vc_ 27.03.2012 23:34 пишет: Англичане кстати чтото понимают в машинах. В первую очередь отдают предпочтение именно рулежке а потом уже дизайну и плюшкам.
У них Форд - машина всех времен и народов. Ихний Автокар всем известный гольф-класс называет фокус-классом. Так что, объективности там к Форду - ноль!
Vindsor 28.03.2012 10:22 пишет: У них Форд - машина всех времен и народов. Ихний Автокар всем известный гольф-класс называет фокус-классом. Так что, объективности там к Форду - ноль!
Зрозуміло. Тобто, фієста - погана машина, а англійці просто фордозомбі.
Vindsor 28.03.2012 10:22 пишет: У них Форд - машина всех времен и народов. Ихний Автокар всем известный гольф-класс называет фокус-классом. Так что, объективности там к Форду - ноль!
Зрозуміло. Тобто, фієста - погана машина, а англійці просто фордозомбі.
Я не говорил, что Фиеста - плохой автомобиль. А перекос у англичан в сторону Форда есть. Почему - не знаю...
У нее по паспорту 200 максималка ОО. Это какие обороты дожны быть тогда всю дорогу...
По паспорту наверное имеется ввиду всеже реальная скорость, т е двести реальных это гдето 210 на спидометре. Максимум что я из нее выжимал по спидометру 215-218. Чуть чуть стрелка до 220 не доходит.
Что до форда, то я согласен с англичанами, фокус имеет эталонную управляемость в своем классе. возможно этот стереотип сформирован во времена первого фокуса, получившего многорычажную заднюю подвеску, в то время как гольф 4 имел балку. Топгир когдато проводил тест взяли новый форд фокус, еще до начала его продаж. В автосалонах его еще нет. И припарковали на самой оживленной улице городе. За два или три часа НИКТО не обратил на него внимание
У нее по паспорту 200 максималка ОО. Это какие обороты дожны быть тогда всю дорогу...
По паспорту наверное имеется ввиду всеже реальная скорость, т е двести реальных это гдето 210 на спидометре. Максимум что я из нее выжимал по спидометру 215-218. Чуть чуть стрелка до 220 не доходит.
Все же мне кажется, что ехать на скорости близкой к максимальной для данной машины долгое время не может быть комфортным. И расход в 12 литров не верю, если честно.
В гуглі є така опція: перекласти сторінку. Він автоматом перекладає. Не дуже важно, але суть зрозуміти можна. З приводу порядку оцінки, то у вас є вибір: 1. Повірити мені й іншим учасникам форуму на слово. 2. Логічно дійти до цього по тому, що чим менша оцінка, тим вона зеленіша на сайті і навпаки чим більша, тим ближче до червоного 3. Піти від зворотнього: гольф набрав менше балів, ніж дача Логан, а отже чим менше, тим краще. 4. Почитати німецькі тести шин і подивитись скільки балів там дають переможцю і скільки балів аутсайдерам.
Дрындровер 28.03.2012 13:04 пишет: В гуглі є така опція: перекласти сторінку. Він автоматом перекладає. Не дуже важно, але суть зрозуміти можна. З приводу порядку оцінки, то у вас є вибір: 1. Повірити мені й іншим учасникам форуму на слово.
Все же мне кажется, что ехать на скорости близкой к максимальной для данной машины долгое время не может быть комфортным. И расход в 12 литров не верю, если честно
Все же мне кажется, что ехать на скорости близкой к максимальной для данной машины долгое время не может быть комфортным. И расход в 12 литров не верю, если честно
Все же мне кажется, что ехать на скорости близкой к максимальной для данной машины долгое время не может быть комфортным. И расход в 12 литров не верю, если честно
12 литров вам кажется экономичным? Это для 1,8?
При скорости 200 - да. Думаю ближе к 15 будет
Думайте Расход за 13 на авике никогда не выходил. С тем как я его кручу меньше 11 тоже редко На 15 его невозможно раскрутить.
Думайте Расход за 13 на авике никогда не выходил. С тем как я его кручу меньше 11 тоже редко На 15 его невозможно раскрутить.
http://www.autobild.ua/test/1466/ Судя по тесту 12 литров при скорости 200 км/ч достигается только на дизеле (в тесте замеры для 180 км/ч). Может Вам дизель подсунули?