Доброго времени суток. Нужно на лето докупить пару резины в размере 165/65 R13, в комплект к купленной осенью б/у-шной паре Firestone fuel saver F590. Причина поиска именно такого размера - покупка дисков шириной 5,5 дюйма. Из хотелок - экономия топлива (а вообще насколько может влиять резина на оную экономию ??), комфортность и наверное усиленная боковина, ибо ширина резины впритык к ширине диска. Поскольку мишлена в таком размере я нигде не вижу, а лето уже скоро, на что еще можно обратить внимание? Вроде как по описаниям подходит FULDA ECOCONTROL и DUNLOP ECO EC-201. Что скажет коллективный разум и гуру шинного дела?
я на ширину 5,5 ставил 155-70-13 и ноупроблем. брал направленный гудрич. 165/65/13 редкий размер и следовательно более дорогой. экономия на топливе не зачтется.
на данлопе (175/65/14) ездил пару месяцев прошлой весной. такое... не то не се. по фулде больше положительных отзывов. сам не юзал.
tomik 12.03.2012 13:59 пишет: я на ширину 5,5 ставил 155-70-13 и ноупроблем. брал направленный гудрич. 165/65/13 редкий размер и следовательно более дорогой. экономия на топливе не зачтется.
на данлопе (175/65/14) ездил пару месяцев прошлой весной. такое... не то не се. по фулде больше положительных отзывов. сам не юзал.
Все шинники с которыми общался в один голос кричали, что даже 165 кагбэ мало, надо 175. Ноги вообще у этой ситуации выросли из желания поставить резину чуть пошире, и дисков на матиз, без доработки напильником, не очень много, а тут так совпало что подвернулись диски но с шириной 5,5" плюс желание поставить более широкую резину.
Вот опытным путем и было проверено, что 165/65*13 не трут и нормально становятся, исходя из этого нужна еще пара.
А так можно было бы поюзать родной комплект 155/65*13 контиков которые пробежали 6 тык.
Если оставить родной ЕТ - 69,1 (это я о доработке напильником и говорил, не охота связываться с проставочными кольцами) то останется всего 5 штук шириной до 5 дюймов включительно Я же все таки искал какое то время.
69.1 не ЕТ а ЦО (центральное отверстие) с кольцами никаких марок. мы скомплектуем. я себе ставил ширину 5,5 и шину 155/70/13 это на мой взгляд самый оптимальный вариант после всех экспериментов вышел.
все кто видел машину, спрашивали я 175-70-13 поставил
Вот диски на матиз с того списка Диск 4.5x13 4x114.3 ET42 69.1 RS 7005 HS родные параметры
Диск 5.5x13 4x114.3 ET35 69.1 Storm Z-602 MtBPR
Диск 5.5x13 4x114.3 ET35 69.1 Storm BK-141 MG
Диск 5x13 4x114.3 ET40 73.1 ZW 461 BP
Диск 5x13 4x114.3 ET40 73.1 ZW 461 SP
Диск 5.5x13 4x114.3 ET35 69.1 Storm Z-605 MtBP
Диск 5.5x13 4x114.3 ET45 69.1 Storm Z-5548 MG
Диск 5.5x13 4x114.3 ET45 69.1 Storm Z-5548 MtBPF
Диск 4.5x13 4x114.3 ET45 69.1 Racing Wheels H-216 HS родные параметры (у меня такие стояли одно время)
Диск 4.5x13 4x114.3 ET43 69.1 Replica Daewoo_T-311 BD
Диск 4.5x13 4x114.3 ET43 69.1 Replica Daewoo_T-311 S
Диск 5.5x13 8x100/114.3 ET35 73.1 FJB F-305 Chrome
Я у Томик в канторе брал себе диски на матиз шириной 5,5. Шины 165-70-13 , немного укатаные , переехали со штатного литья на новое и сидят супер-пупер.
tomik 14.03.2012 17:21 пишет: 69.1 не ЕТ а ЦО (центральное отверстие) с кольцами никаких марок. мы скомплектуем. я себе ставил ширину 5,5 и шину 155/70/13 это на мой взгляд самый оптимальный вариант после всех экспериментов вышел.
все кто видел машину, спрашивали я 175-70-13 поставил
Вот диски на матиз с того списка Диск 4.5x13 4x114.3 ET42 69.1 RS 7005 HS родные параметры
За ЕТ, оговорился, конечно ЦО или DIA Дык я ж говорил, нет выбора с шириной 4,5 - 5 дюймов. 5-6 моделей как по мне это не выбор. Что либо интересное уже с шириной 5,5.