Это вопрос фломастеров, вкусы которых оценить может только будущий владелец. Само собой выбирать надо машину девушке по экстерьеру, но снимая требования по дизелю и криводу выбор сильно расширяется. А Тигуан в любом случае даже самый унылый вне бюджета да еще и без автомата. Неплохое такое решение, отказаться от 4 пунктов требований ради удовольствия взирать на маленький туарег.
Йети Амбишен 1,2TFSI/77kW 7AG 26 600 + Доплата за цвет металлик 545$. 27145$. 2850$ в банк в качестве страховки ДСГ и малообъемного мотора, если это беспокоит. Или на допиливание допами. Тут есть желающие рассказать, как за 1000 долларов ваг можно дособрать до любой комплектации.
Город 60% трасса 30% выезд на природу 10%. Говна не планируются.
А полный тогда зачем? Может, будет достаточно увеличенного клиренса и моно? Калибер, к примеру (хотя он кушать хочет, бывает )
Потому что автомат... Есть печальный опыт езды на моноприводе с автоматом зимой. После этого решили что нужен подключаемый полный. Бо если Б-класс я из снега выдергивал еще, то паркетник Фокус не вытянет...
А что не так с автоматом зимой на моноприводе?
Потому что автомат... Есть печальный опыт
Тогда варианты с дизелем уходят в туман. Далее, 8-9 литров тоже "мечты-мечты, где ваша сладость?". Остается проза в виде небольших бензинок, хотя кушать они будут не намного меньше более старших братьев: - Териос, - ЭсИкс-4, - Йети с 1.8; - Джук (или как его там). Но меньше 10-ти по городу не будет!
Потому что автомат... Есть печальный опыт
Тогда варианты с дизелем уходят в туман. Далее, 8-9 литров тоже "мечты-мечты, где ваша сладость?". Остается проза в виде небольших бензинок, хотя кушать они будут не намного меньше более старших братьев: - Териос, - ЭсИкс-4, - Йети с 1.8; - Джук (или как его там). Но меньше 10-ти по городу не будет!
А Петрович дело говорит
А что не так с автоматом зимой на моноприводе?
Наверное, "раскачать" не удается, ну или "дозировать крутящий момент на колесах педалью газа" (хз, когда ему там вздумается переключиться )
А что не так с автоматом зимой на моноприводе?
Наверное, "раскачать" не удается, ну или "дозировать крутящий момент на колесах педалью газа" (хз, когда ему там вздумается переключиться )
Просто уже сколько езжу зимой на автомате, проблем не было Одна была даже на летней резине на "корове" Камри и ничего тьфу-тьфу:)
Кстати, на Йети, если я правильно путаю, на некоторых модификациях с моноприводом есть межколесная блокировка. Это, конечно, не заменит полного привода, но все ж ... Только мелкие их турбодвижки очень неохотно греют себя и салон в режиме "чуть стоим - немного едем"- хольодно, блина!
Кстати, на Йети, если я правильно путаю, на некоторых модификациях с моноприводом есть межколесная блокировка. Это, конечно, не заменит полного привода, но все ж ... Только мелкие их турбодвижки очень неохотно греют себя и салон в режиме "чуть стоим - немного едем"- хольодно, блина!
Я хз, это к Шуркену, он по XDS спец Но 1.2 должен жрать мало, клиренс высокий. без ПП и не очень шустрый, но зато 25к баксов. А с 1.8 будет шустрый, жрать не мало, зато с ПП
Скромный расход и доменная салонная печка - несовместимы. Ну только если какую вундер.. вебасту ставить...
уверен что эта проблема в городе решается хорошей шипованной резиной
Шипы в центре Киева немного не то пальто... А за городом ПП пригодится не только чтоб вылезти из снега. Так что я все же склоняюсь к полному приводу.
Я вот что-то на сайте Автосоюза не могу найти блумоушен на автомате. Можно ткунть меня куда смотреть?
Да понятно, что природу не обманешь и законы физики не обойдешь: сохранение и превращение энергии, аднако! Но по отзывам наших российских братьев-славян, которые уже юзают эту технику немного: даже с 1.2Т ДСГ ехает вполне себе неплохо и аппетит умеренный.
Если барышня хочет дизель, то не забудь еще тыщи полторы оставить на автономную грелку типа Вебасты или Гидроника, иначе она себе все цеститы отморозит пока дождется тепла из печьки.
Потому что автомат... Есть печальный опыт
Тогда варианты с дизелем уходят в туман. Далее, 8-9 литров тоже "мечты-мечты, где ваша сладость?". Остается проза в виде небольших бензинок, хотя кушать они будут не намного меньше более старших братьев: - Териос, - ЭсИкс-4, - Йети с 1.8; - Джук (или как его там). Но меньше 10-ти по городу не будет!
Почему же в туман? Дизель хорош при езде внатяг, что поможет не зарыться в мягкий грунт/снег, полный привод поможет выгрести на более-менее твердое покрытие. А 1,6-2,0 на автомате в городе как раз и будет есть от 7 до 10 литров дизеля. Вон Пыжо 1,6 e-HDI c глушилкой влет укладывается в такой расход. Где ж тут мечты?
Тот же Корандо подходит с точки зрения техники и бюджета, но "нинравиццо".
Я не верю что у других производителей не найдется чего-то что бы подошло и нашим и вашим.
А что не так с автоматом зимой на моноприводе?
Наверное, "раскачать" не удается, ну или "дозировать крутящий момент на колесах педалью газа" (хз, когда ему там вздумается переключиться )
И снова Петрович дело говорит (с)
Саме так. Мадемуазель хорошо ездит по асфальту. Но в говнах и снежной каше она пережимает тапку с завидной регулярностью.
Если барышня хочет дизель, то не забудь еще тыщи полторы оставить на автономную грелку типа Вебасты или Гидроника, иначе она себе все цеститы отморозит пока дождется тепла из печьки.
Электроподогрев спасет отца мать русской демократии.
А шо автономку нам на дизеля в базе не возят? Или только суровые шведы знают жизнь?
Потому что автомат... Есть печальный опыт
Тогда варианты с дизелем уходят в туман. Далее, 8-9 литров тоже "мечты-мечты, где ваша сладость?". Остается проза в виде небольших бензинок, хотя кушать они будут не намного меньше более старших братьев: - Териос, - ЭсИкс-4, - Йети с 1.8; - Джук (или как его там). Но меньше 10-ти по городу не будет!
Почему же в туман? Дизель хорош при езде внатяг, что поможет не зарыться в мягкий грунт/снег, полный привод поможет выгрести на более-менее твердое покрытие. А 1,6-2,0 на автомате в городе как раз и будет есть от 7 до 10 литров дизеля. Вон Пыжо 1,6 e-HDI c глушилкой влет укладывается в такой расход. Где ж тут мечты?
Тот же Корандо подходит с точки зрения техники и бюджета, но "нинравиццо".
Я не верю что у других производителей не найдется чего-то что бы подошло и нашим и вашим.
Потому что пока вариантов нет дизель/автомат/клиренс/полный привод
Потому что пока вариантов нет дизель/автомат/клиренс/полный привод
Вы сделать меня печаль.
Потому что пока вариантов нет дизель/автомат/клиренс/полный привод
Вы сделать меня печаль.
Еще забыл не Корандо/30к Просто стоит забить на дизель имхо, у нас в стране на них оверпрайс
Я тут сейчас пробежался по сайтам и тоже чето с такими вводными или санг йонг и дастер или цена за 40-50куе переваливает. Невыгодно чето. Может раз в год эвакуатор лучше вызвать и сэкономить 20тысяч? )) а то жестяк какой-то цены
по поводу блумоушна на автомате позвоните диллеру в прайсе я тоже его не вижу но по факту до 33-35 куе тигуан на дсж вам должны найти
А корнадо таки не так плох. Выглядит красавцем на фоне актиона, цена адекватна, по требованиям подходит.
Я тоже только с сайта рено. Нет дастера с дизелем и автоматом. Колеос 296 тысяч стоит.
Тигуан . Блюмоушен на ручке. Разве ФВ возит комплектации не из прайсов? Это же вопрос сертификации.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
Одна была даже на летней резине на "корове" Камри и ничего тьфу-тьфу:)
Но 1.2 должен жрать мало, клиренс высокий. без ПП и не очень шустрый, но зато 25к баксов. А с 1.8 будет шустрый, жрать не мало, зато с ПП
спасет 
Просто стоит забить на дизель имхо, у нас в стране на них оверпрайс
