ЗЫ. Кстати, турбодвигатель требователен к маслу, а не к бензину.
Это из каких соображений такой вывод?
ЗЫ. Кстати, турбодвигатель требователен к маслу, а не к бензину.
Это из каких соображений такой вывод?
Из технических!
ТАЗы С Дэу и Шквроле очень мало кто страхует
Почти все новые машины застрахованы. А кредитные - застрахованы 100%!
Так и октав тоже самое касается
ТАЗы С Дэу и Шквроле очень мало кто страхует
Почти все новые машины застрахованы. А кредитные - застрахованы 100%!
Так и октав тоже самое касается
Ну??? Застрахованых Дейво чуть ли не на порядок больше, а лидируют в рейтинге самых бьющихся Октавии. Не на какие мысли не наводит?
Почти все новые машины застрахованы. А кредитные - застрахованы 100%!
Так и октав тоже самое касается
Ну??? Застрахованых Дейво чуть ли не на порядок больше, а лидируют в рейтинге самых бьющихся Октавии. Не на какие мысли не наводит?
Октавы очень хорошо застрахованы, потому что их берут представительства. Короче, спор ни о чем, потому что в вбросе не было инфы, по ОСАГО или КАСКО и т.д. А насчет управляемости, просто от разгона 8 секунд ждут, что это будет еще и рулиццо как спорткар. А надо просто предположить, что у тебя обычная машина, но с хорошим движком
Застрахованых Дейво чуть ли не на порядок больше,
Поясни.
А насчет управляемости, просто от разгона 8 секунд ждут, что это будет еще и рулиццо как спорткар. А надо просто предположить, что у тебя обычная машина, но с хорошим движком
+1 к моему тезису об избыточности двигателя!
Застрахованых Дейво чуть ли не на порядок больше,
Поясни.
Что пояснять? Что дейво больше чем Шкод? Это надо как то пояснять? Просто посмотреть в окно не получается?
Это лишь значит, что вы не имеете представления о том, как в США высчитывается октановое число.
Ви праві Щойно перечитав статейку в Вікіпедії - виявляється в Європі користуються методом підрахунку RON, а в Америці АКІ, згідно якого фінальні цифри виходять трохи низчими. Тобто US87 це EU91-92, US90-91 це Eu95.
Что пояснять? Что дейво больше чем Шкод? Это надо как то пояснять? Просто посмотреть в окно не получается?
Поясни откуда взял, что застрахованных Дейво больше, чем застрахованных Шкод. Из окна не видно - застрахована машина или нет.
Ну чого ж, мені реально було б цікаво дізнатись чому мій 3.5 V6 гірше підходить для траси ніж, скажімо, якийсь 5.2 V8
Желаете стебаться? Я это понял как отсутствие у Вас аргументов.
Знову Ви мене абсолютно не так зрозуміли. Я знаю що таке 3-циліндрові двигуни в 1 л на трасі, тут не посперечаєшся (напевне, саме про такі об"єми Ви думали, коли писали про це) Однак коли мова заходить про об"єми 3 і більше літрів, то я абсолютно серйозно не маю поняття чому більший V8 прийнятніший (знову нагадаю, ми говоримо про дороги де немає потреби виїжджати на зустрічну для обгону)
Что пояснять? Что дейво больше чем Шкод? Это надо как то пояснять? Просто посмотреть в окно не получается?
Поясни откуда взял, что застрахованных Дейво больше, чем застрахованных Шкод. Из окна не видно - застрахована машина или нет.
Тю, блин, голова, что бы шапку носить? Возьми процент кредитных машин, посмотри, каких больше, прими во внимание, что ВСЕ ПОГОЛОВНО кредитные машины застрахованы по КАСКО и сделай правильный вывод.
Знову Ви мене абсолютно не так зрозуміли. Я знаю що таке 3-циліндрові двигуни в 1 л на трасі, тут не посперечаєшся (напевне, саме про такі об"єми Ви думали, коли писали про це) Однак коли мова заходить про об"єми 3 і більше літрів, то я абсолютно серйозно не маю поняття чому більший V8 прийнятніший (знову нагадаю, ми говоримо про дороги де немає потреби виїжджати на зустрічну для обгону)
Так, и я Вам абсолютно серьезно отвечу, что тоже не имею понятия. Я говорю о тенденциях - в Европе из-за преимущественно городского трафика (густонаселенность) и повышенных экотребований преобладают малолитражные высокотехнологичные двигатели. В Америке - наоборот. Только 3.5 с 5-литровыми я не сравнивал. И тот, и другой найти в Европе проблематично.
А насчет управляемости, просто от разгона 8 секунд ждут, что это будет еще и рулиццо как спорткар. А надо просто предположить, что у тебя обычная машина, но с хорошим движком
+1 к моему тезису об избыточности двигателя!
Это еще раз к тому, что надо головой думать. То, что машина дает возможность ехать быстро, а ты не умеешь, в этом проблема.
Не тестил, только читал. Лансер 2012 года во многом отличается от предыдущих, в т.ч. и отделкой салона. Где то читал, что процентов 40% запчастей на 2012 год идут с другими партнамберами. А вобще, я где-то уже писал, что меня машина удовлетворяет целиком и полностью. Еслибы не другиее финансовые приоритеты, без проблем поменял бы свой на новый 12-го года.
Возьми процент кредитных машин, посмотри, каких больше, прими во внимание, что ВСЕ ПОГОЛОВНО кредитные машины застрахованы по КАСКО и сделай правильный вывод.
Давай процент кредитных машин! Где взять такую статистику? ЗЫ. Если вывод сделан на основании этой статьи: http://www.pro100.ua/home/lavtokaskor-it...a-octaviar.html , то ой! Речь идет только об одной страховой компании, которая, возможно, работает со шкодовскими автосалонами... Да и то, цифры не впечатляющие. При 126 случаев против 90 (Октавия:Лансер) выплаты составили почти вдвое меньше по Шкодам: 450 против 875 тыс. А самая аварийная марка - Тойота.
Это еще раз к тому, что надо головой думать. То, что машина дает возможность ехать быстро, а ты не умеешь, в этом проблема.
Ехать и разгоняться - не одно и то же. Ехать Шкода как раз и не дает. На высоких скоростях она весьма посредственно держит дорогу. Достаточно сравнить хотя бы с Сивиком.
Это еще раз к тому, что надо головой думать. То, что машина дает возможность ехать быстро, а ты не умеешь, в этом проблема.
+мульен к необходимости думать! Но с этим в наших палестинах сложно! Т.е., дураку лучше оружие в руки не двать, чем долго учить его правилам обращения.
Ехать Шкода как раз и не дает. На высоких скоростях она весьма посредственно держит дорогу. Достаточно сравнить хотя бы с Сивиком.
Давай сравним. Как сравнивать будем?
Это еще раз к тому, что надо головой думать. То, что машина дает возможность ехать быстро, а ты не умеешь, в этом проблема.
Ехать и разгоняться - не одно и то же. Ехать Шкода как раз и не дает. На высоких скоростях она весьма посредственно держит дорогу. Достаточно сравнить хотя бы с Сивиком.
Сравнивай с Лансером, че. У шкоды клиренс 16+ у Сивика 14.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Застрахованых Дейво чуть ли не на порядок больше, а лидируют в рейтинге самых бьющихся Октавии. Не на какие мысли не наводит? 
Однак коли мова заходить про об"єми 3 і більше літрів, то я абсолютно серйозно не маю поняття чому більший V8 прийнятніший 
(знову нагадаю, ми говоримо про дороги де немає потреби виїжджати на зустрічну для обгону)
Ехать Шкода как раз и не дает. На высоких скоростях она весьма посредственно держит дорогу. Достаточно сравнить хотя бы с Сивиком. 
