Да на ТАЗе еще тот красавец - километрами фигачит в левой полосе при свободной правой - имхо ничем не лучше авео, разве что не учил никого.
Если сзади никого нет, в чем проблема?
Видео о том, как дебил в левом ряду превращает езду по двухполоске в "геморройную" езду. Всех своих знакомых, замеченых в такой манере езды, спрашиваю, зачем они так ездят. Ответ, как правило, - "А я в зеркала постоянно смотрю и никому не мешаю"
На самом деле, левая менее геморная для движения и менее разбитая. Колейность от фур там практически не встречается.
P.S. хотел бы посмотреть, как ты ездишь.
это Авейка ащето
А какая разница?
Да на ТАЗе еще тот красавец - километрами фигачит в левой полосе при свободной правой - имхо ничем не лучше авео, разве что не учил никого.
Если сзади никого нет, в чем проблема?
Некие необъяснимые для многих правила хорошего тона (ну и ПДД заодно уж)
Некие необъяснимые для многих правила хорошего тона (ну и ПДД заодно уж)
А можно услышать это правило хорошего тона и кого оно касается? Особо интересно его услышать применительно к нашим дорогам.
Да на ТАЗе еще тот красавец - километрами фигачит в левой полосе при свободной правой - имхо ничем не лучше авео, разве что не учил никого.
Если сзади никого нет, в чем проблема?
Некие необъяснимые для многих правила хорошего тона (ну и ПДД заодно уж)
при чем здесь пдд, по пдд не запрещенно ехать в левом ряду.
Видео о том, как дебил в левом ряду превращает езду по двухполоске в "геморройную" езду. Всех своих знакомых, замеченых в такой манере езды, спрашиваю, зачем они так ездят. Ответ, как правило, - "А я в зеркала постоянно смотрю и никому не мешаю" Аналогия с "а я на пять минут" полная... Выполняли бы все пункт правил о движении правее - никто никого не подрезал бы.
Левая обычно ровная, а в правой колейность, выбоины и наплывы от фур. И если в левой можно просто ехать 130, то в правой прийдется постоянно всматриваться в неровности, тормозить, обьезжать и т.д. А на 130 еще и не все увидишь/успеешь обьехать.
Авейка конечно после опережения белого буса должна взять левую полосу, тогда бы и не была подрезана около красного грузовика, но и второй мог заранее поморгать чтоб уступили, и не резать авейку. Считаю ничья, встретилось два одинаковых
Считаю ничья, встретилось два одинаковых
С такой ездой встреча у них еще впереди.После чего вырежут из остатков драндулетов,и,если выживут,будут ездить нормально.
Считаю ничья, встретилось два одинаковых
Абсолютно поддерживаю, но проблема не в том! А то что оба считают себя дартаньянами, особенно водитель копейки, судя по разговору в машине. Ему и не в домек, что скорее всего, он создал аварийную обстановку. И будь на месте водителя авео не такой смелый и хладнокровный дартаньян, а начинающий автолюбитель, и крутанул бы он руль влево от такого подрезания... Дальше и описывать возможные варианты не хочу. Но бравый дартаньян на копейке считает себя героем
Авейка конечно после опережения белого буса должна взять левую полосу, тогда бы и не была подрезана
???
Считаю ничья, встретилось два одинаковых
Абсолютно поддерживаю, но проблема не в том! А то что оба считают себя дартаньянами, особенно водитель копейки, судя по разговору в машине. Ему и не в домек, что скорее всего, он создал аварийную обстановку. И будь на месте водителя авео не такой смелый и хладнокровный дартаньян, а начинающий автолюбитель, и крутанул бы он руль влево от такого подрезания... Дальше и описывать возможные варианты не хочу. Но бравый дартаньян на копейке считает себя героем
Правды ради - посмотрите на ускорение ТАза по сравнению с авейкой перед "подрезанием", имхо там с такой разницей скоростей - там набежало больше чем 3 корпуса, перед тем как ТАЗ вклинился в левый ряд. Авейка просто обиделась, ну или тоже притопил чтобы не пустить...
Правды ради - посмотрите на ускорение ТАза по сравнению с авейкой перед "подрезанием", имхо там с такой разницей скоростей - там набежало больше чем 3 корпуса, перед тем как ТАЗ вклинился в левый ряд. Авейка просто обиделась, ну или тоже притопил чтобы не пустить...
Правды ради, посмотри в реальном времени ролик, все поймешь. Ни каких там корпусов не было... И особенно конец ролика и коменты дартаньяна на копейке.
Номера сначала доставили говорящие. А потом увидел, что все такие
Правды ради - посмотрите на ускорение ТАза по сравнению с авейкой перед "подрезанием", имхо там с такой разницей скоростей - там набежало больше чем 3 корпуса, перед тем как ТАЗ вклинился в левый ряд. Авейка просто обиделась, ну или тоже притопил чтобы не пустить...
Правды ради, посмотри в реальном времени ролик, все поймешь. Ни каких там корпусов не было... И особенно конец ролика и коменты дартаньяна на копейке.
Пересмотрел, да 3-х корпусов там нету, но корпус а может и полтора - есть точно (даже при условии что ТАЗ не ускорялся дальше после того как прошел лачетти). Чистая математика (метки времени регистратора): 1. нос таза равняется с кормой лачетти (это таз уже на пониженой пошел на разгон) = 7:30:38 2. нос таза поравнялся с носом лачетти = 7:30:40 3. таз начал смещаться к центру = 7:30:42 4. таз полностью в полосе лачетти = 7:30:44 даже если не учитывать что таз ускорялся - когда он перестроился - там дистанция корпус, а он ускорялся... таза не оправдываю, так ездить ненадо, но подрезания там ИМХО тоже небыло.
Пересмотрел, да 3-х корпусов там нету, но корпус а может и полтора - есть точно (даже при условии что ТАЗ не ускорялся дальше после того как прошел лачетти). Чистая математика (метки времени регистратора): 1. нос таза равняется с кормой лачетти (это таз уже на пониженой пошел на разгон) = 7:30:38 2. нос таза поравнялся с носом лачетти = 7:30:40 3. таз начал смещаться к центру = 7:30:42 4. таз полностью в полосе лачетти = 7:30:44 даже если не учитывать что таз ускорялся - когда он перестроился - там дистанция корпус, а он ускорялся... таза не оправдываю, так ездить ненадо, но подрезания там ИМХО тоже небыло.
Ты себе противоречишь, у таза ушло 2 сек, чтобы пройти корпус авео, и сразу через 2 секунды он начал смещаться, а у таза тоже корпус есть. Так что подрезал 100%
Пересмотрел, да 3-х корпусов там нету, но корпус а может и полтора - есть точно (даже при условии что ТАЗ не ускорялся дальше после того как прошел лачетти). Чистая математика (метки времени регистратора): 1. нос таза равняется с кормой лачетти (это таз уже на пониженой пошел на разгон) = 7:30:38 2. нос таза поравнялся с носом лачетти = 7:30:40 3. таз начал смещаться к центру = 7:30:42 4. таз полностью в полосе лачетти = 7:30:44 даже если не учитывать что таз ускорялся - когда он перестроился - там дистанция корпус, а он ускорялся... таза не оправдываю, так ездить ненадо, но подрезания там ИМХО тоже небыло.
Ты себе противоречишь, у таза ушло 2 сек, чтобы пройти корпус авео, и сразу через 2 секунды он начал смещаться, а у таза тоже корпус есть. Так что подрезал 100%
Он только _начал_ смещатся через 2 сек. А он еще ускорялся... 4 сек сразу после кик-дауна (втыкания пониженой) хватает чтобы выйти на обгон с равных скоростей с нормальной дистанцией.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
