И очень правильно! Это правильная машина, в отличие от Икса.
я, например, езжу на 9-м, уже довольно давно...
У меня тоже был 9. Сразу после него ситроен с4. После 9 в 10 даже садиться не хотелось
Не согласен) Подушки + пристегнутые ремни позволяют выжить при аварии в 50 % случаев (переводил как-то про безопасное вождение, оттуда и цифра), которые иначе закончились бы фатальным исходом.
Не согласен) Подушки + пристегнутые ремни позволяют в 50 % случаев (переводил как-то про безопасное вождение, оттуда и цифра) выжить при аварии, которые иначе закончились бы фатальным исходом.
Правильно. Имеются в виду фронтальные подушки. Я о них и говорил...
То же Г, но с неокаме. Нетаг уныла )
я, например, езжу на 9-м, уже довольно давно...
У меня тоже был 9. Сразу после него ситроен с4. После 9 в 10 даже садиться не хотелось
ну сэкономили немного изнутри... зато снаружи добавили все не так уж плохо, особенно для тех, кому важен экстерьер.
Вот если бы узнать процент тех, что были с 1.8Т...
Та большинство, уверен. Я же говорил: 1.8 ТСИ для Октавы избыточен.
І знову як в сусідній темі я Вам нагадаю про Штати і їх досвід ставити на авто(які повертають і гальмують ще гірше ніж октава) великі і потужні двигуни. І як це вони за 50 років не дійшли до Вашого висновку?
... и кстати, имеется также вторая - гольф '08. предпочитаю для ежедневной езды лансер - экономичней, да и удобнее как-то, несмотря на бОльшую длину. для меня гольф - это как выходные туфли, а лансер - как домашние тапочки
не увидел??? а они есть
Не, если бы речь шла за "Девятку" - холивара не миновать. А "Десятка", повторюсь, кроме экстерьера, ничем похвастаться не может. Как, собственно, и ASX.
І знову як в сусідній темі я Вам нагадаю про Штати і їх досвід ставити на авто(які повертають і гальмують ще гірше ніж октава) великі і потужні двигуни. І як це вони за 50 років не дійшли до Вашого висновку?
вот ведь нескладуха - перестали американцы покупать многолитровых монстров, Дж.эМ от этого чуть не загнулась. видать, 50-летний американский опыт можно разглядеть только из Украины
не увидел??? а они есть
Не, если бы речь шла за "Девятку" - холивара не миновать. А "Десятка", повторюсь, кроме экстерьера, ничем похвастаться не может. Как, собственно, и ASX.
в ASXе они уж очень перестарались с экономией на интерьере. хотя, если посмотреть на цену в базе (в которой есть все необходимое и даже больше) и сравнить, например, с дастером и качеством его салона, то можно призадуматься
призадуматься
... почему мицубиси до сих пор не обанкротились, когда все автоюэй высказывает такое дружное державное неудовольствие?
призадуматься
... почему мицубиси до сих пор не обанкротились, когда все автоюэй высказывает такое дружное державное неудовольствие?
Так пока все к этому идет. В Европа заводы закрывают... Пока основной рынок в европе это СНГ
... почему мицубиси до сих пор не обанкротились, когда все автоюэй высказывает такое дружное державное неудовольствие?
У мицу машины это так, типа хобби, особую роль не играющую.
ps: оборот 250 млрд, обанкротилась...
призадуматься
... почему мицубиси до сих пор не обанкротились, когда все автоюэй высказывает такое дружное державное неудовольствие?
так скоро уже, аленей и в СНГ скоро поубавится, а других рынков для них уже нет. 9-й Лансер у них был наверное последней более-менее машиной (хотя тоже не айс)
І знову як в сусідній темі я Вам нагадаю про Штати і їх досвід ставити на авто(які повертають і гальмують ще гірше ніж октава) великі і потужні двигуни. І як це вони за 50 років не дійшли до Вашого висновку?
Тю! А я, как и в соседней теме, напомню, что у каждой нации свои причуды! А поскольку у нас мало таких длинных трасс, как в Омериге, то и брать с них пример - как-то не понятно.
для меня гольф - это как выходные туфли, а лансер - как домашние тапочки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
