Кроме Корандо есть что-то в эти деньги или грусть-пичаль?
Вообще ищется поповоз с указанными характеристиками на замену Фиесты. Ездить будет девушка. Ей нравятся ASX и Тигуан, но у первого нет дизеля, а второй стоит как Фольксваген Ей не нравятся Туксон, Кашкай, и все ссан-йонги, потому что первые два с ее точки зрения некрасивые, а у третьих "имя производителя звучит как завуалированый матюк (с)". Вот такие вот странные вводные. Я уже себе сломал мозг, но ничего в голову не лезет. Надеюсь на помощь уважаемых камрадов! Вбрасываем, обсуждаем!
Забыл сказать - тольконовая ,
Клиренс+подключаемый ПП+автомат+дизель за 30 штук + санйонг не нравится как звучит... тогда грейтвол...
Куга вроде подходит под почти все требования..но за дизель ценник явно вышн 30ки
Куга вроде подходит под почти все требования..но за дизель ценник явно вышн 30ки
Куга дизель есть только на палке - 32 штуки. Какбы в бюджет влазит, но нада автамат.
Куга вроде подходит под почти все требования..но за дизель ценник явно вышн 30ки
Куга дизель есть только на палке - 32 штуки. Какбы в бюджет влазит, но нада автамат.
я ж тебе отвечал в другой теме, что есть 2(!) дизеля на автомате
Клиренс+подключаемый ПП+автомат+дизель за 30 штук + санйонг не нравится как звучит... тогда грейтвол...
говорит что сильно пафосное название, она еще не настолько модная, чтоб катаццо на великой стене
Но на всяк случай запишу в кандидаты. Модель луше какую брать LAUGIETO8B721346D59? Или KLJERAH12S4687PGOQD45?
Девушка будет проезжать тысяч 40 в год? Может лучше турбобензин поэкономичнее поискать? И зачем ей именно подуключаемый полный привод? У большинства вариантов названных он постоянный электронно-подключаемый.
Куга вроде подходит под почти все требования..но за дизель ценник явно вышн 30ки
Куга дизель есть только на палке - 32 штуки. Какбы в бюджет влазит, но нада автамат.
я ж тебе отвечал в другой теме, что есть 2(!) дизеля на автомате
Ай, упустил... Еще неделю назад были только на механике. Спасибо камрад, записал Кугу в кандидаты.
Девушка будет проезжать тысяч 40 в год? Может лучше турбобензин поэкономичнее поискать? И зачем ей именно подуключаемый полный привод? У тбольшинства вариантов названных он постоянный электронно-подключаемый.
+1. Кстати, Ети, и бензин и дизель.
Девушка будет проезжать тысяч 40 в год? Может лучше турбобензин поэкономичнее поискать?
40 не будет, скорее 20-25. Но машина будет браться лет на 5, а глядя на темпы повышения цен на бензин оно то на то и выйдет (да, мы в курсе что обслуга дизеля дороже).
У серых иногда ix35\Sportage проскакивали дизельные, около 33к
Йети с дизелем без автомата кажется. 1,8 только с типтроном, а это не экономично. Можно поискать что-то с атмосферным не сложным бензиновым двигателем и поставить газ. На турбо газ ставить дороговато.
ну если кашкай некрасивый то даже не знаю Йети я думаю точно не понравится )))
Йети с дизелем без автомата кажется. 1,8 только с типтроном, а это не экономично. Можно поискать что-то с атмосферным не сложным бензиновым двигателем и поставить газ. На турбо газ ставить дороговато.
Точно, думал они на все типтрон втулили. На самом деле, 1.8ТСИ жрать будет не так и много. А разница в цене окупится не так быстро при таком пробеге. Ну и обслуга
тогда уж можно и акционный тигуан брать за около 30к блумоушн между прочим
Деньги деньгами но траты на бензин — это каждый месяц +немножко, а ездить на машине которая не нравится это грусть
Не факт. Уродцы иногда нравятся девушкам. Иначе они бы в процессе эволюции до сегодняшнего дня не дошли. Йети оригинален и довольно гармоничен. Неплохо выделяется на фоне обмылков-хэтчбеков приподнятых типа айикс35/спортидж или Кашкая. Внешность брутального внедорожника тоже девушкам не всегда импонирует.
На самом деле, 1.8ТСИ жрать будет не так и много
С типтроном в городе до 12 может. Это уже расход какого-нибудь аутлендера. А на аутлендер ГБО не 20 тысяч грн. стоит.
Девушка будет проезжать тысяч 40 в год? Может лучше турбобензин поэкономичнее поискать? И зачем ей именно подуключаемый полный привод? У тбольшинства вариантов названных он постоянный электронно-подключаемый.
+1. Кстати, Ети, и бензин и дизель.
Подходит, спасибо!
Пишу список:
1. Куга 2. Ети.
тогда уж можно и акционный тигуан брать за около 30к блумоушн между прочим
Деньги деньгами но траты на бензин — это каждый месяц +немножко, а ездить на машине которая не нравится это грусть
Я честно говоря устриц не ел, но 1,4 (хоть даже и с турбой) на паркетнике вызывает у меня разрыв шаблона. Или там не все так плохо?
У серых иногда ix35\Sportage проскакивали дизельные, около 33к
Есть они и у официалов, но за 38 штук, а это однако оверпрайс.
ну если кашкай некрасивый то даже не знаю Йети я думаю точно не понравится )))
Сдается мне что ты угадал, но на всяк случай спрошу. Джук ведь тож некоторым нравится (ох ща чую в меня полетит ).
Йети с дизелем без автомата кажется. 1,8 только с типтроном, а это не экономично. Можно поискать что-то с атмосферным не сложным бензиновым двигателем и поставить газ. На турбо газ ставить дороговато.
Точно, думал они на все типтрон втулили. На самом деле, 1.8ТСИ жрать будет не так и много. А разница в цене окупится не так быстро при таком пробеге. Ну и обслуга
В идеале машина должна укладываться в 8-9 литров в городе по центральным пробкам. Как при этом достичь экономии на бензине я ума не приложу.
Не факт. Уродцы иногда нравятся девушкам. Иначе они бы в процессе эволюции до сегодняшнего дня не дошли. Йети оригинален и довольно гармоничен. Неплохо выделяется на фоне обмылков-хэтчбеков приподнятых типа айикс35/спортидж или Кашкая. Внешность брутального внедорожника тоже девушкам не всегда импонирует.
На самом деле, 1.8ТСИ жрать будет не так и много
С типтроном в городе до 12 может. Это уже расход какого-нибудь аутлендера. А на аутлендер ГБО не 20 тысяч грн. стоит.
Да, все забываю, что типтрон не дсг.
Йети с дизелем без автомата кажется. 1,8 только с типтроном, а это не экономично. Можно поискать что-то с атмосферным не сложным бензиновым двигателем и поставить газ. На турбо газ ставить дороговато.
Точно, думал они на все типтрон втулили. На самом деле, 1.8ТСИ жрать будет не так и много. А разница в цене окупится не так быстро при таком пробеге. Ну и обслуга
В идеале машина должна укладываться в 8-9 литров в городе по центральным пробкам. Как при этом достичь экономии на бензине я ума не приложу.
Так ты прикинь, разницу в 2-3 литра на 100, сколько выйдет при пробеге в 20к год. Мне кажется, что те тыщи на которые дизель стоит дороже, не скоро окупятся
При чем тут блюмоушен? Он моноприводный.
При чем тут блюмоушен? Он моноприводный.
Кстати, а где планируется ездить в основном? Город/трасса?
В идеале машина должна укладываться в 8-9 литров в городе по центральным пробкам. Как при этом достичь экономии на бензине я ума не приложу.
Тут либо дизель, либо турбированный движок с ДСГ - третьего вряд ли найти. Дизель - дороже, а с ДСГ - токо шкодник, да и тот в нужной комплектации без полного привода. Нужно либо планку поднимать, либо брать "выехавшую из салона вчера". ИМНО
В идеале машина должна укладываться в 8-9 литров в городе по центральным пробкам. Как при этом достичь экономии на бензине я ума не приложу.
Тут либо дизель, либо турбированный движок с ДСГ - третьего вряд ли найти. Дизель - дороже, а с ДСГ - токо шкодник, да и тот в нужной комплектации без полного привода. Нужно либо планку поднимать, либо брать "выехавшую из салона вчера". ИМНО
Либо менять требования:)
тогда уж можно и акционный тигуан брать за около 30к блумоушн между прочим
Деньги деньгами но траты на бензин — это каждый месяц +немножко, а ездить на машине которая не нравится это грусть
Я честно говоря устриц не ел, но 1,4 (хоть даже и с турбой) на паркетнике вызывает у меня разрыв шаблона. Или там не все так плохо?
1. посмотрите на момент и кол-во лошадей 2. Это блумоушн – типа смешной расход по-нашему, не этого ли вы добиваетесь
Если картофан и мужиков из бара возить не будет мощности хватит с головой. Тигаун это ж по сути гольф класс.
Тигаун это ж по сути гольф класс.
В конкретно предлагаемой комплектации он и есть чисто гольф-клас, полного привода там нету. Да, и не те ли это движки с турбиной и компрессором, которые сами же швабы и "забанили"
При чем тут блюмоушен? Он моноприводный.
Кстати, а где планируется ездить в основном? Город/трасса?
Город 60% трасса 30% выезд на природу 10%. Говна не планируются.
В идеале машина должна укладываться в 8-9 литров в городе по центральным пробкам. Как при этом достичь экономии на бензине я ума не приложу.
Тут либо дизель, либо турбированный движок с ДСГ - третьего вряд ли найти. Дизель - дороже, а с ДСГ - токо шкодник, да и тот в нужной комплектации без полного привода. Нужно либо планку поднимать, либо брать "выехавшую из салона вчера". ИМНО
Либо менять требования:)
Ага, например брать не Фольксваген
Если картофан и мужиков из бара возить не будет мощности хватит с головой. Тигаун это ж по сути гольф класс.
А есть ли смысл брать тигуан за 30400 на ручке "бубен", если можно взять йети за 27 на ДСГ. Ну мотор будет на 17 лошадей и 25 ньютонов скромнее. Едет ли такая йети можно почитать в соответствующей теме в этом же разделе форума.
Город 60% трасса 30% выезд на природу 10%. Говна не планируются.
Полный привод не нужен нафиг. А расход и цену изначальную нехило увеличивает. Если девушка это может себе позволить ради уверенности перед сугробами и лишних 10 км/ч в поворотах на скользкой дороге... Надо менять бюджет.
При чем тут блюмоушен? Он моноприводный.
Кстати, а где планируется ездить в основном? Город/трасса?
Город 60% трасса 30% выезд на природу 10%. Говна не планируются.
А полный тогда зачем? Может, будет достаточно увеличенного клиренса и моно? Калибер, к примеру (хотя он кушать хочет, бывает )
Точно, думал они на все типтрон втулили. На самом деле, 1.8ТСИ жрать будет не так и много. А разница в цене окупится не так быстро при таком пробеге. Ну и обслуга
В идеале машина должна укладываться в 8-9 литров в городе по центральным пробкам. Как при этом достичь экономии на бензине я ума не приложу.
Так ты прикинь, разницу в 2-3 литра на 100, сколько выйдет при пробеге в 20к год. Мне кажется, что те тыщи на которые дизель стоит дороже, не скоро окупятся
Так и машина берется не на два года...
для вас может и нету, а для девушки имхо есть )) Да я и сам бы выбрал тигуан. Говна мне на нем не месить, а смотреть из окна на него каждый день. Считаю машина должна радовать взгляд (это помимио "ехать" )))
Кстати, а где планируется ездить в основном? Город/трасса?
Город 60% трасса 30% выезд на природу 10%. Говна не планируются.
А полный тогда зачем? Может, будет достаточно увеличенного клиренса и моно? Калибер, к примеру (хотя он кушать хочет, бывает )
Потому что автомат... Есть печальный опыт езды на моноприводе с автоматом зимой. После этого решили что нужен подключаемый полный. Бо если Б-класс я из снега выдергивал еще, то паркетник Фокус не вытянет...
уверен что эта проблема в городе решается хорошей шипованной резиной
Это вопрос фломастеров, вкусы которых оценить может только будущий владелец. Само собой выбирать надо машину девушке по экстерьеру, но снимая требования по дизелю и криводу выбор сильно расширяется. А Тигуан в любом случае даже самый унылый вне бюджета да еще и без автомата. Неплохое такое решение, отказаться от 4 пунктов требований ради удовольствия взирать на маленький туарег.
Йети Амбишен 1,2TFSI/77kW 7AG 26 600 + Доплата за цвет металлик 545$. 27145$. 2850$ в банк в качестве страховки ДСГ и малообъемного мотора, если это беспокоит. Или на допиливание допами. Тут есть желающие рассказать, как за 1000 долларов ваг можно дособрать до любой комплектации.
Город 60% трасса 30% выезд на природу 10%. Говна не планируются.
А полный тогда зачем? Может, будет достаточно увеличенного клиренса и моно? Калибер, к примеру (хотя он кушать хочет, бывает )
Потому что автомат... Есть печальный опыт езды на моноприводе с автоматом зимой. После этого решили что нужен подключаемый полный. Бо если Б-класс я из снега выдергивал еще, то паркетник Фокус не вытянет...
А что не так с автоматом зимой на моноприводе?
Потому что автомат... Есть печальный опыт
Тогда варианты с дизелем уходят в туман. Далее, 8-9 литров тоже "мечты-мечты, где ваша сладость?". Остается проза в виде небольших бензинок, хотя кушать они будут не намного меньше более старших братьев: - Териос, - ЭсИкс-4, - Йети с 1.8; - Джук (или как его там). Но меньше 10-ти по городу не будет!
Потому что автомат... Есть печальный опыт
Тогда варианты с дизелем уходят в туман. Далее, 8-9 литров тоже "мечты-мечты, где ваша сладость?". Остается проза в виде небольших бензинок, хотя кушать они будут не намного меньше более старших братьев: - Териос, - ЭсИкс-4, - Йети с 1.8; - Джук (или как его там). Но меньше 10-ти по городу не будет!
А Петрович дело говорит
А что не так с автоматом зимой на моноприводе?
Наверное, "раскачать" не удается, ну или "дозировать крутящий момент на колесах педалью газа" (хз, когда ему там вздумается переключиться )
А что не так с автоматом зимой на моноприводе?
Наверное, "раскачать" не удается, ну или "дозировать крутящий момент на колесах педалью газа" (хз, когда ему там вздумается переключиться )
Просто уже сколько езжу зимой на автомате, проблем не было Одна была даже на летней резине на "корове" Камри и ничего тьфу-тьфу:)
Кстати, на Йети, если я правильно путаю, на некоторых модификациях с моноприводом есть межколесная блокировка. Это, конечно, не заменит полного привода, но все ж ... Только мелкие их турбодвижки очень неохотно греют себя и салон в режиме "чуть стоим - немного едем"- хольодно, блина!
Кстати, на Йети, если я правильно путаю, на некоторых модификациях с моноприводом есть межколесная блокировка. Это, конечно, не заменит полного привода, но все ж ... Только мелкие их турбодвижки очень неохотно греют себя и салон в режиме "чуть стоим - немного едем"- хольодно, блина!
Я хз, это к Шуркену, он по XDS спец Но 1.2 должен жрать мало, клиренс высокий. без ПП и не очень шустрый, но зато 25к баксов. А с 1.8 будет шустрый, жрать не мало, зато с ПП
Скромный расход и доменная салонная печка - несовместимы. Ну только если какую вундер.. вебасту ставить...
уверен что эта проблема в городе решается хорошей шипованной резиной
Шипы в центре Киева немного не то пальто... А за городом ПП пригодится не только чтоб вылезти из снега. Так что я все же склоняюсь к полному приводу.
Я вот что-то на сайте Автосоюза не могу найти блумоушен на автомате. Можно ткунть меня куда смотреть?
Да понятно, что природу не обманешь и законы физики не обойдешь: сохранение и превращение энергии, аднако! Но по отзывам наших российских братьев-славян, которые уже юзают эту технику немного: даже с 1.2Т ДСГ ехает вполне себе неплохо и аппетит умеренный.
Если барышня хочет дизель, то не забудь еще тыщи полторы оставить на автономную грелку типа Вебасты или Гидроника, иначе она себе все цеститы отморозит пока дождется тепла из печьки.
Потому что автомат... Есть печальный опыт
Тогда варианты с дизелем уходят в туман. Далее, 8-9 литров тоже "мечты-мечты, где ваша сладость?". Остается проза в виде небольших бензинок, хотя кушать они будут не намного меньше более старших братьев: - Териос, - ЭсИкс-4, - Йети с 1.8; - Джук (или как его там). Но меньше 10-ти по городу не будет!
Почему же в туман? Дизель хорош при езде внатяг, что поможет не зарыться в мягкий грунт/снег, полный привод поможет выгрести на более-менее твердое покрытие. А 1,6-2,0 на автомате в городе как раз и будет есть от 7 до 10 литров дизеля. Вон Пыжо 1,6 e-HDI c глушилкой влет укладывается в такой расход. Где ж тут мечты?
Тот же Корандо подходит с точки зрения техники и бюджета, но "нинравиццо".
Я не верю что у других производителей не найдется чего-то что бы подошло и нашим и вашим.
А что не так с автоматом зимой на моноприводе?
Наверное, "раскачать" не удается, ну или "дозировать крутящий момент на колесах педалью газа" (хз, когда ему там вздумается переключиться )
И снова Петрович дело говорит (с)
Саме так. Мадемуазель хорошо ездит по асфальту. Но в говнах и снежной каше она пережимает тапку с завидной регулярностью.
Если барышня хочет дизель, то не забудь еще тыщи полторы оставить на автономную грелку типа Вебасты или Гидроника, иначе она себе все цеститы отморозит пока дождется тепла из печьки.
Электроподогрев спасет отца мать русской демократии.
А шо автономку нам на дизеля в базе не возят? Или только суровые шведы знают жизнь?
Потому что автомат... Есть печальный опыт
Тогда варианты с дизелем уходят в туман. Далее, 8-9 литров тоже "мечты-мечты, где ваша сладость?". Остается проза в виде небольших бензинок, хотя кушать они будут не намного меньше более старших братьев: - Териос, - ЭсИкс-4, - Йети с 1.8; - Джук (или как его там). Но меньше 10-ти по городу не будет!
Почему же в туман? Дизель хорош при езде внатяг, что поможет не зарыться в мягкий грунт/снег, полный привод поможет выгрести на более-менее твердое покрытие. А 1,6-2,0 на автомате в городе как раз и будет есть от 7 до 10 литров дизеля. Вон Пыжо 1,6 e-HDI c глушилкой влет укладывается в такой расход. Где ж тут мечты?
Тот же Корандо подходит с точки зрения техники и бюджета, но "нинравиццо".
Я не верю что у других производителей не найдется чего-то что бы подошло и нашим и вашим.
Потому что пока вариантов нет дизель/автомат/клиренс/полный привод
Потому что пока вариантов нет дизель/автомат/клиренс/полный привод
Вы сделать меня печаль.
Потому что пока вариантов нет дизель/автомат/клиренс/полный привод
Вы сделать меня печаль.
Еще забыл не Корандо/30к Просто стоит забить на дизель имхо, у нас в стране на них оверпрайс
Я тут сейчас пробежался по сайтам и тоже чето с такими вводными или санг йонг и дастер или цена за 40-50куе переваливает. Невыгодно чето. Может раз в год эвакуатор лучше вызвать и сэкономить 20тысяч? )) а то жестяк какой-то цены
по поводу блумоушна на автомате позвоните диллеру в прайсе я тоже его не вижу но по факту до 33-35 куе тигуан на дсж вам должны найти
А корнадо таки не так плох. Выглядит красавцем на фоне актиона, цена адекватна, по требованиям подходит.
Я тоже только с сайта рено. Нет дастера с дизелем и автоматом. Колеос 296 тысяч стоит.
Тигуан . Блюмоушен на ручке. Разве ФВ возит комплектации не из прайсов? Это же вопрос сертификации.
Потому что пока вариантов нет дизель/автомат/клиренс/полный привод
Вы сделать меня печаль.
Еще забыл не Корандо/30к Просто стоит забить на дизель имхо, у нас в стране на них оверпрайс
Ну еще неделька другая поисков и возможно прийдется забить, хотя очень сильно не хочется.
Покатался на Куге, именно на 2.0ТД, понравилась в целом.
Достаточно динамична, удобный салон, неплохая динамика (максимально разгонял 195 по спидо), хорошая эргономика, стильный дизайн.
Не понравилось - неудобно левую ногу ставить на площадку для отдыха, она получается при этом слишком согнутая.
Расход по городу (не Киев, пробок меньше) 10,5 при плавном педалировании.
Электроподогрев спасет отца мать русской демократии.
А шо автономку нам на дизеля в базе не возят? Или только суровые шведы знают жизнь?
Ну тогда нужен еще обогрев сруля, лобового и унты в комплекте. Туарег в базе идет с автономкой, но он, как и упомянутая Вольво, сильно вываливаются за финансовые границы.
кстати а пыжо 3008 e-hdi робот не? 28-33к поставить grip control и вперде
Электроподогрев спасет отца мать русской демократии.
А шо автономку нам на дизеля в базе не возят? Или только суровые шведы знают жизнь?
Ну тогда нужен еще обогрев сруля, лобового и унты в комплекте. Туарег в базе идет с автономкой, но он, как и упомянутая Вольво, сильно вываливаются за финансовые границы.
Унты ненада, в них педали неудобно нажимать, а все остальное заверните пожалуста в подарочную Хотя Вольво можно не паковать
А если по теме, то боюсь что выбор собственно такой: 1. Куга 2. Корандо 3. Ети. 4. Спортедж (а вдруг найду у серых занедорого).
У пыжа легковой клиренс. Лучше уж Йети/Тигуан по проходимости.
Унты ненада, в них педали неудобно нажимать
Почему? Это же не балотные сапоги. Девушки на каблуках водят и ниче. Так же плохо, как в тапочках получается.
кстати а пыжо 3008 e-hdi робот не? 28-33к поставить grip control и вперде
Тот же Корандо подходит с точки зрения техники и бюджета, но "нинравиццо". Я не верю что у других производителей не найдется чего-то что бы подошло и нашим и вашим.
Потому что пока вариантов нет дизель/автомат/клиренс/полный привод
+ нравиццо!!! (ибо можно еще пойти по пути "стерпицца-слюбицца")
боюсь что выбор собственно такой: 1. Куга 2. Корандо 3. Ети. 4. Спортедж (а вдруг найду у серых занедорого).
А ты пройдись (или под ручку сопроводи мадам) по салонам на выходных (так сказать, возьми тайм-аут на "звонок другу"). Я прошелся, из твоего перечня лично мне подошли бы Куга и Йети. Но Куга "жрущий", а Йети мелкий (с виду, в салоне он Кугу обует по простору, но проиграет по интерьеру) и "нетрадиционной внешности".
боюсь что выбор собственно такой: 1. Куга 2. Корандо 3. Ети. 4. Спортедж (а вдруг найду у серых занедорого).
А ты пройдись (или под ручку сопроводи мадам) по салонам на выходных (так сказать, возьми тайм-аут на "звонок другу"). Я прошелся, из твоего перечня лично мне подошли бы Куга и Йети. Но Куга "жрущий", а Йети мелкий (с виду, в салоне он Кугу обует по простору, но проиграет по интерьеру) и "нетрадиционной внешности".
План где-то такой и есть. Просто чтоб лишний раз не мотаться, хочется иметь более-менее конкретный список что смотреть.
просто то что не нравится на картинке может понравится в жизни и наоборот
Если барышня хочет дизель, то не забудь еще тыщи полторы оставить на автономную грелку типа Вебасты или Гидроника, иначе она себе все цеститы отморозит пока дождется тепла из печьки.
для этого есть подогрев сиденья
План где-то такой и есть. Просто чтоб лишний раз не мотаться, хочется иметь более-менее конкретный список что смотреть.
слюшай, ты не поверишь, но иногда случайно заглянув в автосалон производителя который не значится в списке, можно найти то самое ОНО т.ч. список списком, но вживую лучше пощупать все что можно
План где-то такой и есть. Просто чтоб лишний раз не мотаться, хочется иметь более-менее конкретный список что смотреть.
слюшай, ты не поверишь, но иногда случайно заглянув в автосалон производителя который не значится в списке, можно найти то самое ОНО т.ч. список списком, но вживую лучше пощупать все что можно
я так с4 предыдущий купил:)
А корнадо таки не так плох. Выглядит красавцем на фоне актиона, цена адекватна, по требованиям подходит.
+1/ Друг купил белый, правда на ручке. Я покатался. Внутрях - норм. Ничего особенного, но и вызывающего отвращения - тоже нет. Места валом. Едет очень "весело". Расход, на сколько я знаю, приемлем. Думаю, что с 6 ст. автоматом буит не намного хуже. Т.ч. ИМХО, звучание марки, можно упустить.
Если позже настроюсь на выбор жене паркетника, то КОррандо буит в списке.
кстати а пыжо 3008 e-hdi робот не? 28-33к поставить grip control и вперде
Апередил! Чем-то все равно жертвовать придется. Думаю, оптимально пожертвовать ПП - мать русской демократии он не спасет. А грип-контроль помогает выбираться из снега, паска и т.д. В разумных пределах, конечно. Ну, и уздечку придержит от излишнего педалирования газа... ЗЫ. Блу моушн на автомате не бывает - только механика. ЗЗЫ. Скоро С4 эйр-кросс появится. Говорят, будет и дизель...
А корнадо таки не так плох. Выглядит красавцем на фоне актиона, цена адекватна, по требованиям подходит.
+1/ Друг купил белый, правда на ручке. Я покатался. Внутрях - норм. Ничего особенного, но и вызывающего отвращения - тоже нет. Места валом. Едет очень "весело". Расход, на сколько я знаю, приемлем. Думаю, что с 6 ст. автоматом буит не намного хуже. Т.ч. ИМХО, звучание марки, можно упустить.
Если позже настроюсь на выбор жене паркетника, то КОррандо буит в списке.
Как бы лично для меня это идеальный выбор. Но жене он не то. Надеюсь после похода в салон и покатушек она изменит свое мнение, но судя по вчерашнему с ней обсуждению она нацелилась на Кугу.
Кстати, на Йети, если я правильно путаю, на некоторых модификациях с моноприводом есть межколесная блокировка. Это, конечно, не заменит полного привода, но все ж ...
я думаю, на Йети просто есть ESP+ASR или только последнее. Очень условно сие можно назвать межколесной блокировкой
+1/ Друг купил белый, правда на ручке. Я покатался. Внутрях - норм. Ничего особенного, но и вызывающего отвращения - тоже нет. Места валом. Едет очень "весело". Расход, на сколько я знаю, приемлем. Думаю, что с 6 ст. автоматом буит не намного хуже. Т.ч. ИМХО, звучание марки, можно упустить.
Если позже настроюсь на выбор жене паркетника, то КОррандо буит в списке.
недавно ковыряли этот Корандо. Вполне даже понравился. Был как раз на АКПП.
Чем-то все равно жертвовать придется. Думаю, оптимально пожертвовать ПП - мать русской демократии он не спасет. А грип-контроль помогает выбираться из снега, паска и т.д. В разумных пределах, конечно. Ну, и уздечку придержит от излишнего педалирования газа...
Согласен. Вообще я включил его в список из-за мегаприятного (на мое мнение) салона. Там правда помимо отсутствия ПП клиренс еще мелковат по сравнению с другими паркетниками. Тут уже будем смотреть понравится он жене или нет.
ЗЗЫ. Скоро С4 эйр-кросс появится. Говорят, будет и дизель...
Загуглил фотки. Если он будет такой же няшкой внутрях как и обычный С4 то я кажись влюбился. А поскольку жене С4 очень даже нравится, то думаю и это счастье подойдет.
Если барышня хочет дизель, то не забудь еще тыщи полторы оставить на автономную грелку типа Вебасты или Гидроника, иначе она себе все цеститы отморозит пока дождется тепла из печьки.
сигнализация с автозапуском решает эти проблемы. Ну и с обогревом сидений. На машины +/- указанный бюджет такую плюшку прикрутить вообще не проблема... И куда дешевле вебасты.
З.Ы. Кстати, вебаста идет в базе еще на дизельных лендроверах. А подогрев воздуха электричеством есть даже на грузовом Вито 2005 г.в. - почему такое на всех машинах не делают ?
[Если он будет такой же няшкой внутрях как и обычный С4 то я кажись влюбился. А поскольку жене С4 очень даже нравится, то думаю и это счастье подойдет.
[Если он будет такой же няшкой внутрях как и обычный С4 то я кажись влюбился. А поскольку жене С4 очень даже нравится, то думаю и это счастье подойдет.
Сойдет. Единственная претензия к ASX у меня - отсутствие дизеля. Салон там годится.
Ей нравятся ASX и Тигуан
Выбирайте из того что нравится. Еще можно рассмотреть Peugeot 4008. И в этом году позже начнут продавать рестайлинговый ASX.
Выгодно рассматривать дизель при покупке большого внедорожника, например Паджеро или Соренто. В выбираемых паркетниках не большие бензиновые моторы. Потому сомневаюсь, что будет большая разница с Корандо по сумаммарных затратах на топливо и обслуживание.
сигнализация с автозапуском решает эти проблемы. Ну и с обогревом сидений. На машины +/- указанный бюджет такую плюшку прикрутить вообще не проблема... И куда дешевле вебасты.
Если машина будет парковаться под домом, то не стоит ожидать терпимого отношения других жильцов к такому прогреву. Кроме того, не всем это помогает. Мою предыдущую дизельную Киа Соренту после -15 на холостых можно было греть бесконечно долго, но и безрезультатно. Дизельный Ровер тоже не отличался скоростью прогрева и без автономки, выезжая с начала ул. Горького в сторону Ленинградки, ч/з б. Л.Украинки, я получал первое тепло только в районе печерского моста, а при морозах за 20, и того позже. При коротких пробегах машина зимой всегда будет эксплуатироваться холодной, при этом будет запредельный расход топлива. И где тут экономия? Я уж не говорю о комфорте.
О, в Соренте нет электропечки чтоль? В дизельных Паджеро даже для арабского рынка есть электропечка, только ее нужно знать как включать. Через 2 минуты в салоне уже дует теплым воздухом. Большинство владельце о ее существовании даже не подозревают.
Если машина будет парковаться под домом, то не стоит ожидать терпимого отношения других жильцов к такому прогреву. Кроме того, не всем это помогает. Мою предыдущую дизельную Киа Соренту после -15 на холостых можно было греть бесконечно долго, но и безрезультатно. Дизельный Ровер тоже не отличался скоростью прогрева и без автономки, выезжая с начала ул. Горького в сторону Ленинградки, ч/з б. Л.Украинки, я получал первое тепло только в районе печерского моста, а при морозах за 20, и того позже. При коротких пробегах машина зимой всегда будет эксплуатироваться холодной, при этом будет запредельный расход топлива. И где тут экономия? Я уж не говорю о комфорте.
Концептуально я согласен. С другой стороны, у нас при -15 через 5-7 минут работы в салоне еще холодно, но уже не слишком + прогревается на ходу очень быстро, а мотор и акпп прогреты, что добавляет им жизни. Машина стоит на расстоянии 100 м от дома, но на стоянке - жильцам не мешает (под домом я бы не заводил, конечно). При наших режимах движения получается порядка +1 л на сотню, что вообще не критично с учетом расхода аналогичной бензиновой машины, которая тоже не мгновенно нагревается .
Концептуально я согласен. С другой стороны, у нас при -15 через 5-7 минут работы в салоне еще холодно, но уже не слишком
Как по мне, проблема больше не в прогреве салона (на ходу он действительно прогреется быстро), а в размораживании стекол. Т.е. время готовности к этому движению. На дизелях и турбомоторах без спецжидкостей и скребков не обойтись. Или очень долго придется ждать.
я думаю, на Йети просто есть ESP+ASR или только последнее. Очень условно сие можно назвать межколесной блокировкой
Отчего ж, это можно назвать межколесной блокировкой примерно в той же мере, в которой всяческие многодисковые муфты можно назвать полным приводом. Принцип тот же - в обоих вариантах в сухом остатке тяга мотора передается на полтора колеса.
Как по мне, проблема больше не в прогреве салона (на ходу он действительно прогреется быстро), а в размораживании стекол. Т.е. время готовности к этому движению. На дизелях и турбомоторах без спецжидкостей и скребков не обойтись. Или очень долго придется ждать.
благо пластиковая карточка всегда под рукой, работы на минутку
благо пластиковая карточка всегда под рукой, работы на минутку
И потом новая ветка "как заполировать царапины на лобовом"
благо пластиковая карточка всегда под рукой, работы на минутку
И потом новая ветка "как заполировать царапины на лобовом"
Пластик и лед мягче стекла, не нужно преувеличивать. Царапины на стеклах - следствие воздействия грязных стеклоочестителей
Пластик и лед мягче стекла, не нужно преувеличивать. Царапины на стеклах - следствие воздействия грязных стеклоочестителей
Угу. Только вот стоит под окном служебный Пассат с кучей вертикальных царапин (водитель очень любит пластиковые скребки) и нет ни одной радиальной (от дворников).
А у ДС4 правда клирес 180 мм? За 29-32 в средней-максимальной комплектации с 150сильным турбобензиновиком. Не совсем кроссовер, но зато притензия на премиум. Сайт, кажется, изменили, теперь понять ничего нельзя...
А у ДС4 правда клирес 180 мм? За 29-32 в средней-максимальной комплектации с 150сильным турбобензиновиком. Не совсем кроссовер, но зато притензия на премиум. Сайт, кажется, изменили, теперь понять ничего нельзя...
Не дизель, не полный привод, так что пропускаем. Но машинка зачетная.
Ее мае, я не спорю о достоинствах того или иного автомобиля и, тем более, о стойкости к холоду того или иного драйвера. Я лишь даю ТС информацию к размышлению и привязке к будущим реальным условиям эксплуатации, и для озвучивания выводов заказчице перед покупкой авто, чтобы потом не было мучительно больно. А тут набежали все кто ездил зимой на дизеле и те кто их в окно видел и в нете читал, и объясняют мне, владеющему шестым дизельным авто, что надо делать. И примеры я привожу не абстрактные, а из своего опыта. Да старые мои дизеля грелись достаточно быстро, особенно Пыж 605, но начиная с Ровера спасали только автономки, тем более Ровер жил во дворе типа колодца на Горького, там долгое тарахтение для прогрева было смерти подобно. ПС. Стекло царапается не карточкой или скребком, а частичками песка, налипшими на стекло накануне и попавшими на кромку скребка. Или тут все с чистыми стеклами все время ездят?
У Корандо - стоит электрообогрев салона.
И потом новая ветка "как заполировать царапины на лобовом"
теоретег?
А если по теме, то боюсь что выбор собственно такой: 1. Куга 2. Корандо 3. Ети. 4. Спортедж (а вдруг найду у серых занедорого).
Если французов смотришь, то чего не глянуть на рено колеос?
А если по теме, то боюсь что выбор собственно такой: 1. Куга 2. Корандо 3. Ети. 4. Спортедж (а вдруг найду у серых занедорого).
Если французов смотришь, то чего не глянуть на рено колеос?
Смотрел, щупал. Не нравится и все тут. Ни пежошного салона, ни ситроэновского дизайна. Уж простите меня владельцы Колеоса, но это какой-то бегемот на колесах
Репортинг ин. Покатались по салонам. Цель была посмотреть 4008, Коранду, Кугу, Тигуан, Сопртэдж. Йети вылетел из списка при просмотре фоток.
Ближайший салон пыжо был совсем далеко, поэтому поехали в салон Мицубиси на посидеть в ASX. Один хрен внутри одинаковые, а как снаружи - изнутри не видно Пальто оказалось не то. Багажник маленький, в салоне тесно, сзади я уперся головой в потолок. При этом к эргономике водительского места претензий в принципе нет.
Далее был Спортэдж. Машин зачетный. Всем хорош, но не ценой. Отложили как запасной вариант.
Куга. Понравилась обоим. По фоткам меня смущал салон от фокуса,но в жизни оказалось вполне ничего. Общая там только приборка, остальное торпедо выглядит вполне неплохо. Но менять форд на форд...
Тигуан. Дойчен квадратиш практиш. Все хорошо, все на месте, но непонятно за что там платить такие деньги. Убрали из списка.
Корандо. После трех предыдущих его нутрянка оказалась мегаунылой. То есть все вроде на месте, и собрано хорошо, но ощущение будто салон сделан из самых дешевых материалов. Будем смотреть как оно едет. Если по ощущениям +/- одинаково, то скорее всего Корандо. Если Куга и Спортедж будут интереснее будем думать потянем ли мы киа.
Такие пироги.
Да, совсем забыл. 3008 тоже отпал. Он скорее семейный вэн с небольшим клиренсом, несмотря на то, что его позиционируют как паркетник. Грубо говоря мы не совсем готовы отказываться от полного привода и высокого просвета.
Репортинг ин.Такие пироги.
ИМНО, Куга и Тигуан в норм комплектухе в 30-ку не влезут, как и Спортэйдж. Остается "сырой" Корандо с мегасервисом и гарантийкой от АИСа? Или обождать пару-тройку месяцев для поднятия планки прайса
Репортинг ин.Такие пироги.
ИМНО, Куга и Тигуан в норм комплектухе в 30-ку не влезут, как и Спортэйдж. Остается "сырой" Корандо с мегасервисом и гарантийкой от АИСа? Или обождать пару-тройку месяцев для поднятия планки прайса
Не влазят. Спортедж 38, Тигуан вообще за 40, Куга где-то 35. Прийдется повышать планку бюджета и отложить покупку на попозже. Получается что нету разумных альтернатив в 30 тыщ, кроме Корандо.
Не влазят. Спортедж 38, Тигуан вообще за 40, Куга где-то 35. Прийдется повышать планку бюджета и отложить покупку на попозже. Получается что нету разумных альтернатив в 30 тыщ, кроме Корандо.
А я б таки советовал бы все ж ближе глянуть на Йети с 1.8Т и АКП (кажись, там типтрон 6-ст, а не ДСГ, хотя сами манагеры и путаются) - не на фотах, ну и 30500 анонсируют вродь как. Прикольный машин!
Прикольный машин!
Бесполезно взывать, у меня впечатление что 90% водителей в детстве москвич-фургон обидел и они теперь мстят, даже бренд не спасает. А по сути тот же тигуан за очень разумные деньги с европейским качеством, технлогиями, эргономикой с необычной довольно яркой внешностью. Зато китайщина, повторенная в десятке моделей от ай10 до Экюса - расхватывают.
необычной довольно яркой внешностью
Вот тут то и есть самая большая проблема
необычной довольно яркой внешностью
Вот тут то и есть самая большая проблема
Да ладно, не слишком он и страшный. Вон, Джук тоже спорный, а очереди на него... Не всему же быть корейскими обмылками
необычной довольно яркой внешностью
Вот тут то и есть самая большая проблема
А ты все ж как-нибудь сходи. Мне в прошлом году он тоже так чтоб особо - то не. Ну а вот недавно оглядел более внимательнее - так на фоне всех остальных новых приходящих мыльниц ничо так. Двигун отличный, коробка надежная, полный с халдэксом, не сильно тяжелый и не сильно большой, с запчастями проблем быть не должно. Единственное, что ходы подвески не шибко большие - ну так не буераки ж на нем планируется покорять! А едет очень весело.
На риа зайди, там их толпы. Даже Спортеджы есть. Вот например http://auto.ria.ua/auto_hyundai_ix35_7378943.html Но там надо внимательно комплектацию смотреть. А то мне предлагали когда-то с кондюком, или 1 подушка и т.д.:)
На риа зайди, там их толпы. Даже Спортеджы есть. Вот например http://auto.ria.ua/auto_hyundai_ix35_7378943.html Но там надо внимательно комплектацию смотреть. А то мне предлагали когда-то с кондюком, или 1 подушка и т.д.:)
похожий в АИСе стоит 40 тыс. зеленых... разница огромная... вот только не стремно у серых брать?
похожий в АИСе стоит 40 тыс. зеленых... разница огромная... вот только не стремно у серых брать?
Не мне же брать:) Я когда свою брал, смотрел сонаты, но чуть не сторговался с ними. Проблем быть не должно, кроме отсутствия гарантии:) Но с другой стороны, по слухам, у хюндаев и так она не лучшая
эээ... а если убрать ПП, то можно Ситроен ds4 посмотреть...
эээ... а если убрать ПП, то можно Ситроен ds4 посмотреть...
И дизель убрать и полный привод...
эээ... а если убрать ПП, то можно Ситроен ds4 посмотреть...
И дизель убрать и полный привод...
короче ланос... Спортяги серые кажись с Иордании. 1 подушка, нет ЕСП, подогрева сидений... На киаклубе в теме о спортяге кто-то отписывался о приобретенном "сером" спорте. Также проскакивал "серый" Соренто произведенный для Монголии. Из особенности - дизель под Евро-2... Короче говоря - "серые" конкретно смотреть комплектацию.
эээ... а если убрать ПП, то можно Ситроен ds4 посмотреть...
И дизель убрать и полный привод...
короче ланос... Спортяги серые кажись с Иордании. 1 подушка, нет ЕСП, подогрева сидений... На киаклубе в теме о спортяге кто-то отписывался о приобретенном "сером" спорте. Также проскакивал "серый" Соренто произведенный для Монголии. Из особенности - дизель под Евро-2... Короче говоря - "серые" конкретно смотреть комплектацию.
Да, там разные есть, поэтому и говорю, надо конкретно смотреть. А то АБС не поставят и привет
эээ... а если убрать ПП, то можно Ситроен ds4 посмотреть...
И дизель убрать и полный привод...
а что дизель? особенно нравится зимой? а если рассчитать по деньгам? дс4 при смешанном цикле будет кушать 6,2*11.4=70.68 грн. на 100 км, а тот же дизельный спортидж - 8,2*10.5=86.10 грн. экономия... при этом бюджет на дс4 на ручке - 23600 + останется на кучу плюшек и попогреек.
эээ... а если убрать ПП, то можно Ситроен ds4 посмотреть...
И дизель убрать и полный привод...
а что дизель? особенно нравится зимой? а если рассчитать по деньгам? дс4 при смешанном цикле будет кушать 6,2*11.4=70.68 грн. на 100 км, а тот же дизельный спортидж - 8,2*10.5=86.10 грн. экономия... при этом бюджет на дс4 на ручке - 23600 + останется на кучу плюшек и попогреек.
Зачем ты мне это рассказываешь? Я тс тоже самое сказал. Но ему хочется. Его деньги - ему и решать, хоть на водороде
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ей не нравятся Туксон, Кашкай, и все ссан-йонги, потому что первые два с ее точки зрения некрасивые, а у третьих "имя производителя звучит как завуалированый матюк (с)". Вот такие вот странные вводные. Я уже себе сломал мозг, но ничего в голову не лезет. Надеюсь на помощь уважаемых камрадов!
,
говорит что сильно пафосное название, она еще не настолько модная, чтоб катаццо на великой стене 
).
Одна была даже на летней резине на "корове" Камри и ничего тьфу-тьфу:)
спасет 
Просто стоит забить на дизель имхо, у нас в стране на них оверпрайс
Принцип тот же - в обоих вариантах в сухом остатке тяга мотора передается на полтора колеса. 
