Имею Kia cerato седан, 2006 г.в., 2 литра механика, в хорошем состоянии. Пробег 75тык.
В связи с ростом семьи задумался о каком-нибудь бусе... Из того, что нравится - Renault Traffic, например.
Вопрос: а реально ли без больших переплат махнуть Чератку на неубитый бус ? Связываться с перегоном/переоборудованием, ехать в луцк/ровно ?
Спасибо за советы.
ну по цене пару штук прийдется добросить наверное, думаю вполне реально, скорей всего бывший грузовик это будет
Хороший вариант но мне трафик не нравится, сзади стоит торсион а ему нужна профилактика раз в 60 тыков. Посмотри в сторону пыжиков експерт он же скудо и джампер в длинной базе Как вариант Боксер в новом кузове очень симпатно смотрится и кузов по более будет. Один фиг разница деньги те же. И не заморачивайся с движками, сейчас везде КОМОНРЕйл стоит, если не убит будет ходить и ходить.
В чём смысл такой замены? Может лучше универсал какой? Сид?
В чём смысл такой замены? Может лучше универсал какой? Сид?
а смысл в большинстве случаев таков,что возможностей очень много в отличии от простой легковушки. Да и большинство людей после хорошего буса уже не пересядут на легковой транспорт! Это не мое имхо это факт общения с одноклубниками! Это так один весомый агрумент написал!
С одним условием, что это не единственное авто в семье. Доводилось ездить в бусе (Реношном), вижу только единственный плюс, если ехать куда то больше чем 5 человек, либо вывозить друзей товарищей побухать, тут конечно такой бус с 10-тью посадочными местами и столиком вне конкуренции.
Я махнул Канго на Виваро. не жалею. Море удовольствия от вождения,места понятно что много,рулится как легковая,на трассе намного проще потому как высоко сижу-далеко гляжу. По базарам,искал по Авториа,ну и с перегонщикам общался паралельно.взял в Дубно(еще одна Мекка гонщиков)увы уже переделанный в Бердичеве,есно как для продажи. Поэтому прийдется переделывать для себя-двойная работа.
Отвечу так - для этого набо дорости! Если для вас бус - это компанией ездить побухать,то это авто категорически не для вас!
Не дорасти, а это не должна быть одна машина в семье. Для меня бус, это бус. Много места, комфортно ездить на дальние расстояния.
Что бы не разводить демагогию о вкусах,отвечу так не у всех есть возможность на 2 или 3 авто в семье! Но у кого оно одно и кто поездил на бусе (уточню каждый день и по Киеву!) уже не возвращаються к легковым. Остальной спор будет не уместен!
Что бы не разводить демагогию о вкусах,отвечу так не у всех есть возможность на 2 или 3 авто в семье! Но у кого оно одно и кто поездил на бусе (уточню каждый день и по Киеву!) уже не возвращаються к легковым. Остальной спор будет не уместен!
+1, поездивши в бусе хоть пару тысяч, легковушка уже маловата и жмет
Хороший вариант но мне трафик не нравится, сзади стоит торсион а ему нужна профилактика раз в 60 тыков.
и давно на Траффике вдруг появился торсион?Прежде чем сказать, может что-то про модель узнать?ну конструкцию там, особенности? ЗЫ. по торсионам, это откуда 60 тыс?не, ну если колёса домикам или криворукие гаражные мастера залазили, то может и чаще, а у людей на Кангах как то по 150 тыков и без проблем... ЗЗЫ.Траффик конечно,машина хорошая, но где ж её неубитую найти то.Те что переделки, так уж тыщ по 500-700 железно отмахали, даже если на одометре и 120-ть-)
Может на KIA Pregio посмотреть стоит?
Песня! Но, пока что, недостижимая мечта...
А, если еще и дизель, а, если еще 4WD - ездил бы до усирачки, пардон
Песня! Но, пока что, недостижимая мечта... А, если еще и дизель, а, если еще 4WD - ездил бы до усирачки, пардон
У самого есть легковушка и в прошлом году бус купил Джампера. Так в последнее время заметил, что на бусе больше нравится ездить в плане посадки/обзора. А в плане перевозки грузов - вообще вне конкуренции. Любые коробки, коляски разложенные и т.д. - загружаешь, даже не задумываешься ни о чем. А на мазде приходится голову ломать - куда коляску, а куда сумки, а кроватку детскую - вообще автолюксом отправляем, когда в другой город едим на пару недель. По динамики Джампер 2,8 HDI 130 л.с. хуже конечно, чем мазда 2,5, но в потоке держусь не отставая. Кстати на Джампер/Боксер/Дукато - можно в любой момент доустановить 4WD. На Ютубе есть видео сравнения VW T5 caravelle и Fiat Ducato. Вывод один - если приоритет пассажиры, то однозначно caravelle, если будут хоть какие-то грузы - то Дукато.
Что бы не разводить демагогию о вкусах,отвечу так не у всех есть возможность на 2 или 3 авто в семье! Но у кого оно одно и кто поездил на бусе (уточню каждый день и по Киеву!) уже не возвращаються к легковым. Остальной спор будет не уместен!
+1, поездивши в бусе хоть пару тысяч, легковушка уже маловата и жмет
+100 тока берите бусы побольше,грузопасажыры желательно,удлиненные,еще б я глянул на микроавтобус,после него в бусе както мелковато все и тесно.А автобус еще лутше,подумайте какие перспективы открываютса.
+100 тока берите бусы побольше,грузопасажыры желательно,удлиненные,еще б я глянул на микроавтобус,после него в бусе както мелковато все и тесно.А автобус еще лутше,подумайте какие перспективы открываютса.
Мощность, л.с. при об/мин: 114 при 3500 Крутящий момент, Нм при об/мин: 290 при 1600
Расход в городе 9,8
И что теряется? Только динамика? А в плюсах дофига и больше.
у меня средний расход (примерно 1/3 по Киеву, остальное - трасса) 7,5л. Многие пузотерки столько едят? По маневренности бусик как легковушка, разве что в крутой поворот сильно не уложишь. Пневмоподвеска задней оси решает проблемму жесткости. Зато места внутрях... ...не рекламма
-
А как Виваро,Примастар,Мастер.? Сам смотрю в эту сторону,а зачем не могу понять.Пробегов максимум 10-15тис в год.Надо ли оно мне?Зато бус.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но мне трафик не нравится, сзади стоит торсион а ему нужна профилактика раз в 60 тыков.
