+ клапаны и седла клапанов из более жаростойкого сплава
Эээ... мущщины, а так, для просвещения дремучих - а почему нужны из более жаростойкого материала? Я чёт слышал что у газа теплотворность меньше чем у бензовоздушной смеси - отчасти из-за этого и расход на газу на литр-два на сотню больше...
Получится и на сжиженном легко.
Чисто газовые моторы на легковом транспорте практически никем не применяются, а вот грузовиков и автобусов газовых в Европе очень много. В Италии например практически везде муниципальные городские автобусы метановые. Для них метан идейно более оправдан в том плане, что он более экологичен и является все-таки восстанавливаемым топливом. Чисто газовый мотор еще и потому не оправдан для легкового транспорта, что он почти всегда сделан на базе дизельного и по сути существенно дороже и дизельного и бензинового, зато имеет очень большой ресурс.
Дизельный двигатель не может работать на пропан-бутане. Дизельный двигатель не может работать чисто на газу - используется так называемый газо-дизельный цикл.
Газодизельные системы это отдельная тема. Я имел в виду то, что серийные чисто газовые моторы автопроизводителями почти всегда делаются на базе дизельных. Они переработаны, имеют искровое зажигание, понижена степень сжатия, улучшено охлаждение. На бензиновом топливе такие двигатели работать не могут.
... Я имел в виду то, что серийные чисто газовые моторы автопроизводителями почти всегда делаются на базе дизельных. Они переработаны, имеют искровое зажигание, понижена степень сжатия, улучшено охлаждение. На бензиновом топливе такие двигатели работать не могут.
Степень сжатия не всегда понижают, можно из дизеля с СЖ 15 снять наддув и запустить на метане. Видел электрогенератор на 250Квт сделанный из МАНовского дизеля который питали от обычной бытовой газовой магистрали.
а в принципе очень хорошая идея ставить ГБО с завода , тогда и бензин подешевеет и газ подорожает и будет всем хорошо
Та щас...бензин не подешевеет, а газ еще подорожает Углеводородная империалистическая мафия - самая живучая
Пока нефть приносит прибыль - ее будут качать, закончится нефть - будут "качать" цены на газ, закончится газ - примутся за водород и так до бесконечности
Получится и на сжиженном легко.
Чем редуктор греть будешь? А в -30ть?
Чисто газовые моторы на легковом транспорте практически никем не применяются, а вот грузовиков и автобусов газовых в Европе очень много. В Италии например практически везде муниципальные городские автобусы метановые. Для них метан идейно более оправдан в том плане, что он более экологичен и является все-таки восстанавливаемым топливом. Чисто газовый мотор еще и потому не оправдан для легкового транспорта, что он почти всегда сделан на базе дизельного и по сути существенно дороже и дизельного и бензинового, зато имеет очень большой ресурс.
Дизельный двигатель не может работать на пропан-бутане. Дизельный двигатель не может работать чисто на газу - используется так называемый газо-дизельный цикл.
Газодизельные системы это отдельная тема. Я имел в виду то, что серийные чисто газовые моторы автопроизводителями почти всегда делаются на базе дизельных. Они переработаны, имеют искровое зажигание, понижена степень сжатия, улучшено охлаждение. На бензиновом топливе такие двигатели работать не могут.
Пруфлинк будет?
Получится и на сжиженном легко.
Чем редуктор греть будешь? А в -30ть?
А греть зачем? в балоне - насос, а в моторе форсунки, греть ничего не нужно. В -30 на нашем газу в балоне даже давления может не оказаться, так жидкость какая-то вместо газа.
... Я имел в виду то, что серийные чисто газовые моторы автопроизводителями почти всегда делаются на базе дизельных. Они переработаны, имеют искровое зажигание, понижена степень сжатия, улучшено охлаждение. На бензиновом топливе такие двигатели работать не могут.
Степень сжатия не всегда понижают, можно из дизеля с СЖ 15 снять наддув и запустить на метане. Видел электрогенератор на 250Квт сделанный из МАНовского дизеля который питали от обычной бытовой газовой магистрали.
Двигатель был 8...9 литров? Просто для таких масштабов и условий применения бензиновых двигателей, как базы, в нормальном мире давно не осталось
А вколхаживают его потом? Этож сплошной бенефит для производителя авто и его пользователей. Типо заводское ГБО, не вколхоженное абы как, аккуратно вкрученное в шаттные разьемы, с наиболее оптимально подобранной прошивкой для данного двигателя, обслуживание его на официальном сто. Да и с балоном что-том ожно было придумать чтоб не занимать нишу под запаску: как вариант сделать комбинированный бак в который влазит литров 10 бензина и литров 40 газа. Я думаю конечные пользователи были бы только счастливы. Да и производителю вроде как прибыль. Но нет... почему то не делают такого...
ещё за царя гороха делали. у меня была мазда 92-го года с заводским гбо.
А греть зачем? в балоне - насос, а в моторе форсунки, греть ничего не нужно.
Вариант хороший, но для нас не интересный. Да и цена думаю разочарует - тогда уж лучше дизель.
В -30 на нашем газу в балоне даже давления может не оказаться, так жидкость какая-то вместо газа.
У меня все работало.
У меня все работало.
машина у меня тоже работала, а вот газовый балон на даче выдавать газ отказывался пока его не нагрели. Балон был заправлен еще летом.
... Я имел в виду то, что серийные чисто газовые моторы автопроизводителями почти всегда делаются на базе дизельных. Они переработаны, имеют искровое зажигание, понижена степень сжатия, улучшено охлаждение. На бензиновом топливе такие двигатели работать не могут.
Степень сжатия не всегда понижают, можно из дизеля с СЖ 15 снять наддув и запустить на метане. Видел электрогенератор на 250Квт сделанный из МАНовского дизеля который питали от обычной бытовой газовой магистрали.
Двигатель был 8...9 литров? Просто для таких масштабов и условий применения бензиновых двигателей, как базы, в нормальном мире давно не осталось
называли от какого тягача МАН на 400 с хвостиком сил но т.к. я в них не разбираюсь то не запомнил, объем не помню либо 10,5 либо 12л
Та щас...бензин не подешевеет, а газ еще подорожает Углеводородная империалистическая мафия - самая живучая Пока нефть приносит прибыль - ее будут качать, закончится нефть - будут "качать" цены на газ, закончится газ - примутся за водород и так до бесконечности
Тебе бы спросить у вики что такое LPG
Степень сжатия не всегда понижают, можно из дизеля с СЖ 15 снять наддув и запустить на метане. Видел электрогенератор на 250Квт сделанный из МАНовского дизеля который питали от обычной бытовой газовой магистрали.
Двигатель был 8...9 литров? Просто для таких масштабов и условий применения бензиновых двигателей, как базы, в нормальном мире давно не осталось
называли от какого тягача МАН на 400 с хвостиком сил но т.к. я в них не разбираюсь то не запомнил, объем не помню либо 10,5 либо 12л
Тем более Стационарные двигатели такой кубатуры только дизельные были даже в совке. Поэтому просто нет другой базы для создания газового двигателя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
