Малавата будет за 2008 год, разводят похлеще чем перекупы на базаре
Что это за модель такая - 2002? O_o
Что это за модель такая - 2002? O_o
Год выпуска самой модели 2002. А машина 2008.
Вот объясни мне, зачем тебе переднеприводный Кашкай?
Объясняю. Клиренс 20 см дает возможность спокойно подъехать (и заехать) практически везде. Лезть туда, где нужен полный привод, необходимости нет. Так подойдет?
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом. А заехать практически везде, позволяет обычный клиренс гольф класса 16-16.5 мм. Не путайте дорожный просвет, с минимальным дорожным просветом. В Соренте впереди под защитой 19 см., тогда как под задней подвеской 22.
Вообщем все, решились - Кашкай. Тем более что подвернулся очень интересный вариант с очень приятной скидкой Осталось дело за малым - продать Микру
какой двигатель?
У Кашкая? 2.0 конечно )
мои поздравления
Авто не огарчит
Мне за микру в трейд ине предложили 9500$
Вот такой он хохляцкий трейд ин (зажравшиеся перекупы похитрее кт. перебрались с базаров в автосалоны ). Народ при слове Трейд ин истенно считает что их бу авто купит автосалон задорого, за свои кровные, и после перепродаст лишь бы ты у них купил новое, в реалее трейд ин это свои перекупы кт. кормятся в этом салоне на нетерпеливых покупателях, кт. тупо лень доехать до ближайшего авторынка на кт. теже перекупы предложат больше ибо там их много, конкуренция
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом.
Там реально 20см, сам лично с ленейкой лазил , авторевю как обычно цыфры с потолка берет
Там реально 20см, сам лично с ленейкой лазил
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом. ...... В Соренте впереди под защитой 19 см., тогда как под задней подвеской 22.
А заехать практически везде, позволяет обычный клиренс гольф класса 16-16.5 мм.
Надеюсь "мм" это ошибка? Но он таки повышается! С утра комрад утверждал, что на 14 см везде можно проехать . Повторюсь, необходимость в высокой машине возникла потому, что 14,5 см не хватало. 16,5, в принципе, достаточно, но с 20-ю намного спокойней. Маршруты у всех разные.
Надеюсь "мм" это ошибка? Но он таки повышается! С утра комрад утверждал, что на 14 см везде можно проехать . Повторюсь, необходимость в высокой машине возникла потому, что 14,5 см не хватало. 16,5, в принципе, достаточно, но с 20-ю намного спокойней. Маршруты у всех разные.
+1, наверное маршруты у всех разные На бывшей пузотерке с клиренсом в 15см, постоянно шаркал днищем/губой переднего бампера(кт. таки оторвал ) на грунтовках, зимнем беспределе переферийных дорог, и прочих направлениях нашей Неньки, утомило хоть и с головой всегда езжу, заехать в нужную бухту на Тархане или приглянушееся место в лесочке просто анриал и издевательсво над пузотеркой, а ведь там не нужен 4х4, нужен клиренс. За год с лишним владения Кашкаем не разу не цеплял днищем ничего, получил то что хотел . Соглашусь если машинка "столичный житель на 100%" нафиг тот клиренс, да и 4х4 подавно, только дань моде.
Ну во первых честных там 17 с гаком, а 20 то наверное под задним мостом. ...... В Соренте впереди под защитой 19 см., тогда как под задней подвеской 22.
А заехать практически везде, позволяет обычный клиренс гольф класса 16-16.5 мм.
Надеюсь "мм" это ошибка? Но он таки повышается! С утра комрад утверждал, что на 14 см везде можно проехать . Повторюсь, необходимость в высокой машине возникла потому, что 14,5 см не хватало. 16,5, в принципе, достаточно, но с 20-ю намного спокойней. Маршруты у всех разные.
ты читаешь что я пишу? КИА указывает минимальный дорожный просвет, как это должно быть. Но некоторые дилеры лукавят, как это делает Ниссан http://www.sweet-auto.com.ua/kia_sorento-tech_features.html и http://kia.kiev.ua/auto.php/model.sorento_new/topic.techinfo/harakteristiki/ Фалькон указывает минимальны просвет, а Свит Авто просвет под задней подвеской. И тот и другой прав, просто у первого правды больше. Готов стать рядом с кашкаем, и если у него клиренс будет выше, чем у Соренто - поставлю владельцу Кашкая пару бутылок Короны. Но терзают меня смутные сомнения. Наверное потому, что на стоянке рядом стоит Кашак, и он таки не намного, но ниже
Я верю замерам Авторевю, потому как они проведены профессионально и и замерялся не просто "дорожный просвет" а "минимальный дорожный просвет".
У камрада, если ты видел, Мазда МПС, пузотер еще тот. Я тебе говорю про обычный гольф класс, коим Кашкай, по сути и является. Спортеж все же побольше, помощнее, посвежее и привод 4х4 у него пушистей.
Я не агитирую, мне как соловью, я % от продаж не получаю. Я искренне не пойму, зачем тебе псевдо паркетник, с довольно посредственными характеристиками всего, да еще и на моноприводе. Ну высокий клиренс и че? На снегу или грязи или песке, она будет такой же беззубой как Мазда МПС. Хотя нет, МПС 4Х4 Как Хюндай Акцент. Полный привод предусматривает не только подключаемый задний мост, а еще много всякой электроники. И именно 4Х4 + клиренс + малая база и короткие свесы делают Кашкай привлекательным и популярным. И очень нефиговые результаты он показывает на любом покрытии.
А монопривод без вспомогательной электроники на большом клиренсе, это как шикарная женщина, с большой грудью и упругой попой. Только вот с ориентацией не той что надо. Тянуть ее в постель смысла нет, а если и разденешь, то один хрен ниче не светит. Это метафора. Смысл ее понятен?
зы. соренто и сортеж - разные вещи. Или ссылку поправь, или название
ты читаешь что я пишу?
Как видишь - да.
некоторые дилеры лукавят ...
Так лукавит-то кто? Ниссан или Киа? По твоим ссылкам, лукавит Киа.
Я верю замерам Авторевю, потому как они проведены профессионально
А я не верю. И давно. Потому, что профессионалов там давно не осталось.
.....Это метафора. Смысл ее понятен?
Нет, не понятен. Я тебе уже дважды объяснил свои резоны (ты читаешь, что я пишу?). Ты мне продолжаешь рассказывать "как жить". Если, лично у тебя, нет необходимости в паркетнике, то это не может автоматически переноситься на всех. Т.к. у некоторых она есть. И причем именно в моноприводном варианте. Понятно изложил?
Т.к. у некоторых она есть. И причем именно в моноприводном варианте. Понятно изложил?
ой какие мы обидчивые, фе признай, что зажлобил пару тыщ на нормальный привод. А то ерзаешь как уж на сковородке
в профиль мой посмотри, а потом излагай о потребностях
ЗЫ. Лукавит один из дилеров КИА. Хотя правы оба, как я уже писал.
Честно, я всерьез думала над полным приводом после всех постов здесь, но так и не придумала хотя бы 1 ситуации, где бы он мог мне пригодится. А 2,5 куе я лучше потрачу на Каско, оно точно лишним не будет.
признай, что зажлобил пару тыщ на нормальный привод.
Понятно, разумные аргументы закончились.
Вот еще один тест
Ты все-таки не читаешь то, что я пишу - авторевю для меня не авторитет.
самый свежий тест. Тут как раз рестайл. Уже не 170 но и не 200. И надо делать скидку на то, что у Кашака все же меньше полная масса, чем у того же Тигуана, Спортежа, IX35 и т.д. Это значит, что при равных нагрузках, подвеска Кашака просядет больше, и мы получим тот же результат, что и у более рослых собратьев.
самый свежий тест. Тут как раз рестайл. Уже не 170 но и не 200. И надо делать скидку на то, что у Кашака все же меньше полная масса, чем у того же Тигуана, Спортежа, IX35 и т.д. Это значит, что при равных нагрузках, подвеска Кашака просядет больше, и мы получим тот же результат, что и у более рослых собратьев.
Лирика кароч. устал..
Это в который раз подчеркиает авторитетность этого ресурса(исключительно для ознакомления), снизу старый Кашкай от рестайла абсолютно ни чем не отличается
Ага, т.е. все-таки лукавит Киа, а не Ниссан
ооо давай п*****м на ниссан. Ты ребенок малый, или что? Я нашел несоответствие на у одного дилера, потому как знаю сабж. Мне делать нехрен искать тоже самое у ниссана? А авторевю враги конечно, они специально занизили кашкаю клиренс на 30 мм., чтобы конкурентам угодить. Ты сам то в это веришь? У любой машины есть недостатки, в в кашакае в том числе, и не мало. Как и у всех.
Ты же суде по всему, относишься к разряду тех, которые если покупают машину, то она автоматически становится лучшей. Ниссан ведь врать не может, не-не. Они и правду вымеряли самый низкий клиренс ровно в 200 мм. А все остальные, лоховитые Хонты и Тойоты, имеющие большую базу, заявляют клиренс ниже. Выходит, если у кашкая в самой низкой точке 200, то в самой высокой 230-240 минимум? А в црв в ее 170, всего до 200мм ? Ну-ну
Если так, то в моей Соренто клиренс ниже чем у Кашкая? Потешный ты.
Это в который раз подчеркиает авторитетность это ресурса(исключительно для ознакомления), снизу старый Кашкай от рестайла абсолютно ни чем не отличается
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Малавата будет за 2008 год, разводят похлеще чем перекупы на базаре 
, авторевю как обычно цыфры с потолка берет
Понятно, разумные аргументы закончились. 
