Заезжал там же с грузовиком - поместился. Тока грузовик ехал по-человечески, впритирку к правому бордюру. И я ехал оч. плотно. В Европах так много где ездят - и ниче, привыкли. А у нас у каждого по метру безопасности справа - слева, так, конечно же, не поместиться....
это чо-то новенькое Обычно похожая разметка (в черно-белом виде) наносится на столбы и опоры мостом, путепроводов и тп. а тут по логике должна быть 2.3...
Кстати, вчера проезжал развязку с левого берега - я так понимаю, поворота в сторону подола до сих пор нету - висит знак движение только прямо... Хотя многие поворачивают, но уверен, там не спят.
Кстати, вчера проезжал развязку с левого берега - я так понимаю, поворота в сторону подола до сих пор нету - висит знак движение только прямо... Хотя многие поворачивают, но уверен, там не спят.
На начале поворота на Подол стоит соответствующий знак. Сходи к окулисту.
Обязательно схожу, спасибо за беспокойство. А поподробнее, какой знак отменяет требования знака 4.1 «Рух прямо»? Или там есть какой-то скрытый перекресток, который я провтыкал?
Обязательно схожу, спасибо за беспокойство. А поподробнее, какой знак отменяет требования знака 4.1 «Рух прямо»? Или там есть какой-то скрытый перекресток, который я провтыкал?
Сначала идет указатель направлений движения:
Под знаком "движение прямо" стоит знак о проведении ремонтных работ. Но т.к. в момент моего проезда там никаких работ не велось, то можно туда ехать: Так же на этом фото перед кабиной ГАЗели можешь увидеть указатель движения справа и слева.
Заезжал там же с грузовиком - поместился. Тока грузовик ехал по-человечески, впритирку к правому бордюру. И я ехал оч. плотно. В Европах так много где ездят - и ниче, привыкли. А у нас у каждого по метру безопасности справа - слева, так, конечно же, не поместиться....
считаем: Камаз-ширина 2,5-2,7 метра, легковушка 1,7-2,0 метра. при заезде на развязку поворот-тоесть дополнительно по бокам должно быть около 30 см. сантиметров 50 до отбойника, плюс между машинами больше метра (стремно ехать ближе к камазу на повороте). Итого: 2,5+1,7+0,3+0,5+0,5+1=6,5(МІН), 2,7+2+0,3+0,5+0,5+1=7 (МАХ). тоесть в шесть метров никак!
Сорок плюс сорок - рубль сорок, сигареты не брали два пятьдесят Метр до Камаза...
Метр до Камаза...
Ага, у камазов на колёсах, если кто не знает, стоят такие специальные ножи для подрезания ног лошадям соперников.
ты считаеш что много растояние вытянутой руки до камаза? Это ж не на трасе обганять, а на повороте! и не стоять а ехать 30-40-50 км.
Под знаком "движение прямо" стоит знак о проведении ремонтных работ. Но т.к. в момент моего проезда там никаких работ не велось, то можно туда ехать:
Обязательно схожу, спасибо за беспокойство. А поподробнее, какой знак отменяет требования знака 4.1 «Рух прямо»? Или там есть какой-то скрытый перекресток, который я провтыкал?
Сначала идет указатель направлений движения:
Под знаком "движение прямо" стоит знак о проведении ремонтных работ. Но т.к. в момент моего проезда там никаких работ не велось, то можно туда ехать: Так же на этом фото перед кабиной ГАЗели можешь увидеть указатель движения справа и слева.
езда на развязке быстрой не будет...как из-за интервалов, так и из-за перепадов дорожного полотна по высоте...реально народ будет акуратничать на выездах сьездах и тп..и в наших реалиях это правильно-))) как правильнее развести потоки...сложно сказать..но однга разметка врядли поможет чтоб не заезжали на круг развязки например по заезду на Патона со строны Выдубычей-)
Позавчера проехался по этой развязке 3 раза в разных направлениях (3 раза - потому что во второй раз не сориентировался, куда съезжать, и съехал таки не туда ). Что могу сказать... ЭТО - не турбина! Турбина - это полная развязка потоков с разных направлений, когда они не пересекаются с момента съезда с одной из дорог и аж до выезда на новую дорогу. В этом ее смысл: пока основная масса, набиваясь на развязку и пытаясь в виде тянучки съехать в нужном ей направлении, забивает развязку - это не мешает машинам с остальных направлений. Ради этого развязку и переделывали (как мне кажется). Однако то, что получилось сейчас - это те же пересечения тянучек, которые мешают друг другу. Зачем "осваивали" такие средства - непонятно: цель не достигнута. Получилась не турбина, а круговое движение... а это не то же самое.
Позавчера проехался по этой развязке 3 раза в разных направлениях (3 раза - потому что во второй раз не сориентировался, куда съезжать, и съехал таки не туда ). Что могу сказать... ЭТО - не турбина! Турбина - это полная развязка потоков с разных направлений, когда они не пересекаются с момента съезда с одной из дорог и аж до выезда на новую дорогу. В этом ее смысл: пока основная масса, набиваясь на развязку и пытаясь в виде тянучки съехать в нужном ей направлении, забивает развязку - это не мешает машинам с остальных направлений. Ради этого развязку и переделывали (как мне кажется). Однако то, что получилось сейчас - это те же пересечения тянучек, которые мешают друг другу. Зачем "осваивали" такие средства - непонятно: цель не достигнута. Получилась не турбина, а круговое движение... а это не то же самое.
+1 тута едь, тута уступай... ацтой и горки американские
Позавчера проехался по этой развязке 3 раза в разных направлениях (3 раза - потому что во второй раз не сориентировался, куда съезжать, и съехал таки не туда ). Что могу сказать... ЭТО - не турбина! Турбина - это полная развязка потоков с разных направлений, когда они не пересекаются с момента съезда с одной из дорог и аж до выезда на новую дорогу. В этом ее смысл: пока основная масса, набиваясь на развязку и пытаясь в виде тянучки съехать в нужном ей направлении, забивает развязку - это не мешает машинам с остальных направлений. Ради этого развязку и переделывали (как мне кажется). Однако то, что получилось сейчас - это те же пересечения тянучек, которые мешают друг другу. Зачем "осваивали" такие средства - непонятно: цель не достигнута. Получилась не турбина, а круговое движение... а это не то же самое.
Она недоделана. Поток для поворота на 90 градусов вправо заходит в первый съезд, где должен уступить сваливающим с кольца, все остальные для поворотов налево должны заходить во второй съезд, где один раз уступают двигающимся по кольцу, а потом главное кольцо...
Позавчера проехался по этой развязке 3 раза в разных направлениях (3 раза - потому что во второй раз не сориентировался, куда съезжать, и съехал таки не туда ). Что могу сказать... ЭТО - не турбина! Турбина - это полная развязка потоков с разных направлений, когда они не пересекаются с момента съезда с одной из дорог и аж до выезда на новую дорогу. В этом ее смысл: пока основная масса, набиваясь на развязку и пытаясь в виде тянучки съехать в нужном ей направлении, забивает развязку - это не мешает машинам с остальных направлений. Ради этого развязку и переделывали (как мне кажется). Однако то, что получилось сейчас - это те же пересечения тянучек, которые мешают друг другу. Зачем "осваивали" такие средства - непонятно: цель не достигнута. Получилась не турбина, а круговое движение... а это не то же самое.
Она недоделана. Поток для поворота на 90 градусов вправо заходит в первый съезд, где должен уступить сваливающим с кольца, все остальные для поворотов налево должны заходить во второй съезд, где один раз уступают двигающимся по кольцу, а потом главное кольцо...
Я о том же: один раз должны уступить... а потом тянучка на съезд с главного кольца перекроет проезд с остальных второстепенных направлений. Мало ли таких кругов в Киеве? А в классической турбине нет пересечений на развязке: тянучка на одном направлении не пересекается с проездами с остальных направлений.
Вчера проехался. Ехал от Почтовой на мост Патона. Непривычно. Спуски-подъёмы, повороты - вот это больше всего не понравилось. Голову кружит Указатели повешены, так что разобраться не так сложно. На настоящих турбинах я, наверное, не бывал. Но на данной развязке заметил только обычное круговое движение. В общем, когда мало машин, ехать можно
езда на развязке быстрой не будет...как из-за интервалов, так и из-за перепадов дорожного полотна по высоте...
+многа... тут в тонеле под Севастополькой каждый второй алень вытормаживается до 40 (темноты наверно боятся ), так там весь тонель просматривается навылет.
А на этой "псевдотурбине", кроме перепадов высоты ещё и закругление более крутые, народ в большинстве своём будет тупить не по детски! Опять же вместо турбины таки сделали круг, с пересечениями потоков. Короче бабки помыли и снова здравствуй пробки!
На настоящих турбинах я, наверное, не бывал. Но на данной развязке заметил только обычное круговое движение.
Если ездил по развязке Южного моста на Выдубичах - то бывал Только вот реализовать полную правильную "турбину" возле Патона очень непросто из-за небольшой площади.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не спят.
), так там весь тонель просматривается навылет.
