У товарища Ланос, 2007 года, 1,6 двигатель. Стал больше ездить и решил поставить ГБО. И тут стал выбор между 2 и 4 поколением, но газовщики рекомендуют ставить именно 4, а он больше 2, так как и дешевле и проще в обслуживании. Так что вопрос) Чем чревато ГБО 2 поколения на двигателе 1,6??
Чревато небольшим падением тяги... если будет неправильно настроено, то иногда хлопки
100 тык отьездил на Ланосе 1.6 с гбо 2-го поколения. Все нормально было. Только надо искать толковых установщиков - там места под капотом очень мало, и втулить редуктор в нормальном месте - целая проблема. + смеситель надо в гофру врезать, и антихлопок в крышке воздушного фильтра делать - если поставить стандартный смеситель с антихлопком, то гофру перекорежит - а отрезать ее никак не получиться - там трубочка рециркуляции картерных газов. Секаса много, гешефта мало - поэтому газовщики и не хотят ставить 2-е.
На фирме два 1,6 SX с газом 2 поколения 2007 г. рождения . На одном из них езжу я. Мой пробег 305 тыс., у коллеги 520 тыс. Машины и сейчас в отличном состоянии, без капиталок двигателя. 95 % работа на газу.Да, бывают хлопки, да бывает тупит.Все зависит от качества газа и своевременности прохождения ТО. Потеря мощности, по сравнению с бензином, заментна только при обгоне,движении на подъем и старте с светофора, что для меня не критично. Мой расход при смешанном движении - 9,5 л/100 км. Сегодня, -4 град.С. за бортом утром, завелась сразу же на газу после ночной стоянки. 4 поколение нужно греть градусов до 40, и только потом переключаться с бензина на газ. Т.о.при малых пробегах на 4 поколении, с учетом затрат на его установку,экономии никакой.
ну и ещё помнить что раз в 150 тык установка ремкомплекта редуктора.... Зато фильтр мона раз в 50-70 тык менять и стоит он аж 20-30 грн
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
