, в сравнении цены двух конкретных машин последнюю роль играет их национальность, которая и так давно уже условная. Но - типа по теме - ничего плохого о С4 сказать не могу. Отличный машин Народные присказки про "французов", "немцев", "японцев" считаю предрассудками, ога.
Вопрос цены не стоял, точнее он не основной. Попробую развернуть - имеем две машинки, одноклассники, можно сказать прямые конкуренты: 1. 2006 г.в., 82 тыс., 14800 - продается в течении суток, народ даже ночью готов смотреть, видать шоп не перехватили. 2. 2008 г.в., 56 тыс., 13800 - продается третий месяц и очереди не наблюдается, а комраду срочно деньги нужны. Афтамат, климат, конечно хорошо, но два года, пробег и цена. Моторчег мощнее и экономичней, типа даже бмв там руку приложило, но вот не пользуется спросом. Почему?
Колодки и диски на 150 тыс км? Это только для того чтобы французам нос утереть или вы правда колодки на такой пробег планируете?
Если ты внимательно читал обсуждение, смотрел мои ссылки на екзист, то увидел бы, что мы говорим о "гениальной" особенности ЗАДНИХ тормозов и ступицы некоторых моделей цитрамона С4, а так же прочитал мое описание, где явно я говорил о колодках ручника, которые врядли есть на передних тормозах и да, колодки сзади пройдут тыщ 150минимум, а на цитрамоне диски задние у соконфетника прошли 90
Притом я забыл упомянуть, что диски у меня сзади ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ (а значит себестоимость выше), но все равно дешевле в разы
5 гольф уже на разборках? Лихо...
Шестые давно разбираются
Подброшу и я, как эксплуататор псевдонемца и француза (оба в профиле, оба не премиум-класса). Фабия - эксплуатируется 4,5 года, пробег 90000, Симбол - 0,5 года, пробег 11000. В общем, количество обнаруженных поломок/косяков у француза за эти полгода уже приблизительно сравнялось со шкодовскими за 4,5 года. Вывод - ломучесть у француза повышенная (лично по моим наблюдениям). Да еще и этот вечнозамерзающий багажник, чтоб его! П.С. Не далее как полчаса назад отвалилась "по живому" задняя номерная рамка на Симболе (родная) - от легкого контакта со снежным сугробом во дворе! Что за наx!
5 гольф уже на разборках? Лихо...
Шестые давно разбираются
shurken нечего было делать на выходных,вброс эпичный.
Ато
а ответ: С того что в гольфе куча плюшек типа есп,8 подушек итд, в 308 -голый.
Где ты там есп нашел? Подушек таки 10ть. Пыж не такой уж и голый - голый, это без кондея на веслах. Он на два года моложе, с меньшим пробегом, моторчик вроде как интересней и таки дешевле. Но вопрос не цены, а спроса. Гольфег то не первый, который быстро ушел. Просто на этот обратил внимание в свете последних срачей (забавно, у них цвет одинаковый). Машинку то не за плюшки покупают, а шоп ездить. Большинство теми плюшками и не пользуются.
ну и 308 явно меньше у нас,а это стоит учитывать при покупке б\у
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Думаю, что тут рулит "легендарное немецкое качество". Как ни крути, а те машинки, например вот 
), а ездит же... И, случается, хорошо ж ездит... Правда не знаю за французов тех лет... Но молва таки осталась - вот и берут немчиков с руками и ногами. 
Есть ухоженные, хорошие экземпляры. До которым и моей, кстати, еще ехать и ехать... Но то ж искать уже...
