Я знаю, что у ходовой октавии есть еще запас для мощности
В минуале написано просто неэтилированный бензин,
И в мануале, и на лючке бензобака указано: 92-95! Все остальное - бредни!
Как бы машина не ехала (кстати, где кроме чайки 300 лс нужны?)
Называется "активная безопасность". В вас едет авто а вы -раз- тапку в пол и 30 метров в секунду уехали условно говоря.
Называется "активная безопасность". В вас едет авто а вы -раз- тапку в пол и 30 метров в секунду уехали условно говоря.
Тогда я голосую за Харриер.
Как бы машина не ехала (кстати, где кроме чайки 300 лс нужны?)
Называется "активная безопасность". В вас едет авто а вы -раз- тапку в пол и 30 метров в секунду уехали условно говоря.
...прямо в столб! Среди систем активной безопасновти нет упоминания о мощном двигателе.
Я знаю, что у ходовой октавии есть еще запас для мощности
Это тонкий намек, что если в 150-сильный тур надуть еще 50 лошадей без переделки ходовой, то он развалится на ходу и тормоза перегреются через минуту?
И в мануале, и на лючке бензобака указано: 92-95! Все остальное - бредни!
В мануале четко написано, что 92 можно заправлять только в экстренных случаях. Постоянно заправляться им нельзя.
В мануале четко написано, что 92 можно заправлять только в экстренных случаях. Постоянно заправляться им нельзя.
Ты его хоть в глаза видел?
Среди систем активной безопасновти нет упоминания о мощном двигателе.
просто она активная не с точки зрения системы а с точки зрения водителя )) Знакомую субарку недавно коцнули — водитель говорит мол "был бы на второй или на первой уехал бы с линии удара без проблем"
просто она активная не с точки зрения системы а с точки зрения водителя ))
Оригинально!
Знакомую субарку недавно коцнули — водитель говорит мол "был бы на второй или на первой уехал бы с линии удара без проблем"
А если п не уехал?
Ты его хоть в глаза видел?
Нет я его четко писал, ага.
Дополнительно:
У двигателей 1.8 ТСИ в зависимости от норм эмиссии (Евро4 или Евро5) и других конструктивных особенностей втречаются 2 требования к минимальному октановому числу бензина 92/95 и 95/98.
Так вот у 1.8 ТСИ с требованием 92/95 допустима более или менее продолжительная езда на 92 бензине, а у 1.8 ТСИ с требованием 95/98 использование 95 допустимо как вынужденная мера.
Длительное использование более низкооктановых бензинов в 1.8 ТСИ, то есть езда с постоянно припоздненным датчиком детонации углом зажиганием - вредно для двигателя и турбины (температурный режим), учитывая наличие механического регулирование фазы впуска - воздух и топливо подаются раньше, а зажигание запаздывает.
m4, уточняю: для двигателя CDAA - преимущественно необходимо использовать 98 а в экстренных случаях (кратковременно) 95 , а для двигателя BZB - преимущественно необходимо использовать - 95. 92 - допустим, но нежелателен.
то он развалится на ходу и тормоза перегреются через минуту?
Гарри Поттера?
Не, не слышал. (с)
Вообще, это детская макулатура для будущих сатанистов.
Большинство за шкоду.,да?
ключ вопроса - лансер Х 2012года, новый
как бы со многим вышесказанным согласен, но именно новый десятый заинтересовал, и поэтому выбираю
тебе уже тут и намекают, и прямо говорят, что Срансер Х - это полная Х.. по сравнению с Октавией. Если выбор только между этими двумя - бегом в салон Шкоды
Кстати - а что там по стоимости ТО - у Ланцера все также через 10тыс по цене самолета и ТО80 в районе 1000 ЮСД??
а как же-) если у официалов конечно же-)
Нужно решить что взять, хочу послушать мнения бывалых.
А в чем еще кроме дизайна плюсы Лансера Х против Октавии А5? ИМХО, для меня допустим динамика Авто играет намного более важную роль, чем дизайн и плюшки... Двигатель 1,8Т (как и любая турба) будет намного динамичней, тяговитей и экономичней (если не ездить постоянно тапку в пол) по сравнению с Лансеровским 2,0. Также спустя какое то время его можно будет просто чипануть и получить еще сверху лошадок 40-50 без существенного влияния на ресурс двигателя. Так что здесь выбор очевиден - 1,8Т!
Ну и едет так, что спортивный лансер курит:)
Зато любой лансер - близкий родственник эво и раллийной версии, гордый наследник спортивных достижений. 2,0-литровый можно очень органично тюнинговать под свои потребности и на свой вкус. А октавия - картофелевозка с мощным мотором. И все, что с ней можно сделать - за дикие деньги ставить бампера да спойлер от РС-ки. Спорткара с динамикой самой базовой баварской трешки...
Кстати, сколько там расход масла на 1000 км на 1,8 TSI по заводским допускам? 0,5 литра? А сколько расход (98 бензина), если тапку в пол?
что ты в Х натюнегуешь в атмосферном двигателе? а октавия 1.8Т одной прошивкой выдаст 190 л.с. замена форсунок и турбины и уже 225-230 л.с.
Большинство за шкоду.,да?
Я б ознакомился , если бы собирался покупать новую.
что ты в Х натюнегуешь в атмосферном двигателе? а октавия 1.8Т одной прошивкой выдаст 190 л.с. замена форсунок и турбины и уже 225-230 л.с.
Повторюсь, я не имел ввиду глубокий тюнинг. По мне мощности обоим вариантам достаточно, по нашим дорогам-то. Кстати, а сколько можно выжать, если к атмосферному на 150 лс прикрутить турбину?
Ну и едет так, что спортивный лансер курит:)
Зато любой лансер - близкий родственник эво и раллийной версии, гордый наследник спортивных достижений. 2,0-литровый можно очень органично тюнинговать под свои потребности и на свой вкус. А октавия - картофелевозка с мощным мотором. И все, что с ней можно сделать - за дикие деньги ставить бампера да спойлер от РС-ки. Спорткара с динамикой самой базовой баварской трешки...
Кстати, сколько там расход масла на 1000 км на 1,8 TSI по заводским допускам? 0,5 литра? А сколько расход (98 бензина), если тапку в пол?
что ты в Х натюнегуешь в атмосферном двигателе? а октавия 1.8Т одной прошивкой выдаст 190 л.с. замена форсунок и турбины и уже 225-230 л.с.
Кстати, не уверен в нормальном чипе на ДСГ/автомате
Я б ознакомился , если бы собирался покупать новую.
Ога! Нашел самый существенный недостаток по ссылке:
Маловато "пикселей" в дисплеях раздельного климата
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
2,0-литровый можно очень органично тюнинговать под свои потребности и на свой вкус. А октавия - картофелевозка с мощным мотором. И все, что с ней можно сделать - за дикие деньги ставить бампера да спойлер от РС-ки. Спорткара с динамикой самой базовой баварской трешки...
