Народ, а скажите плиз насколько люфтбеск менее удобен и менне практичен по сравнению с универсалом ? Желательно людям с опытом владения тем и другим какие то жизненные ситуации с удобством багажника одного и другого типа описать.
А то как бы седаном сыт по горло, в не зависимости от объема багажника безтолковая машина. Загорелся универсалом, а потом подумал может и люфтбека достаточно...если че смотрел Мондео универсал, но есть и люфтбек Мондео - красивее немного.
Народ, а скажите плиз насколько люфтбеск менее удобен и менне практичен по сравнению с универсалом ? Желательно людям с опытом владения тем и другим какие то жизненные ситуации с удобством багажника одного и другого типа описать.
А то как бы седаном сыт по горло, в не зависимости от объема багажника безтолковая машина. Загорелся универсалом, а потом подумал может и люфтбека достаточно...если че смотрел Мондео.
Это из разряда, мерял 43 размер - не понравился. Кому нравится 45-й?
Что возишь, что пакуешь? Если тебе не хватало погрузочного проема, но предмет мог бы поместиться в седан - лифтек.
Если для тебя вид, как у седана не плюс - только вагон.
В основном не хватала места во время путешествий, зимний - лыжный отдых
лифтбег менее универсален чем универсал и более универсален чем седан, то есть сложив сиденья, задние, можно засунуть средний холодильник, довольно большой копировальный аппарат, и кучу всего, но что-то реально большое туда не влезет.Так что это промежуточное звено.Мне подошёл, как для города, как раз.Так как возить с собой лишний куб не требуется...
я бы сказал так Если семья до трех человек то хватит любой машины втч и хетча — складываешь половину задней седушки и запихиваешь туда лыжи (я так делаю и у меня маленький хетч =)
Если вчетвером и ехать на активны отдых далеко то это уже нужен минимум С класс с багажником на крышу.
Но вы подумайте еще и о том что в отпуск вы ездите 10 дней в году а по городу на этом сарае вам ездить каждый день (расход, габариты итеде)
Главное чтобы нравилось. Недостаток багажника лечится установкой какованибуть туле и иже с ним.
кроме большего объема универсал имеет в плюсах хорошее "чуство" заднего габарита - хорошо при частых маневрах, но и в минусах - заднее стеклышко припаривает отмывать от грязи - в лифтбеке стекло всегда чистое.
Главное чтобы нравилось. Недостаток багажника лечится установкой какованибуть туле и иже с ним.
Деньги, расход, аэродинамика и т.п "плюсы"...
Совершенство имеет два воплощения: лифтбек и универсал, так что два этих кузова равно угодны автоюэй. *машет кадилом*
Серьезно: ответ дали еще во втором посте. Дальше идет конкурс на звание КО. Капля пространственного воображения и ответ на вопрос найдется сам, правильный лично для ТС.
Я думаю, перевага ліфтбека над седаном в тому, що ліфтбек дає змогу перевезти габаритний товар, хоч і з відкритим багажником. Перевага універсала над ліфтбеком в тому, що в більшості випадків при цьому ще й вдається закрити багажник
ІМХО якщо такі поїздки не відбуваються постійно, то можна й ліфтбеку віддати перевагу
Совершенство имеет два воплощения: лифтбек и универсал, так что два этих кузова равно угодны автоюэй. *машет кадилом*
Ты, что, а как же мелкий черный седан на литых дисках, с тонированными в 0 стопами и стеклами, с антикрылом и писялками?
Тем более тру автоуашник всегда закажет газель с грузчиками, если что-то не помещается в его любимый седан, даже если ехать нужно за 600-700 км...
То неуспешная часть автоюэй. Им даже на фабию без кондиционера не хватило.
що ліфтбек дає змогу перевезти габаритний товар, хоч і з відкритим багажником.
Длинномеры прекрасно перевозятся и с седане с открытым багажником. А истинно крупногабаритные грузы (не просто длинные, а еще и достаточно высокие), когда задняя дверца почти горизонтально - как по мне лучше такого не делать.
Я бы охарактеризовал лифтбек примерно так - люк как у вагона, объем как у седана.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
