если б твоя консерва была весом в 500кг и имела ту же мощность - ты ездил бы тоже 200. не верешиь? покатайся на чем-то таком доисторическом с 68 л.с, а потом пересядь на 200+ л.с. хочешь сказать что ездить будешь также? фиг там!
если б твоя консерва была весом в 500кг и имела ту же мощность - ты ездил бы тоже 200. не верешиь? покатайся на чем-то таком доисторическом с 68 л.с, а потом пересядь на 200+ л.с. хочешь сказать что ездить будешь также? фиг там!
Так о том и речь, что не место такой технике на дорогах общего пользования! Ибо своими возможностями, провоцирует она незрелые, надутые гормонами, умы на безумства. А потом гибнут люди.
Ты не говоришь по телефону в авто? ездишь Всегда по возможности в правом ряду? никогда не нарушаешь скоростной режим? Паркуешся исключительно в отведенных местах?. Или ты ИЗНАЧАЛЬНО Х..ло по твоей логике? Только есть разница, что когда нарушаешь ты, ты создаешь неудобства, а когда мото едет тихонько между рядов, то пробка для ТЕБЯ становится короче. И если я еду на мото, то может для ТЕБЯ будет лишнее паркоместо, И если я не пропущу ненароком ТЕБЯ на переходе, результат для тебя будет лучше,чем если я не пропущу тебя на своём жипе. Головой думай, почему во всем мире поощряется двухколесный транспорт.
Да, я езжу по возможности в правом ряду. Да, практически не нарушаю скоростной режим. Да, паркуюсь в незапрещенных местах. Странно, да? Естественно, автомобилисты тоже нарушают. Но, за исключением особых долбо..ов (которые есть в любом классе), автомобилисты делают это ИНОГДА, и не покупали машину ИМЕННО ДЛЯ ТОГО, чтобы нарушать. Чувствуешь разницу? Повторюсь, современный мотоцикл - это не ИЖ с коляской, современный мотоцикл по своим ТТХ в принципе как бы не создан для дорог общего пользования. И покупают его люди, имеющие деньги на машину (а часто и имеющие, собственно, машину) именно для получения того профита, который машина им не дает, а это скорость и маневренность, что вырождается в аццкое превышение (какие на 120 на трассе - 200 не хочешь) и непредсказуемое петляние в потоке (опасность не в протискивании как таковом, а именно в его непредсказуемости и внезапности).
Бесит
Мотыки меньше бесят, чем быдло Не быкование, а быдло... Я, про себя
Повторюсь, современный мотоцикл - это не ИЖ с коляской, современный мотоцикл по своим ТТХ в принципе как бы не создан для дорог общего пользования. И покупают его люди, имеющие деньги на машину (а часто и имеющие, собственно, машину) именно для получения того профита, который машина им не дает, а это скорость и маневренность, что вырождается в аццкое превышение (какие на 120 на трассе - 200 не хочешь) и непредсказуемое петляние в потоке (опасность не в протискивании как таковом, а именно в его непредсказуемости и внезапности).
Как минимум, это относится далеко не ко всем классам мотоциклов.
Практически не нарушаю....Это как? неужто перед каждой зеброй 20? И про телефон, забыл? Если ты не нарушаешь, ничего и не когда, то спасибо тебе большое... но я говорю про БОЛЬШИНСТВО...
Естественно, автомобилисты тоже нарушают. Но, за исключением особых долбо..ов (которые есть в любом классе), автомобилисты делают это ИНОГДА, и не покупали машину ИМЕННО ДЛЯ ТОГО, чтобы нарушать. Чувствуешь разницу?
Откуда ты знаешь мотивы других людей? Экстрасенс?. Я например купил мотоцикл, что б обеспечить себя средством передвижения без пробок, и проблем с парковкой, ну и еще просто иногда попутешествовать...я не покупал его для ТОГО ЧТОБ НАРУШАТЬ...а спортивные мотоциклы, которые очень запоминаются, их не так уж и много, не больше, чем стритрейсеров на машинах.
и еще вопрос. что бы ты хотел, чтоб тебя догнало на светофоре: 1. 2 тонны на скорости 80 2 250 кг на 120?
3. 20 грамм на скорости 400-500м/с? (пуля)
как видим уменьшение веса не всегда позитивно сказывается на исходе ситуации
и еще вопрос. что бы ты хотел, чтоб тебя догнало на светофоре: 1. 2 тонны на скорости 80 2 250 кг на 120?
Что интересно, при разнице в массе этих девайсов в 8 раз, за счет скорости кинетическая энергия отличается всего в 3,5 раза
и еще вопрос. что бы ты хотел, чтоб тебя догнало на светофоре: 1. 2 тонны на скорости 80 2 250 кг на 120?
3. 20 грамм на скорости 400-500м/с? (пуля)
как видим уменьшение веса не всегда позитивно сказывается на исходе ситуации
Опять про пулю) причем тут пуля?) ну хорошо, по-моему в поставленной задаче, те удар в задний бампер машины, пуля самый лучший вариант
и еще вопрос. что бы ты хотел, чтоб тебя догнало на светофоре: 1. 2 тонны на скорости 80 2 250 кг на 120?
Что интересно, при разнице в массе этих девайсов в 8 раз, за счет скорости кинетическая энергия отличается всего в 3,5 раза
ну и...каков же ответ? К чему, этот расчет? если Вы н***ца физик посчитайте, что будет с авто в 1 , и во втором случае до конца.
Повторюсь, современный мотоцикл - это не ИЖ с коляской, современный мотоцикл по своим ТТХ в принципе как бы не создан для дорог общего пользования. И покупают его люди, имеющие деньги на машину (а часто и имеющие, собственно, машину) именно для получения того профита, который машина им не дает, а это скорость и маневренность, что вырождается в аццкое превышение (какие на 120 на трассе - 200 не хочешь) и непредсказуемое петляние в потоке (опасность не в протискивании как таковом, а именно в его непредсказуемости и внезапности).
Да-да, ты тут во многом прав. Скажу более того, за руль автомобилей - сейчас очень часто попадают люди нифига не приспособленные по своим ТТХ к этому делу. Они покупают машину именно для того что-бы тошнить в левых рядах 40 км/ч, тупить на светофорах и качать права в пробках, горячо любить родное ГАИ и учить жизни лохов на АвтоУА. Т.е. именно для получения всех тех профитов, которых им быдловозы маршрутки и метро не могут предоставить, те семые маршрутки и метро, для которых они собственно и были рождены. И созерцание сией картины таки наполняет меня грустью ничем не меньшей чем бесчинства мотоциклистов и прочих гонзалесов. А местами - так и большей
Они покупают машину именно для того что-бы тошнить в левых рядах 40 км/ч, тупить на светофорах и качать права в пробках
Угу. Вся ср@ная Европа (с ее качеством дорог) ездит 50 км/ч по городу во всех полосах, и, как правило, не уходит на красножелтом за горизонт. Да и про +20 наверное им в кошмарах снится - с их камерами и размерами штрафов. Какие нежизнеспособные типы однако
PS: Про ТТХ в ПДД ничего нет. А вот что 60 км/ч - ограничение скорости по всем полосам по городу - есть. Знак минимальной скорости движения висит? Так тоже нет вроде Правая полоса как правило неприспособлена для движения - либо качеством дороги, либо паркованцами, либо и тем и другим. Конечно 4я полоса на пустой дороге - это клиника. Но с другой стороны - "успешно-скоростные" как-то не отличаются постоянным перестроением в правые ряды после удачного опережения - к чему бы это?
Первые три ни о чем не говорят. Четвертая - напоминание тому, чему учат в автошколе. А вот пятая........ что за неуч её ваял?... Мотоциклист: их убивают водители авто не потому, что он на мотоцикле, а потому, что их не видно в зеркале на разделительной или прерывистой! Для двухколесных правила такие же - какого "лезть без очереди" между машин? Сами идут на это -пусть будет естественным отбором, как у Дарвина. Велосипедист в белом, то же, что и мотоциклист, только дурнее - при свободной дороге вылезти на разделение первого и второго ряда! Велосипедист в красном шлеме - вроде правила говорят придерживаться обочины, нет? или гордо посередине полосы ДД? Ну и Ланос - тошнит со скоростью велосипедистов, и в их сопровождении. Вроде бы при свободных полосах, должен придерживаться правого ряда?
А-А-А! Я не верю в это! Я не верю в то, что по городу разместили этот говно-креатив. Мне этот призматрон с мотоциклистом-оленем, каждый день перед работой, просто выносит мозг! Вся рекламная кампания несет один меседж: мотоциклист - олень! Все!
Тот кто занимался креативом должен был знать нюансы восприятия наружной рекламы. Так вот, очень часто, времени на изучение борда у автомобилистов 1-3 секунды. За это время они успевают зафиксировать в зрительной памяти только визуальные элементы (элемент) и строку текста. Они просто не успевают прочитать четыре сроки и тем более постскриптум меньшим шрифтом.
Хотя, если задуматься, то именно постскриптум и есть меседжем кампании!
В итоге имеем то, что рядовой автомобилист видит на борде чувака в шлеме с рогами и все!
Откуда бюджет вообще, я не понимаю.
Как автомобилист я смеюсь над вами - мотоциклистами. Как мотоциклист я возмущен!
Они покупают машину именно для того что-бы тошнить в левых рядах 40 км/ч, тупить на светофорах и качать права в пробках
Угу. Вся ср@ная Европа (с ее качеством дорог) ездит 50 км/ч по городу во всех полосах, и, как правило, не уходит на красножелтом за горизонт.
Думаю брехня.
Да и про +20 наверное им в кошмарах снится - с их камерами и размерами штрафов. Какие нежизнеспособные типы однако
Думаю снова брехня. Хотя какая разница, мы разве "ср@ная Европа"?
PS: Про ТТХ в ПДД ничего нет. А вот что 60 км/ч - ограничение скорости по всем полосам по городу - есть. Знак минимальной скорости движения висит? Так тоже нет вроде Правая полоса как правило неприспособлена для движения - либо качеством дороги, либо паркованцами, либо и тем и другим.
Это ты тоже в ПДД вычитал, насчет перманентной неприспособленности правой полосы? Или ты ПДД только местами читаешь?
Конечно 4я полоса на пустой дороге - это клиника. Но с другой стороны - "успешно-скоростные" как-то не отличаются постоянным перестроением в правые ряды после удачного опережения - к чему бы это?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
