В Саратове запустили производство легких вездеходов. Машины, собранные на базе российских вседорожников, отличает уникальная проходимость. Колеса от бронетранспортера, мосты от ГАЗ-66, кузов от УАЗ Patriot или Chevrolet Niva
В частности, мосты автомобилей доработаны под требования сертификации на легковые автомобили, на них установлены дисковые тормоза - двойные спереди и одиночные сзади. Кроме того, для обеспечения плавности хода в подвеске каждого колеса применяются двойные пружинно-аммортизационные блоки и пр. В разных комплектациях вездеходы оборудованы либо бензиновым мотором ЗМЗ 409, мощностью 142 л.с., либо 116–сильным дизелем Iveco, электролебедкой, электрокомпрессором, навигатором, быстросъемными порогами, которые на болотах, снегу или в песках могут использоваться как сэндтраки, а также другими обязательными для настоящих внедорожников атрибутами.
Удобно менять масло )) и тех. обслуживать без ямы, в полевых условиях...
и предлагать будут по цене унимогов?
Удобно менять масло )) и тех. обслуживать без ямы, в полевых условиях...
чем это удобно? мосты из титаномагниевого сплава? и рама углеродная? я думаю даже замена колеса для одного человека будет задачей не из лёгких.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)) и тех. обслуживать без ямы, в полевых условиях...
