Коллеги, есть такой вопрос: Имеем Вектру С (2005) , 2,2. Открываем капот. смотрим на двигатель (на его воздухозаборную часть). Слева имеем воздушный фильтр, потом воздушный патрубок (гофра, или как её назвать?), проходит вдоль движка, примерно посредине в него входит маленькая трубочка (я так понимаю – вывод избыточного давления из картера?) и потом патрубок-гофра опускается вниз, где крепиться (обжимается) хомутом. Вот в месте крепления гофры внизу имеем забрызганный неслабо маслом участок. То, что гофра плохо зажата (хомут плохо зажат) – это устранимо. Вопрос собственно вот в чем,- нормально ли, что в этом месте в воздушной магистрали столько масла? Может ли оно попадать туда из картера по вот той маленькой трубочке посредине (описал выше) и нормально ли это? Если нет- куда смотреть, на что грешить? За ранее спасибо за ответы-советы!
Вообще-то, это нормально. Это выход масляного тумана, который попадает во впускной тракт через вентиляцию картера. Обычно такой эффект сильнее, если автомобиль долго стоит с работающим двигателем.
FORDMAX 16.03.2012 10:46 пишет: это трубка из под клапанной крышки выведена в корпус фильтра перед фильтром на выходе трубки ф корпусе стоит маленький фильтрик
в этой маленькой трубке вывода картерных газов есть фильтрик чтоли?
Подтвержу слова коллеги по Форду (ФордМакса). У меня в Сиеррке эта трубочка выводиться в блок воздушного фильтра. Там (в блоке) есть маленкий отсек в котором расположен фильтрующий элемент, который фильтрует то, что выходит из этой трубочки. Фильтром это назвать нельзя- просто кусочек поролонки!)). Вот меня что и смутило, что у меня эта вот паралонка еле темнеет от замены до замены масла (промываю я её с такой периодичностью зачем то). А у коллеги на Вектре - прям как будто мокровато что ли... от масла. Это и озадачило. Может ли это говорить о лишнем давлении картерных газов? Почему? Клапан проверить? Чем грозить может?
Otter 02.04.2012 18:40 пишет: Подтвержу слова коллеги по Форду (ФордМакса). У меня в Сиеррке эта трубочка выводиться в блок воздушного фильтра. Там (в блоке) есть маленкий отсек в котором расположен фильтрующий элемент, который фильтрует то, что выходит из этой трубочки. Фильтром это назвать нельзя- просто кусочек поролонки!)). Вот меня что и смутило, что у меня эта вот паралонка еле темнеет от замены до замены масла (промываю я её с такой периодичностью зачем то). А у коллеги на Вектре - прям как будто мокровато что ли... от масла. Это и озадачило. Может ли это говорить о лишнем давлении картерных газов? Почему? Клапан проверить? Чем грозить может?
О чем речь, где мокровато? я вроде авто наизусть знаю, но никаких таких фишек не встречал.
О чем речь, где мокровато? я вроде авто наизусть знаю, но никаких таких фишек не встречал.
+++ Так в основном (корневом) сообщении я ж написал где. В месте крепление (обжима) хомутом этой воздушной гофры. Хомут слабо зажат был, в результате чего содержимое воздушного тракта чуток выходило наружу. Хомут подтянули, теперь сухо. Но вопрос- откуда там масло?- волнует.. "Осадочек остадся..!)"