В нескольких темах уже встречал пережёвывание вопроса требований к состоянию (глубине) протектора шин - но хочется всё-таки ещё раз переспросить. Подходит время сезонного "переобувания" - и вот напрягся - а не сменить ли летнюю резину на новую?
Если у разных стран требования отличаются - где они самые строгие на пути Чехи-Немцы-Австрияки-Швейцарцы-Итальянцы-Хорваты-Венгры? Какие именно? (мож, кто-нить как по-хитрому глубину меряет?) (В данный момент интересуют требования к летней резине в летний период, но переться собираюсь на максимальное число Альпийских перевалов. Машинко переднеприводная, пара цепей в машине есть.)
з\ы\(как по знакомых водилах "по Украине" - доказывают что ещё два сезона смело откатаю (два уже откатал) - но мало ли, - лучше переспрошу.)
в европе вообще полиция редко останавливает, а чтобы докапались до глубины протектора - это уж очень надо постараться.... а вот на шиномонтаже проверяют резину, хотя чисто визуально. если что, у меня 5 лет, 60 тык. на шиномонтаже одобрили по поводу альпийских перевалов - они бывают закрыты даже летом. советую погуглить перед тем, как соваться.
ЧелUA 24.03.2012 19:49 пишет: в европе вообще полиция редко останавливает, а чтобы докапались до глубины протектора - это уж очень надо постараться.... а вот на шиномонтаже проверяют резину, хотя чисто визуально. если что, у меня 5 лет, 60 тык. на шиномонтаже одобрили по поводу альпийских перевалов - они бывают закрыты даже летом. советую погуглить перед тем, как соваться.
Я прошлым летом в августе в австрии на гросглокнере в такой снегопад попал,капец!На новой летней резине машина была никакая.Полицаи остановили,спросили или есть цепи.Цепей не было,предложили ждать пока дороги не почистят .Ждали около 4 часов,а полицаи нас сторожили,стояли вместе с нами.
В Швеции на летней резине минимальная глубина протектора для легкового транспорта - 1.6 мм, для зимней - 3 мм. Есть очень простой и хитрый способ замера с помощью 5-ти кроновой монетки (см фото внизу). Если "спинка" пятерки выступает за протектор, значит резине пора в утиль.
По памяти, самые строгие требования - в Австрии, особенно к зимней резине: не менее 5 мм остатка протектора; летом - до 3 мм, что ли. Впрочем, вряд ли эти требования хоть как-то ограничат разумного автовладельца: общеизвестно, что при остатке протектора меньше 5 мм зимние шины перестают быть эффективными зимой, а летние шины не рекомендуется носить при менее чем 3 мм - они начинают адски всплывать по мокрому. На практике никто за бугром лезть-проверять остаток протектора не будет - но ровно до тех пор, пока не попадёте в аварию или ещё какую-то передрягу: тогда вспомнят всё. Если протектор не будет соответствовать местным правилам, то и штраф заплатите, и страховку могут не выплатить.
Плюс с учётом того, что в нашей небогатой стране поюзанная резина пользуется огромным спросом, я бы рекомендовал слить старьё (пока там есть разумный остаток в 4-5 мм) - а себе купить новую резину.
В Швеции проверяют. Как правило, в начале сезона зима/лето, когда идет массовая переобувка. Избирательно выдергивают из потока машинки, проверяют, правильный ли тип резины (зима-лето, шип-нешип), а заодно и протектор меряют.